Новостная лента

[Эх, Рома]

Паром "Маршал Рокоссовский" доставил 2,6 тыс. тонн грузов в Калининградскую область
КАЛИНИНГРАД, 7 марта. /ТАСС/. Новый паром "Маршал Рокоссовский" завершил первый грузовой рейс на линии Балтийск - Усть-Луга и прибыл порт Балтийск в Калининградской области, доставив 2,6 тыс. тонн грузов для региона. Об этом ТАСС сообщили в понедельник в службе управления движением судов по Калининградскому морскому каналу.

"Паром "Маршал Рокоссовский" прибыл в Балтийск и находится на грузовом терминале. Судно доставило в регион 2,6 тыс. грузов", - сказал представитель службы. https://tass.ru/ekonomika/13991739

[Антон Зубов]

Рынок речных круизов тоже испытывает определенные сложности ввиду санкций со стороны зарубежных стран, но не в такой мере, как авиаперевозки. Поговорили с участниками рынка. Общий вывод: навигация состоится, но круизы подорожают.

https://www.atorus.ru/news/press-centre/new/59032.html

[Эх, Рома]

https://www.atorus.ru/news/press-centre/new/59032.html

Выкладывал эту статью еще в день ее выхода, т.е. 05.03.2022:

Довольно большая статья про речные круизы в РФ, т.е. здесь лишь ее часть...

НЕ ВЗЛЕТИМ – ТАК ПОПЛАВАЕМ. КОГДА ПОДОРОЖАЮТ РЕЧНЫЕ КРУИЗЫ ПО РОССИИ

Не взлетим – так поплаваем. Когда подорожают речные круизы по России
Рынок речных круизов тоже испытывает определенные сложности ввиду санкций со стороны зарубежных стран, но не в такой мере, как авиаперевозки. Поговорили с участниками рынка. Общий вывод: навигация состоится, но круизы подорожают.

После того как зарубежные государства объявили санкции в отношении России, большинство отраслей экономики, в том числе, напрямую ассоциированные с туризмом, испытали на себе все трудности, связанные с разрывом цепочек поставок в Россию импортных комплектующих, запчастей и других необходимых при подготовке к сезону товаров и технологий.

Не миновала чаша сия и круизный бизнес – сейчас речной флот как раз находится в процессе подготовки к грядущей навигации. Однако как рассказал «Вестнику АТОР» один из участников рынка, в настоящий момент проблемы круизных операторов не столь всеобъемлющи, как, например, у авиакомпаний.

Во-первых, общая зависимость от иностранных поставщиков значительно ниже. Во-вторых, необходимые комплектующие в основном уже успели закупить.
...
Подорожания круизов ожидают и в «Мостурфлоте».

«Нас очень волнует повышение себестоимости круизов в связи с инфляцией. Особое беспокойство вызывает рост цен на топливо, который сейчас невозможно предсказать, а также повышение ставки ЦБ и проблемы с дальнейшим обслуживанием кредитов», – говорит Светлана Гончарова... https://www.atorus.ru/news/press-centre/new/59032.html

[Эх, Рома]

Правительство РФ обнулит на пять лет НДС для инвестпроектов в сфере туризма
МОСКВА. 9 МАРТА. ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ – Правительство РФ поддержало введение нулевой ставки НДС для компаний, которые инвестируют в создание туристических объектов, сообщает в среду пресс-служба вице-премьера РФ Дмитрия Чернышенко.
"В связи со сложившейся ситуацией в ближайшее время прогнозируется значительно превышение спроса на отдых в России над предложением. Новая мера позволит поддержать гостинично-туристическую отрасль и создать условия для ее ускоренного развития. Первые 5 лет – самые важные для развития бизнеса. Это выход на самоокупаемость и безубыточность, поэтому именно такой период был определен ключевым с точки зрения поддержки. Новая мера обеспечит инвестиции в отрасль, гарантирует завершение инвестиционного цикла и будет способствовать появлению новых объектов для отдыха граждан страны", — цитирует пресс-служба слова зампреда правительства.

Как отметил Чернышенко, нулевая ставка НДС будет введена в рамках национального проекта "Туризм и индустрия гостеприимства" для инвесторов, которые строят, предоставляют в аренду и управление туристические объекты – гостиницы (и иные средства размещения). Она будет действовать пять лет с момента ввода этих объектов в эксплуатацию, в том числе после реконструкции. https://tourism.interfax.ru/ru/news/...medium=desktop

[Эх, Рома]

Остров Попова остаётся без баржи – теперь люди не смогут переправлять автомобили
Жители острова Попова вынуждены снова напоминать о себе городским и краевым властям – лёд уходит, а вместе с ним и возможность перемещаться по замёрзшему проливу на автомобилях. Иных способов добраться до Владивостока на своей машине у людей нет. Баржа, которая раньше делала по восемь рейсов в день и брала на борт транспорт, теперь не ходит и вряд ли снова пойдёт, а остальные морские суда хотят редко, неудобно и перевозят только лёгкий груз.
Городские и краевые власти не спешат решать серьёзную транспортную проблему острова Попова. После двух инцидентов на море в декабре прошлого года – с баржой «Восток 111» и паромом «Босфор Восточный» – на аварийном причале поставили «теплушку» из контейнера, да снова пообещали купить новое судно. Затем всё как-то забылось – отчаянные жители, дождавшись ледостава, поехали по проливу Старка на автомобилях, рискуя собственными жизнями. Только вот теперь лёд уже сходит, гнать машину через пролив становится с каждым днём всё опаснее. А никаких иных способов переправиться вместе с автомобилем до сих пор не существует.

«Баржа, которая перевозит авто и людей, не может функционировать, на них наслали кучу проверок и обложили какими-то требованиями, из-за которых невозможно работать. Делает это администрация города в интересах официального перевозчика. Между тем, как известно, паром не перевозит авто и доходит до того, что продукты в магазины носят на руках», – сообщили жители острова корреспонденту VL.ru.

Владелец баржи Анатолий Кулаксизов, эту информацию подтвердил. Один суд перевозчик уже проиграл – он пытался оспорить протокол об административном правонарушении по ч. 1. статьи 11.31 КоАП РФ (несоблюдение перевозчиком требований законодательства РФ об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров) в Арбитражном суде. Второе заседание, в Первореченском районном суде, назначено на 11 марта. Здесь перевозчику вменяется статья 19.20 КоАП РФ (осуществление деятельности, не связанной с извлечением прибыли, без специального разрешения (лицензии).

Сам судовладелец говорит, что лицензия у него была до 2016 года, а теперь она не нужна. Все налоги за своё предпринимательство он платит исправно. Однако чиновники всё равно называют их «пиратами». Баржу, по словам Анатолия Николаевича, хотел убрать с островных перевозок ещё Олег Гуменюк. Теперь глава города поменялся, а претензии остались.

Баржа у нас исправна. После того, как мы потеряли ход в декабре, заказали экспертизу, которая показала, что остановка произошла не из-за того, что винт сломался, а из-за того, что на него намотало верёвку. Но был сильный ветер, так что баржу унесло. Три пассажира было на судне, одна женщина подняла шум. Мы давали объяснения, почему капитан на судне был один, почему люди на борту были без лицензии. Но суд наши документы во внимание не принял, оштрафовали на 40 тысяч рублей. Судно готово выходить в рейсы, но нам не дают. Нас лишили акта регистра, так мы 1 марта получили новый. Меня люди просят перевезти, а я говорю – не могу, вы извините, у меня семь протоколов уже. Вот мне звонили – у кого-то бабушка умерла, а перевезти никак...

Пирс аварийный, но на него выгружают и технику, и автомобили чиновников – когда надо. Рядом, по словам местных жителей, кинули понтон, которым никто не пользуется – он нужен по требованию прокуратуры.

Паром «Босфор Восточный» выходит из Владивостока в 17:00, два с половиной часа идёт на Попова, затем ночует у причала и в 8 утра выходит обратно в город. По пятницам рейс из города в 19:00, а по воскресеньям с острова на пароме можно уйти только в 14:00. Маловместительное судно на воздушной подушке «Влад-Регул» тоже делает по одному рейсу, причём из Владивостока на Рейнеке и обратно с заходом на остров Попова. На сайте паромной переправы указано, что до середины марта добавлен дополнительный рейс по пятницам – в 10:30 из Владивостока, в 16:00 – с острова Попова. Летом количество рейсов не меняется, только судно другое – теплоход «Лотос» или «Москва».

Частная баржа, по словам её владельца, совершала восемь рейсов в день – четыре туда, четыре обратно, швартуясь на переправе в районе бухты Боярин на Русском острове и через пролив, в районе улицы Набережной на Попова. После того, как установили понтонный причал, возле него стал образовываться ледовый карман, и баржа подойти к пирсу уже не может.

Существенным недостатком баржи «Восток 111» жители острова называли цену перевозки. Но судовладелец говорит – он просил о дотациях город, только ему отказали. Цена вопроса – 10 тысяч рублей в день. Тогда как один рейс парома «Босфор Восточный» год назад стоил почти 70 тысяч рублей. Плюс средства на бесконечный ремонт старого судна. В конце февраля Дума приняла корректировку в бюджет Владивостока, где было заложено 14 млн рублей на аренду баржи, но подробностей или хотя бы ориентировочных сроков нет. https://vladivostok.bezformata.com/l...zhi/103243933/

[Эх, Рома]

Китай отказал российским авиакомпаниям в поставках автозапчастей
Глава управления Росавиации Кудинов сообщил об отказе Китая поставлять России авиазапчасти.

Китай отказался поставлять российским авиакомпаниям авиационные запчасти. Об этом заявил начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов, передает «Интерфакс».

По его словам, Россия планирует искать возможности поставок автозапчастей в Турции, Индии и других странах.
https://lenta.ru/news/2022/03/10/chi...medium=desktop

[1дмитрий]

Китай отказал российским авиакомпаниям в поставках автозапчастей

"В мире круизов и судоходства" раздел вроде зовется, зачем тут это? Итак немало ненужной инфы сюда несете.

[Эх, Рома]

"В мире круизов и судоходства" раздел вроде зовется, зачем тут это? Итак немало ненужной инфы сюда несете.

Да, раздел называется именно так. Но, далеко не всегда люди ходят в круизы из своих родных городов!
И им приходится добираться на различных видах транспорта, т.е. на самолетах и поездах к месту началу своего круиза.
Вот именно поэтому, я и считаю, эта информация тоже полезна.

[mina4954]

Росавиация опровергла заявления начальника управления поддержания летной годности воздушных судов Валерия Кудинова по зарегистрированным в российском реестре самолетам и взаимоотношениям авиакомпаний и лизингодателей.

https://ria.ru/20220310/avia-1777495...medium=desktop

[Папа-моряк]

Эх, Рома, mina4954, а чем вам для размещения информации по авиационной тематике не нравится тема Первым делом, первым делом самолеты, ну а девушки, а девушки потом?