Слышу прямо сейчас по ТВ сказали.
Слышу прямо сейчас по ТВ сказали.
В нынешних условиях неизбежен новый виток вечных споров об оправданности ранних
приобретений путёвок. Для сторонников, кроме более широкого выбора маршрутов и любимых кают,
появляется фактор повышения цен круизов на предстоящую навигацию.
У противников остаётся надежда на горящие путёвки. Чья возьмёт ?
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Главная авиакомпания Египта прекратила летать в Россию
«Авиасанкции», поддержанные европейскими страховщиками, стали причиной отмены рейсов в Россию со стороны крупнейшего египетского перевозчика. Национальная авиакомпания Egypt Air отменила все рейсы в Москву до 10 марта.
Как сообщает ТАСС, со ссылкой на заявление компании, причину перевозчик пояснил прозрачно – шантаж со стороны «европейских сторон» в лице авиастраховщиков. «Полеты EgyptAir в Москву временно отменены — ориентировочно до 10 марта. Решение было принято из-за возникшей необходимости повторного перезаключения страховых контрактов, а также отказа некоторых европейских сторон страховать рейсы в Москву и обратно на фоне событий на Украине», - цитирует агентство заявление перевозчика.
Также представители Egypt Air отдельно подчеркнули, что «в настоящее время прилагают все усилия для решения возникшей проблемы и возобновления полетов в кратчайшие сроки». Отметим, что для туристов – равно как и для самой авиакомпании – это решение окажется серьёзным минусом: в условиях, когда российские авиаперевозчики «обрезают» полётные программы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх из-за риска отзыва самолетов, альтернативная возможность вернуться в Россию через Каир на египетских «крыльях» могла быть очень востребованным удобным вариантом.
Примеры такой востребованности есть – например, нацеперевозчик страны, которая не ввела санкции против России и не закрыла небо – Air Serbia уже получил полную загрузку за счёт возвращающихся туристов – и это оказалось настолько выгодным, что о возможности поддержать перевозчика заявил один из его акционеров – авиакомпания ОАЭ Etihad. Подробности читайте по ссылке.
Упустить выгоду не хотят и турки – хотя арест самолёта «Победы» в Стамбуле был одним из первых прецедентов «авиасанкций», Turkish Airlines – флагманский перевозчик Турции – уже увеличил пропускную способность на рейсах в Москву и Санкт-Петербург. Так, 6 марта частота рейсов маршрутом Стамбул – Санкт-Петербург увеличится с двух до трех в день. https://www.tourprom.ru/news/54413/
Самолет с российскими туристами задержали в Египте
Самолет авиакомпании «Уральские авиалинии» с российскими туристами на борту задержан 05 марта в египетском Шарм-эш-Шейха из-за заявки иностранного лизингодателя авиавластям Египта. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на знакомые с ситуацией источники. https://lenta.ru/news/2022/03/06/sha...medium=desktop
Конечно наша возьмёт! Масса горящих и горячих путёвок будет в наличии в этом сезоне! В навигацию 2022 их будет столько,сколько никогда не было до этого. Денег у людей нет. И это главный регулирующий фактор.Сообщение от AMG58
У Вас интернет отключился?
А как быть с малоимущими (по Вашим же словам в одной из соседних веток),
раскупившими два первых рейса Мустая - нашего - Карима ?
Очень просто. Малоимущие, понимая что поправить своё материальное положение им уже теперь точно никогда не получится находятся в полном отчаянии. Чтобы скрасить свои серые малоимущие будни они и купили рейсы на Карима. Кроме того, реально, они все не раздумывая достают накопленные копейки за зиму и тут же берут появившийся круиз со скидкой 50 % и более, тем самым обеспечивая загрузку теплохода по акции за 2-3 дня. Они, малоимущие, и являются спасителями круизных компаний на Демпинг - рейсах. Это неработающие, либо пенсионные, либо работающие в тяп - ляп ГОСе, где можно забить и перепроситься. На плановые денежные рейсы они не претендуют. Там свои клиенты.
Авиа нож в спину России: почему Армения первой заблокировала российский самолет?
03 марта, союзник России Армения задержала в аэропорту "Звартноц" самолет российской компании S7 Airlines. Это было сделано в рамках применения антироссийских санкций в авиационной сфере по требованию ирландской лизинговой компании SMBC Aviation Capital, принадлежащей японской финансовой группе Sumitomo Mitsui. Летевший в этот момент в Ереван рейс "Уральских авиалиний", чтобы не рисковать, развернулся в воздухе и сел в аэропорту Минеральных Вод.
После этого инцидента S7 Airlines объявили сначала о частичной, а затем о полной приостановке международных авиарейсов, поскольку компания не может быть уверена, что другие государства позволят ее самолетам вернуться в Россию, если даже союзная страна задерживает их. Сегодня же от рейсов в Ереван отказались "Уральские авиалинии".
Официально Комитет гражданской авиации Армении объясняет задержание самолета S7 Airlines "вопросами к документации по срокам летной годности" и утверждает, что самолет задержан лишь временно, пока приостановлено разрешение на его полеты. Однако в данном случае важны не объяснения, а сам факт, что давний российский союзник первым начинает исполнять санкционные ограничения, наложенные на Россию Западом.
Как отметил в беседе с корреспондентом "Вестника Кавказа" доцент кафедры международной безопасности факультета мировой политики МГУ им. М.В. Ломоносова Алексей Фененко, подобное поведение Армении была ожидаемым. "Это очень понятно. У Еревана есть две причины, почему он первым начал применять антироссийские санкции, несмотря на статус союзника", - сказал он.
"Первая причина – продолжение крена в сторону Запада. Как известно, Армения постоянно расширяет сотрудничество с НАТО и с Европейским союзом, и в рамках этого курса она делает все, чтобы привлечь их симпатии. Поэтому сейчас Армения хочет выслужиться перед ЕС и НАТО, доказать им, что она своя, что соглашение об ассоциации с ЕС у нее действует, и что она готова развивать отношения с НАТО", - пояснил Алексей Фененко.
"Вторая причина – недовольство Еревана российской политикой на Южном Кавказе. Прежде всего Армения хотела бы как-то отомстить России за ее позицию во время боевых действий осенью 2020 года. Армянские власти действительно рассчитывали на то, что Москва их поддержит в войне против Азербайджана, что им удастся привлечь российскую армию для ведения боев с азербайджанскими военными. Также Армения негативно восприняла заключение Россией союзнических отношений с Азербайджаном, и теперь ищет способы на это отреагировать. Случай с самолетом S7 – как раз такой способ", - подчеркнул политолог.
На фоне резко усложнившейся для России международной обстановки подобный шаг Армении является безусловно недружественным. Ереван мог бы позволить российскому самолету вернуться в РФ, несмотря на предписание ирландской "дочки" японской финансовой группы, и это не имело бы для него значительных негативных последствий. В этом и состоит союзничество – в учете интересов союзников. Возможно, с точки зрения Армении, для нее настала пора менять союзников, но как это решение здесь и сейчас оценят в России? https://vestikavkaza.ru/amp/381322
Ответить с цитированием
