Был у меня тогда фотоаппарат. Надо будет в архиве порыться.Сообщение от Жёлтиков Александр
Был у меня тогда фотоаппарат. Надо будет в архиве порыться.
DSC_3651.jpg
Останки "Богатыря" под Саратовом. 2010 г.
Очередная часть симфонии металла, пара, угля и мазута. А то что-то давно тут ничего нового старенького не появлялось.
"Автозавод", построен - 1902 год, 100 л.с., 12 км/ч
250 чел + 10 тонн груза
изначально именовался "№11" (11-ый пароход Нижегородского легкого пассажирского пароходства), с 1937 года - А. Пешков
"Антонина"
построен - 1909 год, Муром, завод Валенкова
240 сил, 16 км/ч, 300 чел + 10 тонн груза
"Волна"
построен - 1903 год, завод Яковлева, Нижний Новгород
180 сил, 15 км/ч, 200 человек + 25 тонн груза
бывш. "Наследники" пароходства Е. Г. Камышина
"Даргомыжский"
построен - 1902, Завод "Коккеркиль", Бельгия
125 сил, 13 км/ч, 200 человек + 50 тонн груза
"Декабрист"
построен - завод Валенкова, Муром, 1904 год
320 сил, 18 км/ч, 350 человек + 200 тонн
бывший "Николай", "Муром" общества Зворыкина
"Златоврацкий"
бывший "Комерсантъ" Товариществва Коммерческого пароходства на Костроме, списан в 1958 году:
п/х "Златоврацкий" в Ярославле, 1958 год (из материала "Как американцы по Волге катались")
"Каганович"
построен - 1932 год, завод "Красное Сормово", Горький (город переименован в 1932 году)
365 сил, 14 км/ч, 400 человек
"красногвардеец"
"Красный Текстильщик"
построен - 1904, Муром, завод Валенкова
200 сил, 17 км/ч, 300 человек + 100 тонн груза
бывш. "Сенгилей"
"Литвинов"
построен - 1895 год, завод Яковлева,
180 сил, 13 км/ч, 200 человек + 75 тонн груза
бывш. "Благодарный"
"тов. Менжинский"
построен - 1932 год, завод "Красное Сормово", Горький
365 л.с., 14 км/ч, 450 человек + 75 тонн
"Моссовет"
"Н. А. Некрасов"
(снято у пристани в Касимове)
построен - 1932, завод "Красное Сормово", Горький
365 сил, 14 км/ч
450 человек + 250 тонн груза
Последний раз редактировалось rivershkiper; 30.10.2011 в 21:46.
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
продолжаем...
"Нариман Нариманов"
построен - АО Сормовских заводов, Нижний Новгород
320 сил, 17 км/ч
350 человек + 210 тонн груза
в 1940 году переименован в "Лев Толстой"
Нариманов, Нариман Кербалай Наджаф оглы - азербайджанский писатель и крупнейший общественный и политический деятель, Нарком иностранных дел Азербайджанской ССР (1920—1921), председатель СНК Азербайджанской ССР (1920—1922).
"Наследник"
построен - 1897, Нижний Новгород, завод Яковлева
280 сил, 16 км/ч, 500 человек + 200 тонн груза
с 1929 года - Пестель
"Н. Г. Славянов"
"Нижний Новгород"
построен - 1890, Завод Яковлева, Нижний Новгород
170 л.с., 15 км/ч
250 чел. + 100 тонн груза
в 1926 переведен в Северо-Западное пароходство (если правильно расшифровал СЗРП - интересно, где он мог там ходить), переименован в "Джамбул"
"Новик"
построен - 1897, Завод Яковлева, Нижний Новгород
200 сил, 16 км/ч
350 человек + 150 тонн груза
"Память Покровского"
построен - 1932, Горький, завод "Красное Сормово"
365 л.с. 14 км/ч
450 человек + 250 тонн груза
"Пестель" (бывш. "Наследник" - до 1929 года)
построен - 1897 год, Нижний Новгород, Завод Яковлева
280 сил 15 км/ч
500 человек + 100 тонн груза
"Помощник"
построен - 1907, завод Яковлева, Нижний Новгород
120 сил 12 км/ч
250 человек + ??? тонн груза
"Правда"
завод Коккеркиль, Бельгия
350 сил 16 км/ч
бывш. "Князь Ярослав Мудрый", в 1936 году переведен в МРП (судя по надписи на носовом фальшборте - до этого он работал в МОРП)
"Профессор Мечников"
"Наркомвод"
построен - 1915, завод Изюмова, Нижний Новгород
260 сил, 17 км/ч, 350 человек + 100 тонн груза
Милютин (1915-1920), Главвод (1920 - 1927), Наркомвод (1927 - 1940), с 1940 года - Коккинаки
"Новиков-Прибой"
снято в Куйбышеве, причем уже в те годы, когда пассажирские суда вставали у нового речвокзала - тоесть чцдя по всему - в начале 70-х
"А. Н. Островский" (с 1958 года)
бывш. Николай, Муром, Декабрист
построен - 1904, Муром, завод Валенкова
320 л.с. 16 км/ч
360 человек + 125 тонн
"Подарок 1 мая"
еще чуток...
"Рахманинов"
"Робеспьер" (бывш. "Зинаида")
построен - 1914 год, Нижний Новгород, завод Яковлева
120 сил, 12 км/ч
300 человек + 60 тонн груза (а мы еще жалуемся на низкий комфорт нынешнего флота)
"Свердлов"
построен - 1899, завод Бородачевой (Досчатое)
перестроен - 1912 год
240 л.с. 13 км/ч
500 человек + 120 тонн груза
Даты переименований указанны предположительно (точных данных нет):
Екатерина (1899 - 1912), "Александр" (1912-1919), с 1919 - Свердлов
"Сенгилей"
построен 1904, завод Калашникова, Самара - место строительства под вопросом, так как в подписи к "Красному текстильщику" указан другой завод. Завод Калашникова - хотя более точно - судоремонтные мастерские Калашникова в Самаре - ЕМНИП - это то, что стало Самарским Судоремонтным заводом, в затоне Старая Бухта который.
200 л.с. 13 км/ч
350 человек 120 тонн
"Серго Орджоникидзе"
"Сигнальщик" (на переднем плане)
построен - 1893, Муром, завод Валенкова, перестроен - 1930 год
70 сил, 12 км/ч
170 человек
бывш. "Князь Дмитрий Донской", "Витязь". Списан - 1957, снято в Касимове
"Советская республика"
построен - 1905, Воткинск
350 сил 18 км/ч
450 человек + 200 тонн груза
1905 - 1910 - Инженер Технолог
1910 - ???? - Князь Владимир Святой
списан - 1957
"Совнарком"
"Софья Перовская"
построен - 1897, Москва, завод Бромлея
360 сил 18 км/ч
380 человек + 150 тонн груза
бывш. "Москва", "Бабушка"
теплоход "Совет"
бывш. "№14" Нижегородского легкого пассажирского пароходства
перестроен - 1936
350 человек + 100 тонн груза
180 л.с.
"Углич"
построен - 1915, Нижний Новгород, завод Яковлева
140 л.с. 12 км/ч
бывш. "Кема"
"Успех"
построен - 1890, завод Яковлева, Нижний Новгород
180 сил 13 км/ч
280 человек + 100 тонн груза
"Феликс Дзержинский"
Последний раз редактировалось rivershkiper; 30.10.2011 в 21:48.
Всё же удобней когда сначала читаешь название и информацию о судне, а потом смотришь картинку. Тем более при таком большом количестве информации и картинок.
Но всё равно спасибо.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
"Селигер"
построен - 1931, Паратовский затон (Казань)
260 сил 15 км/ч
315 человек + 150 тонн груза
бывш. "Уральск"
"Фридрих Энгельс"
построен - 1902, Муром, завод Валенкова
машина завода "Добровых и Набгольдц"
200 сил 15 км/ч
150 человек + 100 тонн
Перестроен - 1932 год
списан - 1951 год
работал на Оке с 1932 по 1948 год
"М. В. Фрунзе"
построен - 1895, завод Коккеркиль, Бельгия
300 сил 16 км/ч
300 человек + 120 тонн груза
бывш. "Князь Михаил Тверской", "Н. Шихманов"
"Шевченко"
"Штиль"
построен - 1901, завод Яковлева, Нижний Новгород
140 сил 14 км/ч
260 человек + 60 тонн груза
бывш. "Князь Игорь"
"Юрий Долгорукий"
построен - 1897, завод Яковлева, Нижний Новгород
290 сил 16 км/ч
350 человек + 100 тонн груза
бывш. "Новик", с 1934 года - Большой Театр СССР, с 1948 года - Юрий Долгорукий
видимо последнее переименование связанно с празднованием 800-летнего юбилея Москвы.
Вчера искал описание муфты конструкции Раймонда Корейво... а нашел - две схемы машинных отделений:
полный размер 2 483px × 3 438px
Первая - либо колесный дизельный буксир. Либо - что вполне возможно - чертеж расположения агрегатов в машинном отделении первого пассажирского теплохода "Урал" - судно было построено по заказу пароходства Любимова, в 1916 году в результате взрыва в машинном отделении судно погибло. Второй чертеж - вполне возможно - расположение в машинном отделении теплоходов типа "Большая Данилиха". Вполне соответствует, так как и машина в кормовой оконечности, там же надстройка и грузовой трюм, "прижимающий" машину.
Найдено на форуме Стирлинг-Лаборатории
Точно буксир, причем мелкосидящий. Об этом свидетельствует и короткая надстройка (буксирные арки находятся дальше в корму и поэтому не показаны). Из-за малой осадки и недостатка высоты борта корпуса, двигатели практически полностью находятся в надстройке. К тому же, главные двигатели Урала имели по 6 цилиндров, здесь же 3-цилиндровые. И еще - на палубе в носу перед надстройкой четко виден пожарно-отливной насос, в те годы - обязательная принадлежность каждого буксирного судна. лавные двигатели, на Урале они имели по 6 цилиндров, здесь же - 3-цилиндровые.
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Надо по Шубину смотреть. Но вообще вроде как похоже на то, что колесное судно - это буксир "Коломенец" (позже переименован в "Мысль")
---------- Добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:04 ----------
кстати надстройка весьма похожа по конфигурации.
---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:05 ----------
В 1967 году в Ленинграде с размахом отмечалось пятидесятилетие Октябрьской Революции.
"Фишкой", как бы мы сказали сейчас, был повтор исторического выстрела крейсера "Аврора" в рамках военно-морского парада. Именно с выстрела "Авроры" 7 ноября 1967 года начался праздничный салют.
Ваши права
Ответить с цитированием
