Это тот, который там 1500 лет на слипе стоял?Сообщение от Максим63
Это тот, который там 1500 лет на слипе стоял?
Да, именно он. По планам, судно должно было быть передано покупателю до 10 июня 2013 г., а сегодня 28 июля 2016 г.
Последний раз редактировалось Максим63; 29.07.2016 в 09:18.
http://kruiz-info.ru/novosti/otrasle...tskim-tsentramПассажирские суда передали детским центрам
Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Тарасенко и генеральный директор Всероссийского детского центра «Орленок» Александр Джеус в середине июле подписали акт передачи высокоскоростного пассажирского судна «Сочи-1». Торжественная церемония передачи катамарана состоялась в присутствии заместителя председателя правительства РФ Ольги Голодец, министра образования и науки РФ Дмитрия Ливанова, губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева.
Андрей Тарасенко вручил ребятам памятный знак о передаче судна и пожелал им поддерживать статус морских профессий, развивать самостоятельность и любознательность, а также осваивать прибрежные уголки Краснодарского края. Экипаж судна продемонстрировал возможности катамарана, проведя показательный рейс, в котором приняли участие ребята из «Орленка».
Как сообщила пресс-служба «Росморпорта», ранее другой однотипный катамаран «Сочи-2» был передан Международному детскому центру «Артек». После подписания акта приема-передачи судна Андреем Тарасенко и директором «Артека» Алексеем Каспржаком катамаран «Сочи-2» официально стал частью флотилии детского лагеря. Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов пожелал артековцам набраться сил и здоровья, а также выразил надежду, что их новый теплоход поможет сделать пребывание в «Артеке» одним из самых ярких событий в их жизни.
Отмечается, что суда, переданные известным детским центрам, будут использоваться для проведения экскурсий и практических работ по общеобразовательным программам морского профиля. Катамараны «Сочи-1» и «Сочи-2», ранее обслуживающие пассажирские линии, представляют собой двухпалубные суда, имеющие 300 сидячих мест. Салоны катамаранов имеют панорамное остекление, а также оборудованы кондиционерами, удобными креслами, имеют радио и телевизоры.
Нравятся мне эти формулировки: передали))). работы им не нашлось что-ли?
Эти теплоходы пришли в Сочи работать лет 5 назад. Первые рейсы делали в Пицунду и Гагру. Но цены на билеты были высокие , а судно одно берет 300 человек и они стали нерентабельные их два года назад передали в Анапу и они работали на рейсах по единому билету Анапа , Керчь и Феодосия. Снова у них недогруз и не рентабельность. В этом году их планировали на рейсы из Сочи в Ялту и Севастополь , но они не сделали ни одного рейса, до последней передачи в лагеря Орленок и Артек. У нас как назначат цену билета ,хотят получать сразу и многа ,так никто на них и не поедет.
В Астрахани на Волге напротив городской набережной на рейде стоят суда Каспийской флотилии , готовые к празднику Дню ВМФ. Сегодня прошла репетиция. (Данные с онлайн камеры у памятника Петру-1.)
Вот так
Я стала замечать, что не любят у нас работать на перспективу и на будущее. Все сразу хотят.
Ещё один пример, не относится он правда к круизам, но как пример не желание работать на перспективу. Аэроэкспрессы - это удобно, ничего не скажешь. В Москве хоть билет за месяц покупай, хоть день в день цена билета 420 руб(через интернет) или 470( в кассе). В аэропорту Лондона так же один из вариантов доехать до Лондона это Хитроу экспресс. Так вот если ты покупаешь более чем за 90 дней до начала поездки 12 фунтов, если за 60 дней 14фунтов, если за 30 дней 16 фунтов и за 14 дней то 22 фунта.
P.S. цены за билет в один конец в обоих примерах.
P.P.S.S только не говорите мне сейчас про курсы валют. Этот момент приведен в качестве примера.
Нижегородцы смогут путешествовать в Казань по водеДепутаты Республики Татарстан предлагают возобновить перевозки пассажиров водным транспортом.Встречи во время морских круизов всегда были излюбленной темой литературных классиков мировой величины. Размеренное передвижение по водной глади всегда пробуждало в людях покой и миросозерцание. За это его и любят романтики.Нижний Новгород не может похвастаться морскими просторами, но, без всякого сомнения, имеет право гордиться двумя великими русскими реками Волгой и Окой, путешествовать по которым нижегородцы очень любят. Однако не каждому это приходится по карману. Минимальная цена продолжительной поездки по воде – 10 000 рублей.У нижегородцев может появиться альтернативный вариант автомобильной, воздушной или железнодорожной поездки в столицу Татарстана. Министерство транспорта и дорожного хозяйства этой республики предлагает возобновить перевозки пассажиров водным транспортом. Об этом сообщил заместитель главы ведомства Андрей Егоров, передает inkazan.ru.Для справки: высокоскоростные рейсы по воде были отменены еще в 2003 году как нерентабельные.Инициатива была направлена на федеральное рассмотрение. Планируется водное сообщение между Казанью и Нижним Новгородом, Тольятти, Ульяновском, Новочебоксарском и Самарой. По словам Андрея Егорова, появление нового вида транспорта поможет справиться с пробками на дорогах и «придаст импульс развитию туризма выходного дня». Напомним, сейчас активно ведется строительство автомобильной трассы Москва–Казань, а также железнодорожных путей по этому маршруту.Кроме самого факта возрождения перевозок по воде, министерство транспорта Татарстана надеется на их субсидирование со стороны государства. Сейчас подобная система действует на авиарейсах. Ежегодно на развитие воздушного транспорта в Приволжском ФО выделяется 620 миллионов. В этом году в программе участвуют 19 авиакомпаний из 23 регионов округа. Подробнее читайте в нашем материале.Последнее время водный транспорт в России переживает не лучшие времена. Затраты на содержание этой области значительно снизились, что привело к уменьшению протяженности водных путей на 30%. За 25 лет они изменились с 67 до 48 тысяч километров. Об этом в июле сообщил замминистра транспорта РФ Виктор Олерский на заседании рабочей группы президиума Госсовета, передает investing.com.Вместе с протяженностью уменьшалась и глубина водных путей. Ее средний показатель снизился с 2,3 метра до 1,7. По мнению Виктора Олерского, если финансирование водной инфраструктуры продолжит уменьшаться, реки станут настолько мелкими, что суда не смогут по ним передвигаться. Полное исчезновение водного транспорта, в свою очередь, чревато увеличением нагрузки на другие виды транспорта, которую они могут не потянуть. Появление новых направлений водного туризма позволит не допустить этого.Источник: https://www.day.today/news/nizhegoro...-kazan-po-vode
Ответить с цитированием
