Новостная лента

[Dmitryi1980]

386 долларов с человека за круиз? Сомнительно. За день круиза? Возможно.

Почему ? Китайские судоходные компании вполне могут устанавливать такие цены. У нас есть похожий по ценам круизный теплоход ,правда морской - на " Князе Владимире " есть внутренние каюты по цене со скидкой около 22000 р за 7 дней круиза. https://booking.infoflot.com/Vladimir Сопоставимо. А китайцы в данном случае от оборота берут,а не от выручки, и правильно делают. Это для меня лучше, чем продать малое количество кают с претензией на лакшери -сегмент по космической цене.

[Андрей1974]

Классическая форма корпуса радует глаз , в отличии от наших новых утюгов...

[Александр Зайцев]

​Одна из крупных Китайских компаний планирует приобрести новый теплоход для использования его на линии Сочи -Ялта-Севастополь-Сочи. В настоящее время ведутся переговоры с туристическими компаниями Сочи и Крыма. ( С сайта "Вести-Сочи.ТВ.)

А кого возить будут? Китайцев или наших туристов?

[Dmitryi1980]

А кого возить будут? Китайцев или наших туристов?

Надо связываться с китайской компанией . А про себя подумал -надо завязывать с аэрофобией,чтобы совершить такой вот круиз (по Янцзы ,например ) . Доехал бы и до поезде в Китай с удовольствием , но не радует цена на билеты.

Классическая форма корпуса радует глаз

Форма корпуса просто роскошная.

[Эх, Рома]

​Одна из крупных Китайских компаний планирует приобрести новый теплоход для использования его на линии Сочи -Ялта-Севастополь-Сочи. В настоящее время ведутся переговоры с туристическими компаниями Сочи и Крыма. ( С сайта "Вести-Сочи.ТВ.)

Еще 2 дня назад, я приводил эту новость - https://riverforum.net/showthread.php?t=110&page=578
М.б. и правда китайцам удастся данная задумка.

[Эх, Рома]

Надо связываться с китайской компанией . А про себя подумал -надо завязывать с аэрофобией,чтобы совершить такой вот круиз (по Янцзы ,например ) . Доехал бы и до поезде в Китай с удовольствием , но не радует цена на билеты.

Форма корпуса просто роскошная.

Да, классическая у них форма корпуса, в отличии от 2-х отечественных "утюгов"...
И у китайцев - очень быстро происходит обновление речного флота. Ведь были же построены в Германии в 1991 году 3 самых последних теплохода 302МК проекта, т.е. самых НОВЫХ, по сравнению с остальными отечественными " чемоданами" теплохода: "Аркадий Гайдар", "Александр Грин", и "Константин Станюкович". Эти 3 теплохода - д.б. поступить в 3 советских пароходства (Волжское, Московское и Волго-Донское), и даже советские команды прибыли принимать их (которые почти год и прожили в Германии). Но развалился СССР, и г-н Е. Гайдар, не выделил денег на покупку этих 3 новых теплоходов, которые и перекупили в итоге у немцев китайцы.
И походили, походили они у китайцев по Янцзы - свыше 10 лет, как устарели для китайцев, которые и построили им замену.
А сейчас, вроде как 2 этих теплохода - доживают? свой век в качестве плавучих гостиниц в Китае (если их еще не распилили?), а 1 теплоход - перегонялся морем куда-то в Филиппины?, или в Индонезию?, чтобы также использоваться в кач-ве плавгостиницы, и потерпел он крушение у какого-то там острова, и вроде бы его остатки уже распилили.
А у нас, дойди бы до нас в 1991 - 1992 году эти 3 теплохода (проект 302МК), они бы считались бы сейчас - самими НОВЕНЬКИМИ и самыми СОВЕРШЕННЫМИ пассажирскими речными теплоходами России...

PS: Кроме того, навигация у китайцев по Янцзы - практически КРУГЛОГОДИЧНАЯ!!! Ведь у них теплоходы даже ходят и зимой: в декабре, январе, феврале и в марте. Хотя более активно и широко теплоходы работают в более теплые времена года, когда первые круизы начинаются в начале марта, и заканчиваются ближе к концу декабря!!!

[Dmitryi1980]

и г-н А. Гайдар, не выделил денег на покупку этих 3 новых теплоходов,

г-н Е.Гайдар ,видимо.

[Сисой]

386 долларов с человека за круиз? Сомнительно. За день круиза? Возможно.

Возможно наличие в расписании коротких рейсов, типа наших КВД. Тогда за место в трюме - нормально.

[Сисой]

Да
И походили, походили они у китайцев по Янцзы - свыше 10 лет, как устарели для китайцев, которые и построили им замену.

Я тут подумал, что эта китайская "бесхозяйственность" возможно, обратная сторона другой медали.
У нас же была целая эпопея с модернизацией "пузырей", трехдеков, сейчас вон четырехдеки по второму кругу пошли.
Т.е. накоплен богатый опыт повышения класса судна за счет модернизации кают и общественных помещений.
А у китайцев такой опыт отсутствовал, плюс наличие господдержки. Решили сразу новые строить, а от потенциальных конкурентов избавиться.

[Эх, Рома]

386 долларов с человека за круиз? Сомнительно. За день круиза? Возможно.

Стандартные круизы в Китае по Янзы - не очень дорогие, хотя они имеют довольно небольшую продолжительность. Как я понял, в основном местные теплоходы идут либо вверх, либо же вниз по Янцзы, по таким маршрутам: Чунцин - Ичан (4 дня 3 ночи); или же вверх по реке - Ичан-Чунцин (5 дней 4 ночи).
И если зайти на сайт их известного туроператора, специализирующегося на речных круизах - https://www.yangtze-river-cruises.com/ - то выясняется, что стоимость круиза по такому маршруту у них в пределах 356/480 USD за ВЕСЬ такой 4-5 дневный круиз. И цена там указана за 1 место в стандартной двухместной каюте (каюты там разумеется со всеми удобствами).

PS: И у китайцев полноценные речные круизы (более-менее схожие с отечественными речными круизами) - возможны только на Янцзы. И хотя в Китае имеется порядка 10 крупных рек и их Великий канал (протяженностью свыше 1900 км, по которому в основном ходят только грузовые суда), но полноценные многодневные круизы существуют только на Янцзы. А на остальных реках - имеются водные прогулки протяженностью от получаса -1 часа (как во многих городах на Великом канале) - и до примерно 5-6 часов (с обедом), как на 60-80 местных катерах по реке Ли, с посещением Гуйлиня.