Новостная лента

[Эх, Рома]

Атомными ледоколами Атомфлота в 2019 году проведено 510 судов общей валовой вместимостью 30,28 млн тонн

ФГУП «Атомфлот» (предприятие Госкорпорации «Росатом») подвело итоги работы за 2019 год. За это время атомными ледоколами проведено 510 судов общей валовой вместимостью 30,28 млн тонн (для сравнения, в 2018 году была обеспечена проводка 331 судна общей валовой вместимостью 12,7 млн тонн), сообщает отдел коммуникаций и протокола ФГУП «Атомфлот».«Значительное увеличение суммарного валового тоннажа судов, проведенных атомными ледоколами в 2019 году, связано с выходом на полную проектную мощность завода по сжижению природного газа в порту Сабетта, - говорит генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка». В 2019 году атомный контейнеровоз «Севморпуть» выполнил два рейса по доставке груза для проекта «Арктик СПГ 2». Судно доставило на Гыданский полуостров продукцию российских предприятий. В минувшем году атомные ледоколы Росатомфлота обеспечили ледокольную проводку судов с грузом на месторождение «Утреннее». Минувшей осенью атомный контейнеровоз «Севморпуть» успешно завершил работы по доставке контейнеров с замороженной рыбопродукцией и другим грузом. Переход из Петропавловска-Камчатского в Санкт-Петербург занял 18 суток и прошел в штатном режиме. «2019 год прошел для нашего предприятия и Госкорпорации «Росатом» под знаком 60-летия ввода в эксплуатацию первого в мире атомного ледокола «Ленин», - отмечает Мустафа Кашка. – В рамках празднования состоялся тематический рейс на Северный полюс. Мы смогли показать Арктику одаренным детям из самых разных регионов России». Для Росатомфлота минувший год ознаменован завершением масштабного инвестиционного проекта по строительству портового флота. В октябре 2019 года в Выборге состоялось подписание акта передачи портового ледокола «Обь» между ФГУП «Атомфлот» и ПАО «Выборгский судостроительный завод». http://portnews.ru/news/289795/

[Эх, Рома]

В Островном изменили время отправления "Клавдии Еланской"

---

В очередной раз рейс теплоход «Клавдия Еланская» задерживается из-за неблагоприятных погодных условий в порту Мурманска.Как сообщает администрация ЗАТО Островной, изменено расписание движения судна 16 и 17 января.
«Выход из порта Мурманска 16 января назначен на 18.00. Приход теплохода в посёлок Островной на следующий день, 17 января, в девять утра», - уточнили в администрации ЗАТО. 17 января «Клавдия Еланская» покинет порт Островного в 16 часов. Теплоход прибудет в мурманский порт в субботу, 18 января, в 08.00.
https://severpost.ru/read/89588/

[Dmitryi1980]

Это обычное дело для " Еланской " , правда, сейчас штормит видимо очень сильно,поэтому такая задержка. Поэтому я планирую наш с мамой круиз на июнь. Для интересующихся -вот сайт, на котором можно приобрести билеты на " Еланскую " .https://rfbus.ru/


Информируем, что на период январь - март 2020 года утверждено расписание на теплоход "Клавдия Еланская" на социально-значимом маршруте по побережью Кольского полуострова порт Мурманск - ЗАТО Островной - порт Мурманск.

Предполагается, что в первом квартале 2020 года судно выполнит 12 оборотных рейсов с отправлением из Мурманска в 19.00ч. Подход на следующий день в ЗАТО Островной планируется к 11.00ч. и выходом обратно на порт Мурманск в 18.00 часов.

Не стоит забывать, что в соответствии с пунктом 18 раздела IV Положения об обеспечении особого режима в закрытом административно-территориальном образовании, на территории которого расположены объекты Министерства обороны Российской Федерации утвержденным постановлением Правительства РФ от 26 июня 1998 г. N 655 въезд граждан для постоянного проживания или временного пребывания на территории закрытого образования согласовывается с органом федеральной службы безопасности.

Билеты как обычно можно купить в кассе ООО "Мурманский автовокзал" или с использованием сети интернет на сайте www.rfbus.ru, а также установив бесплатное мобильное приложение rfbus размещенное на Google Play Market и на App Store.


Из группы вконтакте https://vk.com/rfbus


Как я понял (мне сказали жители Островного ,по интернету ,естественно ) ,вроде можно купить билет в ЗАТО ( город Островной ), единственно, военные не выпустят в город, но дойти и туда обратно можно, только надо заранее обязательно купить билет через интернет,чтобы не иметь проблем с мурманским автовокзалом ( у некоторых туристов без спецпропуска были проблемы при покупке билета в ЗАТО в городе ) Я буду планировать круз до Чаваньги / Чапомы и обратно,но если по времени не будет получаться -рассмотрю вариант с Островным.

Вот полезная группа по теме. https://vk.com/club168935996

[Эх, Рома]

Это обычное дело для " Еланской " , правда, сейчас штормит видимо очень сильно. Поэтому я планирую наш с мамой круиз на июнь. ...

Все правильно, т.к. наверняка в июне там будет отличная погода!
Правда, как я думаю, сейчас еще - не особо штормит, т.к. там бывает, и на большее кол-во времени задерживается выход "Еланской", а не на 1 сутки. Мы как-то в 2018-2019? году, когда ездили на поезде в В. Новгород?, или же в Псков???, то нашим попутчиком оказался 1 мужчина из Мурманска, который живет недалеко от порта (да и сам он - мореман (рыбак)). И он нам - довольно много рассказал про "Еланскую", что иногда у ней - бывают и намного большие задержки в отправлении. И что она как-то застряла в Мурманске, где-то на целую неделю, а то и больше, дней на 8!!!. А все места на теплоходе были заняты, и он был полон пассажиров. И что тогда мурманчане - всем миром собирали еду, для этих бедолаг пассажиров, которые настолько долго застряли в порту на все никак не отправляющемся теплоходе!

[Эх, Рома]

Tallink ожидает увеличения объема пассажироперевозок в 2020 году на 3% - до 10 млн чел.

Tallink в 2020 году ожидает увеличения объема пассажироперевозок на 3% - до 10 млн чел. Об этом в ходе выставки Matka Nordic Travel Fair в Хельсинки - сообщил генеральный директор российского представительства Tallink Silja Line Марко Палму.
По его словам, в 2020 году в состав флота оператора войдет паром на СПГ MyStar, строящийся на верфи в Раума, Финляндия. Он станет вторым паромом на СПГ в составе флота Tallink. Газ для их бункеровки поставляется с терминала «Криогаз Высоцк».
Остальные паромы компании используют дизельное топливо.
Tallink Grupp – ведущий паромный оператор на Балтийском море, флот которого состоит из 14 пассажирских и грузовых судов, обслуживающих 6 линий под брендами Tallink и Silja Line. Страны присутствия компании – Эстония, Финляндия, Швеция, Латвия.
Добавим, 50% выручки Tallink идет от продаж на борту, 12% - от перевозок грузовых единиц и 26% - от продажи билетов на паромы. http://portnews.ru/news/289909/

[Эх, Рома]

Паром «Принцесса Анастасия» начнет возить петербуржцев ближе к центру Хельсинки

Фото: ВКонтакте/MOBY SPL: паром «Принцесса Анастасия»

Туристический паром «Принцесса Анастасия»переведут на южный порт Хельсинки весной 2021 года. Об этом 16 января сообщили в пресс-службе порта Финляндии.
Судно компании Moby SPL переведут на временный терминал Makasiini в Южном порту Хельсинки из-за реорганизации портовых зон и загруженностью трафика в Западном терминале.При этом ранее планировалось, что паром переведут на южный порт весной 2020 года. Однако изменение порта прибытия отложили на год из-за структурных проблем, которые нашли в терминале Makasiini. И пока их не устранят, судно будет находиться в терминале T1 в Западной Гавани, как и раньше. https://abnews.ru/2020/01/16/parom-p...ndex.ru%2Fnews

[Эх, Рома]

Tallink запустит два дополнительных круиза в Петербург во время Евро-2020

Фото: tallink.com

Эстонский судоходный концерн Tallink Grupp, занимающийся паромными перевозками, запустит 2 рейса в Петербург дополнительно к запланированным заходам 28 апреля и 1 июня, во время проведения Чемпионата Европы по футболу 2020 года.О запуске двух дополнительных рейсов сообщает генеральный директор российского представительства Марко Палму.Точные даты круизов на данный момент неизвестны, объявить их в компании намерены позднее.Напомним, в Петербурге пройдут 4 матча Евро-2020. 17 и 22 июня в Петербурге сыграет сборная Финляндии. Паромное сообщение с Петербургом Tallink активно развивала в 2004-2006 года, в 2007 году швартовки у причалов были прекращены. https://abnews.ru/2020/01/16/tallink...ndex.ru%2Fnews

[Эх, Рома]

Петербургский завод «Дизельзипсервис» освоил серийное производство двигателей М401Д для скоростных судов
"Дизельзипсервис" освоил серийное производство судовых дизельных двигателей типа М400Д и М401Д по чертежам собственного конструкторского бюро.
Двигатели предназначены для установки в качестве главных на речные и морские суда на подводных крыльях и другие скоростные суда, сообщили в пресс-службе компании. Там также отметили, что внедренные конструкторами технические решения позволили повысить мощность судового двигателя, уменьшить расход топлива и улучшить экологические показатели.
Двигатели поставляются в соответствии с типовым одобрением РРР.

"ДизельЗипСервис", ООО

https://www.korabel.ru/news/comments...nyh_sudov.html

[Дмитрий Тверянкин]

Петербургский завод «Дизельзипсервис» освоил серийное производство двигателей М401Д для скоростных судов
"Дизельзипсервис" освоил серийное производство судовых дизельных двигателей типа М400Д и М401Д по чертежам собственного конструкторского бюро.
Двигатели предназначены для установки в качестве главных на речные и морские суда на подводных крыльях и другие скоростные суда, сообщили в пресс-службе компании. Там также отметили, что внедренные конструкторами технические решения позволили повысить мощность судового двигателя, уменьшить расход топлива и улучшить экологические показатели.
Двигатели поставляются в соответствии с типовым одобрением РРР.

Вот вроде классная новость... Если не знать деталей. Возобновление в двадцатых годах ХХI века производства дизеля, разработанного в тридцатых годах прошлого века, это какая-то шляпа. Лютая и страшная. К тому же дизель был крайне неудачный, недоведённый, устаревший на момент начала производства (1941 год), прожорливый, вибронагруженный, ненадёжный и недолговечный... По сути этот двигатель - беда и горе советских судов на подводных крыльях и вообще скоростных судов. И вот, вместо того, чтобы окончательно сдать его в Политехнический музей, опять начинают производство. Ых.

[Эх, Рома]

Tallink планирует провести модернизацию парома Romantika в 2020 году на верфи Nauta в Польше







Судно Romantika.
ФОТО: Tairo Lutter
Паромный оператор Tallink планирует провести модернизацию парома Romantika в 2020 году на верфи Nauta Shipyard в Польше. Как следует из материалов, предоставленных компанией ИАА «ПортНьюс», в рамках модернизации предполагается обновить интерьеры, открыть ресторан быстрого питания, паба и ресторана русской кухни, а также дискотеки. Также будет проведено плановое техническое обслуживание.

Общий объем инвестиций в рамках программы по обновлению флота составил 60 млн евро за последние пять лет. При этом паромы компании встают на реновацию два раза в пять лет.

Кроме того, компании удалось добиться потребления топлива на 3,2% на одну морскую милю.

В настоящее время ведется строительство второго парома на сжиженном природном газе (СПГ) MyStar (двухтопливный), который должен выйти на линию в 2021 году. Вместимость парома составит 2800 пассажиров, стоимость судна 250 млн евро.

Tallink Grupp – паромный оператор на Балтийском море, флот которого состоит из 14 пассажирских и грузовых судов, обслуживающих 6 линий под брендами Tallink и Silja Line. https://lenoblast.bezformata.com/lis...ciyu/80833681/