Михаил, а сколько "Пузырей" не вышло? Полно! Да еще и пока не понятно что будет в 2014 году.
Максим, а почему бизнес должен работать в убыток и операторы должны этого хотеть? Есть серьезное обоснование для работы в убыток?
В России цена речного круиза, действительно привязана, все таки к курсу доллара постольку, поскольку многие комплектующие для необходимого текущего ремонта судов производится за границей и позволить себе демпинг могут только компании которые имеют другие виды существования бизнеса, помимо деятельности круизного оператора. (Так называемый запасной парашют).
Также цена круиза обусловлена условиями эксплуатации судов, полгода зима, полгода зимний отстой, это крайне жесткие условия. Большинство судовладельцев радовались бы если суда могли работать хотя бы 8 месяцев в году. И естественно с более продолжительным сроком навигации была более гибкой "Вилка цен" на путевки.
Увы, пассажирский флот работает в среднем 4-5 месяцев в году. (Май, Июнь, Июль, Август, Сентябрь.)
Страшно представить эту картину. Да ведь не только круизы подскачут в цене, хлебушек наш насущный тоже далеко не 30 рублей за батончик будет стоить.
Впрочем это уже все далеко от темы "Собираемся в круиз. Кто с нами?"



Ответить с цитированием

