Мкс, ну нельзя же из крайности в крайность впадать. Да, заканчивают. Кто-то по оптимизации из-за падения спроса в связи с кризисом. Банально нет лишних денег у людей на развлечение. Недогруз. В принципе как и электрички на РЖД или авиа переходят на осенне-зимнее расписание. Тут ничего?Сообщение от ЛЮМакс
Не, не так. 4 теплохода Водохода из Москвы и Питера досрочно заканчивают навигацию и идут в затон, потому что сломались.
Игорь, привет.
Но радоваться этому не стоит. Сейчас объясню почему.
1) Водоходъ большая контора обладающая многими судами. Сокращение навигации у одного-двоих их т/х сыграет, конечно, но мало на состояние конторы. Ну сам оцени. Одно дело когда ты выводишь 2 судна из 20, т.е оставляешь 90% судов и теряешь всего 10% от возможного заработка. Вывод Другое дело если ты обладаешь 2 судами и 1 выводишь из эксплуатации или оба. Тогда картинка совсем иная 50 на 50% или все 100%. А эти цифры уже существенны. И об этом можно уже то, что говорить, а кричать- "ах, пипец, шо твориться"
Поэтому тебе не на суда Въ смотреть надо. А на совсем иные компании.
2) Проблема в том, что это звоночек. Опять таки, радоваться не стоит. Это значит, что ВЪ всё же выведет в навигацию 2016 какие-то суда. Сил и средств на это у него хватит. Пусть не все. Но выведет. А вот мелкие компании могут и не выйти. Это хреново. Прежде всего для тебя, поскольку ты любишь совсем иные покатушки, а в итоге придется "полюбить" ВЪ или компанию которая вырастит из неё.
3) Что произойдет с клиентом? Клиент начнет переориентироваться. Вот тут будет краткий скачок продаж у других. Если у гигантов СК выведутся недостаточно судов, то клиент будет искать на чем пойти. Но полной загрузки других на всю навигацию, как ты это ждешь, не произойдет. Сходят один раз, почувствуют разницу в т/х, сервисе с ВЪ, МТФ и уйдут в другой вид отдыха. Это будет похоже на наркоманское поведение. Укололись круизом и отъехали. Всё. Денег больше на дозу нет. И желания нет. Это про клиентов гигантов.
А дальше развитие сценария "Адмирала Кузнецова" и полный крах мелкой СК, если не подтянется региональный клиент. А их приток тоже уменьшается.
4) Мелкие тут же воспользуются ситуацией и не оставят прежние цены, которые ты так любишь. Спрос рождает цены. В итоге мы получим цены превышающие "сетевые" (наших Ашанов Водоходовских, Х-5 групп МТФ и т.д.) при снижении качества и количества...
Где-то так.
Ответить с цитированием
