КМК, "Бакланы" почти всегда парами летают, но в пути имеют разные остановки.
КМК, "Бакланы" почти всегда парами летают, но в пути имеют разные остановки.
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Естесственно,так и будет.Сообщение от MIXCD
Сапсаны и Ласточки снимают с Горьковского направления с сентября,вместо них будут курсировать ускоренные поезда с вагонами "Тальго" и локомотив ЭП20.
Володя,а вроде как их сначало хотели обкатывать на Смоленском направлении(до Смолнеска),с последующим переводом всего состава на Варшаву,а потом Берлин.Просто новые вагоны РИЦ Сименс-ТВЗ уже бегают в Хельсинки с июня и Прагу с августа.Обкатывали их на Белорусском направлении (в Брест и в Минск ходили).Получается Тальго пока обкатывать будут без родного локомотива.
Увидимся, когда увидимся…
Если не хотите портить с человеком отношения — не мешайте ему врать.
Из американского телесериала "Доктор Хаус" .
Это что за пугало получится? Типа вагоны Сапсана с ТЭП-70?
Первоначально Тальго хотели запустить на Киев этой осенью,в октябре,по плану должны быть два скоростных поезда дневных,время в пути до Киева 7 часов,потом отменили ввиду событий,потом на их планировали на Берлин за 12-14часов в пути.
А вчера узнал что их будут запускать на НиНо,с локомотвом ЭП20,с сентября(инфа от Л/бр Тч1).
Игорь,пугало из 20 вагонов,не Сапсан,с ЭП20.
ЭП20 электровоз двойного питания с асинхронными электродвигателями,собирают в Новочеркасске на НЭВЗе,совместное производство с компанией Альстом.
Пугало -это с нашим локомотивом будет,а так вагоны Тальго очень комфортные (как сидячие,так и купе лежачие).Вся прелесть в вагонах Тальго ,что в Бресте тележки меняться не будут ,конструкция предусматривает переход с колеи 1520(Россия) на 1435(Европа) на ходу поезда,тем самым экономия времени в пути (Бресте) более 2 часов.
Увидимся, когда увидимся…
Если не хотите портить с человеком отношения — не мешайте ему врать.
Из американского телесериала "Доктор Хаус" .
Не совсем на ходу - на стоянке скорее всего.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Нет, система Talgo (изначально разрабатывавшаяся для вагонов следующих из Европы в Испанию и Португалию, где используется "иберийская" 1668-мм колея) позволяет изменять ширину колеи вагонной тележки (без ее смены) на ходу поезда (правда, с ограничением скорости).
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Всё верно,но без измениния по ограничению скорости.С вагонами Тальго допустимая скорость 200-250 км/ч.
Время на стоянку в Бресте сократится до 30-40мин.
Имеется в виду ограничение скорости состава (до 20 км/час) при прохождении устройства автоматического перевода тележек на другую колею.
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Ваши права
Ответить с цитированием