Последнее белое пятно на круизной карте–река Белая. Юлаев+Кулибин. Уфа-Самара-Нижний. 5-14 июня 2015

[ЛЮМакс]

10ый (последний) день путешествия по трём рекам. 14 июня 2015г. Завершение круиза на «Иване Кулибине». Нижний Новгород. Плюс бонус: речная прогулка на теплоходе «Алдан».

00.
Расписание последнего дня было уже не актуально для нас. Хорошие круизы имеют свойство быстро заканчиваться. К 9 утра мы покинули борт Кулибина. Наши с ним пути в Москву разошлись:




Возможно, кому-нибудь пригодится. Общее расписание круиза Кулибина Москва-Астрахань-Москва, кусочек которого (Самара-Нижний) мы прошли.




Общее расписание Кулибина в прошлую навигацию. 6 рейсов в Астрахань. За 5 лет, с 2011 года расписание Астраханской линии поменялось минимально. Убрали в основном зелёные стоянки: Лукоморье, Ширяево и Сосенки. Добавили Плёс, Рыбинск и Дубну.




В данном случае стабильность – признак мастерства. Сегодня у нас нет другой такой регулярной круизной линии, на которой работают сразу 3 теплохода. Экскурсионная программа поже постоянна. Описание основных и доп. экскурсий по городам маршрута.







Стоимость основных экскурсий в навигацию-2015.




Стоимость дополнительных экскурсий в навигацию-2015.




Стоимость дополнительной экскурсии в дельту Волги в навигацию-2015.

[ЛЮМакс]

01.
В этот день я откровенно проспал. 1ый кадр дня сделан в 8 часов 30 минут, у пристани Нижнего Новгорода, за полчаса до отправления Кулибина в рейс на Москву. Вот так, буднично закончился наш релакс-круиз на Кулибине. Реабилитация после полуэкспедиционного энтузиаст-форум-круиза на Юлаеве прошла успешно. Все планы на оба круиза в целом удалось выполнить.




Но по своему опыту знаю, что теплоходы Астраханской линии приходят в Нижний снизу примерно в 4 утра. Так что ничего, кроме рассвета, я в это утро не проспал. Встали мы в этот раз 2ым бортом к Алдану. Это важно, как станет ясно из дальнейшего рассказа.










Позади на своём причале стояла Сура. Никак на неё не попаду.




За 20 минут до отправления рейс, на борту Кулибина начинается робкая бортовка. Туристы ещё не познакомились, не освоились. Большинство пассажиров в Нижнем поменялось.




А это им на память от предыдущих туристов-детей. Смену сдали.




Интерьеры Кулибина отдельно снимать не стал. Теплоход хорошо знаком и хорошо изучен. 4ый мой круиз на нём. Больше было только на Чапаеве. Только несколько фото. В носовом салоне средней палубы.







Это тот самый кулер, который дополнительно поставили на средней палубе Кулибина в прошлой навигации.




И ещё, на борту с утра было полно комаров. Неужели мы столько из Макарьева привезли?

[ЛЮМакс]

02.
15 минут до отхода теплохода. Бортовка потихоньку набирает обороты.




Иду в каюту за чемоданом. В главном пролёте средней палубы.




Как это ни печально, пришла пора нам сойти на берег. На переднем плане Алдан. Кулибин за него спрятался.




Кулибин уходит в рейс. Капитан даёт команды из рубки.




Пошли!




Мы провожали «наш» теплоход с борта Алдана. Постепенно зрела мысль…




До свидания, Кулибин.




Привет Москве! Правда, мы там будем раньше. Ну, тогда, привет СРВ и КИМу.




Пока провожали Кулибина, мимо прошёл ВодоходЪ.




Пока любовались Кулибиным и ВодоходЪ-ом…, Алдан отошёл от пристани и отправился в свой круиз! Значит это судьба. Таким образом, это наше путешествие-круиз по 3 рекам продолжилось ещё немного…

[ЛЮМакс]

03.
Конечно, было всё не совсем так. На самом деле, покидая Кулибина, мы узнали, что Алдан через час отправляется в 6часовую прогулку вниз по Волге. Поезд у нас был в Москву только ночью: Нижегородец. Поскольку билетов на новомодный Стриж в этот послепраздничный достать не удалось. Особых планов в этот жаркий денёк на Нижний у нас не было. Решили гулять экспромтом…
Но оказалось всё интереснее. Наш круиз получил неожиданное продолжение. Поговорили с ДК Алдана. На нем, случайно, оказалась свободной одна каюта - №220. Мы Кстово и окрестности ночью проходили и не видели. Погода была хорошая, +22, Солнце светило и грело, ветра не было... В общем, купили путевку. Что-то около 3х тысяч на двоих с каютой и с обедом. И вот мы снова идём по Волге! Теперь вниз.




Таким образом, Нижний стал 3ей разворотной точкой этого путешествия. )
По началу все на Алдане с испугом и с удивлением шарахались от нашего огромного чемодана. Ни фига себе - дневная речная прогулка. Самый сильный испуг был у корабельного охранника. Но я его успокоил, сказав, что нас шманать уже не надо. На Кулибине уже прошманали.




Нижегородские мотивы.
















Автоматически решились вопросы свободного времени в Нижнем, камеры хранения и питания. Заодно присмотрелись к этому теплоходу повнимательнее, с целью более длительного круиза на нем в будущем, с прицелом на Муром. Повыбирали удобные каюты.
Расписание этой речной прогулки:




Всё как во взрослом круизе. ДК преподаёт урок безопасности на корме.




Идём вниз.




РТ-339 навстречу.

[ЛЮМакс]

04.
Здесь мы шли ночью, поэтому всё интересно.
Один из затонов на борской стороне Волги в черте Нижнего.







«Идель» навстречу.




Знаю, что нельзя кормить чаек. Но выглядит это красиво.







Паромы на пристани на борской стороне. Все в работе.




А вот стоящие рядом СВП похоже остались без дела.







А это нижегородская сторона.




Тоже паром у пристани видно.

[ЛЮМакс]

05.
На переднем плане гостиничный (развлекательный?) комплекс Причал-Усадьба. На заднем плане виден Печорский монастырь. Там мы ещё погуляем всего 3 недели спустя.




Ну и канатная дорога сверху. Тоже ожидает нас через 3 недели.













Жигулёвск-1 уже встречался нам в этом путешествии.







Поднялся на тентовую палубу – «сковородку».










Продолжение следует...

[ЛЮМакс]

06.
Чайки-шоу начинается.










Встреченные в акватории Нижнего единицы грузового, технического и прочего флота.
«Вязьма» у причала на том берегу.




«Вятка-13» и «Верный» на рейде.




Они же. Вид сзади.




Малый флот убегает из-под нас.




«Плотовод-678» на встречу.




«ОТ-2113» на рейде.




Ещё один затончик на той стороне реки. БТМ-470 и компания.

[ЛЮМакс]

07.
Вознесенский Печерский монастырь.




ОТ-2113 и собор Александра Невского на заднем плане.




СТ-643 и Преображенская церковь на заднем плане.




Борский стекольный (?) завод.




На рейде.







«Сура» возвращается с прогулки вниз.










«Виндбот» мимо пролетел.

[ЛЮМакс]

08.
Чайки-шоу. Солисты.
















Массовка.







Декорации.




«Язь» с баржой. То ли под погрузкой, то ли под разгрузкой песка. Погрузочно-разгрузочные работы выполняет плавкран ПК-1203.




А «Коломенский-1501» мы уже встретили накануне, где-то в районе Козьмодемьянска.

[ЛЮМакс]

09.
«Повенец» с баржой на рейде. Напоминание о ББК.




Шустрый Треккер.




Плавкран №63 у грузового терминала с песком. Почти как на Белой.




«Светлояр» возвращается с прогулки.




Ещё один затон грузового флота. На этот раз на нижегородской стороне.










«Полесск» прошёл навстречу.







Продолжение последует. Но вероятно, через пару дней…