Еще и Ленин? Мда...Сообщение от в.а.ш.
---------- Добавлено ----------
В Карелию за 70 штук с носа??? Гггг.
Семья из двух человек из славного города нечерноземья должна на этот круиз работать 1,5-2 года.
Еще и Ленин? Мда...
---------- Добавлено ----------
В Карелию за 70 штук с носа??? Гггг.
Семья из двух человек из славного города нечерноземья должна на этот круиз работать 1,5-2 года.
Angel, DiKa, Антон Зубов, Дмитриий, Леонид Белкин, ЛЮМакс, Милана, Юр.
интересно какие остановки/города в Карелии порпзумевают???
Ну понятное, что будет точно Углич, может быть Мышкин)
Последний раз редактировалось Angel; 14.10.2014 в 20:44.
Порой, чтобы сохранить ангельский характер, нужно дьявольское терпение.
Я девушка милая и пушистая....но...лучше не злить. Тихо закопаю и скромно отпраздную...
Ксения,пройди по ссылке , там всё написано
МОЙ ЖЖ http://valera-1458.livejournal.com/ ВИДЕО https://www.youtube.com/channel/UCESrIb2iZN_resjmNBDBTrA
Вот это классификация.....воплощение КОМФОРТА и ИЗЯЩЕСТВА«Ленин» - теплоход-пансионат......воплощение комфорта и изящества
=Чичерин= уходит из под Nicko Tours. Теперь будет работать с французами.
Пока не распишут все эти категории, то могу предполагать, что "Комфорт+" будет отличаться от "Комфорта" выдачей карамельки Чупа-Чупс на регистрации.
И вообще, введение данных категорий , на мой взгляд, это всё равно, что расписаться в бессильности сохранения хотя бы единого стандарта обслуживания. Не говоря уж о высоком стандарте. Похоже, что после объединения надорвались, не пошло на пользу.
может я что то не поняла, но как это понять?
города Петрозаводска.
Порой, чтобы сохранить ангельский характер, нужно дьявольское терпение.
Я девушка милая и пушистая....но...лучше не злить. Тихо закопаю и скромно отпраздную...
Бывший флагман - не у дел на рынке "иностранных" круизов? Однако и "Федин", и "Чернышевский" - 301-ые остаются в строю... Комфортабельнее? А "Горький"? Почему австрийца тоже "списали" с интура?
И, - да: с турперевозок иностранцев первой (возможно и единственной) стала "выпиливаться" компания "Водоходъ". Соответственно, конкуренция на этом поприще, вероятно, не слабая - так как же в этих тяжелых условиях будут себя чувствовать "Ортодокс", Викинги и GCC? Тоже будут переквалифицироваться на отечественный рынок? В таком случае - будем ждать снижения цен в рамках неплохой конкуренции... Или проще (дешевле) остаться на навигацию в затонах? Столько любопытных вопросов...)))
Именно так. Снижение стоимости путевок конечно же приведет к снижению зарплат. Ведь не Вы, ни я, никто другой не согласиться при таком росте цен, получать зарплату меньше чем было.
Не представляю как это стоять за прилавком на рынке бесплатно.
Тогда это путь.... Ну, не знаю - в никуда, что-ли.
Как-то наяву начинают воплощаться нехорошие прогнозы относительно будущего речного (конкретно - пассажирского) флота.
Ваши права
Ответить с цитированием