Я изучал их ценообразование пассажирских перевозок "изнутри", в рамках консалтинга. Вполне себе рыночный механизм. Кто покупает билеты только через сайт, обычно вопросов не имеют.
Я изучал их ценообразование пассажирских перевозок "изнутри", в рамках консалтинга. Вполне себе рыночный механизм. Кто покупает билеты только через сайт, обычно вопросов не имеют.
Сорри, конечно, за офф... Вот уж РЖД, без всякого сомнения, самая уродливая и гнусная контора в России! Умеют они только одно - выкручивать руки пассажирам, убирая пригородные поезда и вынуждая покупать билеты на дорогие. А таких мерзавцев, как Якунин, еще поискать надо! Хорошо, что его убрали! Правда, не факт, что преемник будет лучше...Сообщение от Сисой
Кстати, очень бы хотелось, чтобы РЖД все-таки заставили избавиться от непрофильных активов в виде ФК "Локомотив"!..
Что же касается цен на отели (букинг и др.) и туры, о которых шла речь выше, то стоит заметить, что они не всегда растут. Порой как раз идет снижение и очень зримое. Но всё это в рамках действительно того самого динамического ценообразования, которое очень многих нервирует...
А вот я скажу, что рад, что у нас за РЖД. Новые вагоны. Новые поезда, в том числе скоростные. Новые услуги.
Да, дороже. Но стало в удовольствие ездить.
И даже пригородные поезда стали комфортнее и удобнее.
По крайней мере РЖД это та отрасль, которая не стояла на месте 20 лет, и видно её развитие. Увы, не всё так хорошо в речнокруизном мире.
Однако когда просто сравниваешь сутки на самых лучших теплоходах (возьмём 10000) с тарифами РЖД, где за сутки 10000 - это в лучшем случае купе фирменного поезда (4-х местка с удобствами в коридоре), про питание , экскурсии и проч. вообще умолчу, то как-то сильно сомневаешься в обоснованности тарифов РЖД...
Ну, тут можно еще вспомнить о такой структуре как "РЖД-тур". Вот уж кто руки турагентствам выкручивает по полной. Такие монстры нашего туризма, как "Пегас" и "Корал", просто отдыхают по сравнению с этим паразитирующим на теле туризма клопиком..Однако когда просто сравниваешь сутки на самых лучших теплоходах (возьмём 10000) с тарифами РЖД, где за сутки 10000 - это в лучшем случае купе фирменного поезда (4-х местка с удобствами в коридоре), про питание , экскурсии и проч. вообще умолчу, то как-то сильно сомневаешься в обоснованности тарифов РЖД...
В общем, монополия она и есть монополия...
По поводу тарифов вообще вопросов к РЖД огромное количество. И ни разу, кстати, Якунин на эти вопросы не ответил. Даже главе государства и премьер-министру...
Вы, наверное, забыли Аксененко, который в конце 90-х чуть было не продал американцам наши железные дороги. Этого не произошло только благодаря личному вмешательству Степашина, который тогда был Премьер-Министром.А таких мерзавцев, как Якунин, еще поискать надо! Хорошо, что его убрали! Правда, не факт, что преемник будет лучше...
Последний раз редактировалось Александр Зайцев; 20.10.2015 в 23:35.
38 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
«РЖД» с 13 декабря возобновляет поезда в Сербию и Болгарию, а начиная с летнего периода 2016 года — с Черногорией. Об этом сообщает пресс-служба перевозчика.
Беспересадочные вагоны маршрута Москва — София и Москва — Будапешт будут курсировать в составе поезда № 9/10 Москва — Варшава «Полонез». В «РЖД» пояснили, что беспересадочный вагон Москва — София впервые отправится из Москвы 13 декабря, из Софии — 16 декабря. Поезд будет делать несколько остановок по пути: в Смоленске, Минске, Бресте, Варшаве, Богумине, Братиславе и Белграде, что в Сербии.
Ещё один беспересадочный вагон маршрута Москва — Будапешт в составе поезда № 9/10 Москва — Варшава начнёт курсировать из Москвы с 13 декабря, а из Будапешта — с 15 декабря. Вагон проследует через Смоленск, Минск, Брест, Варшаву, Богумин и Братиславу. Сейчас этот вагон ездит в составе поезда № 21/22 Москва — Прага.
Также с 16 декабря возобновляется курсирование беспересадочного вагона Москва — Карловы Вары — Хеб в составе поезда № 21/22 Москва — Прага «Влтава». А в Москву поезд запустят 17 декабря. При этом периодичность курсирования поезда Москва — Прага увеличили до двух раз в неделю.
Поезда из Москвы в Черногорию в «РЖД» обещают запустить в летний период 2016 года. Подробности при этом не уточняются.
Как сообщают в «РЖД», по вновь открытым маршрутам запустят «новые, комфортабельные четырёхместные купейные вагоны габарита RIC совместного производства ОАО „Тверской вагоностроительный завод“ и Siemens». В купе есть «широкие спальные места», розетки в каждом купе, а также откидной столик и раковина. Все вагоны оборудованы кондиционерами, температуру которых можно регулировать индивидуально в каждом купе. Кроме того, в вагонах есть две санитарные комнаты, в одной их которых установлен душ.
Железнодорожное сообщение по маршрутам Москва — Будапешт и Москва — София приостановили в декабре 2014 года из-за значительного снижения пассажиропотока.
Взято с http://www.the-village.ru/village/city/transport/224175-rzhd
Вы неправы, причем по всем пунктам. Вы когда в booking.com видите изменение цены отеля - тоже хозяев маразматиками считаете? И РЖД вместе с ними? Или может, в British Airways маразматики сидят?
По моему, в вашем перечислении одна контора явно не уместна. Это РЖД.
О каком рыночном механизме может идти речь в условии отсутствия конкуренции (госмонополии)? РЖД действует по принципу: что хочу, то и ворочу. На меня нет управы. Именно они сейчас часто используют людоедский принцип: если спрос на направлении растет, надо не увеличивать предложение, а сокращать его, при этом увеличить цены до бесконечности...
Ну как обычная сидушка в Стриже, и даже Ласточке, до Нижнего может стоить дороже купе в фирменном поезде с питанием до Ростова (ехать 16 часов без остановок). Хотя и там цена не малая, на мой взгляд.
Это динамическое ценообразование РЖД, от словосочетания: Динамить свой народ. И управы на них нет, к сожалению. Госмонополиям позволено все.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Претензии к РЖД на самом деле во многом от незнания ситуации. Например, пригородными перевозками зачастую занимается не РЖД. И что прикажете делать компании, когда эти перевозки заведомо убыточны, пассажиры сплошь пенсионеры и люмпены без билетов, а местная власть не хочет или не может субсидировать эти перевозки?
Купейные поезда на срок поездки более суток - дикий анахронизм, в тех же штатах это доли процента от общего пассажиропотока, основная масса перевозится самолетами. Это РЖД виновато, что у нас напрочь отсутствуют аэродромы и малая авиация? А одну ночь без санузла в купе вполне можно провести, тем более, в современном вагоне с биотуалетами, кондиционерами и телевизорами. Кстати, назовите мне отрасль, где производство машин и механизмов за годы независимости РФ выросло в объемах? А ведь это про РЖД, в СССР все электрички и большинство локомотивов производились не в РСФСР.
Зато в Нижний каждые 3 часа летают ласточки и стрижи. Очень удобно для любителей круизов. И цены не как на сапсан, а вполне приемлемые (450-900 руб.).
Вы просто не знаете, сколько РЖД нужно денег на простое содержание путевого хозяйства и обновление подвижного состава. Суммы колоссальные. Не будет их - вон, скатайте на Украину и посмотрите, что получится.
Мне то, что делает РЖД нравится. Результат вижу.
---------- Добавлено ----------
Вы лжете, причем нагло. Сидушка в Ласточке до НН стоит 399-450 рублей, Стриж - 800-900 (при покупке заранее). Это где такое купе до Роcтова? Или Вы все билеты на Стриж за два дня до отправления берете?
Ну хорошо, цена возрастает в 1,5 раза. У Вас есть купе с питанием за 700 рублей?
Последний раз редактировалось Сисой; 21.10.2015 в 11:13.
о как... Вот с этого момента, пожалуйста, поподробнее
Ваши права
Ответить с цитированием