В моём личном нет. А то что есть, так там тоже всё под большим вопросом, по поводу нумерации.Сообщение от K.F.
Васин Виктор Максимович уже умер. А его вдова - Ирина отдала (по крайней мере именно ТАК было озвучено) в МТФ фотографии. И вот на форуме у МТФ, г-н Хасиков В.В. и размещал сканы этих фотографий. Если сильно надо, то попробуйте обратится к нему. Может и даст оригиналы для опознания номера "трамвайчика".
По моим как бы наблюдениям строительный номер отличается от бортового номера на 12. Всегда. Кроме случаев фальсификации. Первый 544-й Москвич "М-21" имел строительный номер 33. А последний "М-292" - С-304.
"М-270" был построен в 1957 году. С табличкой расхождений нет. Табличка "Егория" немного отличается от стандартной, но изготовлена так же как и обычная.
Если на Серпуховском "М-270" табличка родная, значит с родословной "Егория" не всё в порядке. И наоборот.
Ваше судно в 1990 году работало на Сухоне в СухРП и называлось тогда "С.Т.Аксаков". На фото http://img689.imageshack.us/img689/6454/1990yq.jpg всё это хорошо видно.
Там в сообщении № 733 есть еще несколько фотографий. http://river-forum.ru/showthread.php...ЕМА/page74
Результаты поиска в Регистровой книге: http://www.rivreg.ru/services/class/...hp?text=128648
Тут вообще указано, что строительство судна окончилось 1 января 1958. Нестыковка с табличкой...
Последний раз редактировалось K.F.; 16.02.2014 в 23:10.
Вот табличка "Москвичей" построенных в Москве в 1957 году. Ищите реальный строительный номер и получите ответ.
Стр. № Постр. Наименование при постройке Наименование последнее С-242 1957 М-230 М-230 С-243 1957 М-231 Надежда С-244 1957 М-232 Данных нет С-245 1957 М-233 Вымпел-233 С-246 1957 М-234 М-234 С-247 1957 М-235 М-235 С-248 1957 М-236 М-236 С-249 1957 М-237 М-237 С-250 1957 М-238 М-121 С-251 1957 М-239 Данных нет С-252 1957 М-240 М-240 С-252 1957 М-240 Пегас С-253 1957 М-241 Раздолье С-254 1957 М-242 Данных нет С-255 1957 М-243 Данных нет С-256 1957 М-244 Кондор С-257 1957 М-245 Данных нет С-258 1957 М-246 Данных нет С-259 1957 М-247 М-247 С-260 1957 М-248 Алексей Максимов С-261 1957 М-249 Данных нет С-262 1957 М-250 М-250 С-263 1957 М-251 М-251 С-264 1957 М-252 Данных нет С-265 1957 М-253 Данных нет С-266 1957 М-254 М-254 С-267 1957 М-255 Данных нет С-268 1957 М-256 Данных нет С-269 1957 М-257 М-257 С-270 1957 М-258 М-258 С-271 1957 М-259 Данных нет С-272 1957 М-260 М-260 С-273 1957 М-261 М-261 С-274 1957 М-262 Данных нет С-275 1957 М-263 Данных нет С-276 1957 М-264 М-264 С-277 1957 М-265 Лоцман С-278 1957 М-266 Сударыня С-279 1957 М-267 М-267 С-280 1957 М-268 М-268 С-281 1957 М-269 М-269 С-282 1957 М-270 М-270 С-282 1957 М-270 Егорий
Кроме "Егория" в табличке есть еще 2 "несоответствия": "М-121", который согласно стр. номера должен бы быть "М-238" и двойники по стр. номерам "Пегас" и "М-240".
Так что есть еще где развернуться следопытам...
Последний раз редактировалось K.F.; 17.02.2014 в 10:45.
А еще может быть вот какая штука:
В Литве на Каунасском судоремонтном заводе делали "Москвичи". В том числе и для русского севера. Они выпускали 2 типа судов: стандартные "московские" "Москвичи", которые называли именами писателей, и мелкосидящие (Города и серия Неман-№). Причем были и дубляжи, например, были литовские М-41, М-42 и пр. Так вот, "писательское" название "Аксаков" наводит на определенные размышления. А не литовец ли он? Да и вся сухонская серия: Лесков, Кольцов и пр.
Вот как выглядит, например, литовский "Лев Толстой": http://alkas.lt/wp-content/uploads/2...-Tolstojus.jpg
Да уж, уважаемый Kadet, ну и волну Вы подняли своим пароходиком...
Почитайте: http://fleetphoto.ru/photo/84378/
Спасибо, K.F., с праздником!
Кто как не сменный капитан этого замечательного теплоходика с помощью форумчан возьмётся полностью изучить его историю и судьбу!
Всё прочитал по указанной Вами ссылке и добавил следующее:
"Специально съездил на т/х "Егорий" и целый час внимательно изучал табличку под различными углами и при разной освещённости, а также поднял все архивные судовые документы начиная с 1957 года.Вывод - "Егорий", "Аксаков", "С.Т.Аксаков" и "М-270" это один и тот же теплоход со строительным номером С-282.
Вместе с тем уверен, что табличка на нём не родная.
Не знаю кому и зачем это было нужно, но часть таблички со строительным номером явно затиралась, а год стоит точно - 1957.
Буквы С, дефиса и первой цифры не видно, но судя по нетронотому году должна быть - 2.
Вторая цифра угадывается хорошо - 7.
Что касается третьей, то от нее видно лишь нижний полукруг.
Можно предположить, что это либо 0, либо 3, 5 или 6.
8-ки быть не может, т.к. строительный номер С-278 принадлежит т/х "Сударыня", и на чёрной закладной табличке этого судна уже написано РСФСР.
Таким образом, эта табличка может быть с утилизированного ленинградского М-258 (С-270), серпуховского М-261 (С-273), который (несмотря на наличие бортового и регистрового номеров) я почему-то не нашёл стоящим на учёте на сайте РРР, с М-263 (С-275), о котором вообще нет никаких данных, либо с калининского М-264 (С-276), судьба которого не известна, а его фотография на траверзе здания СЭВ в г. Москве, сделанная в первой половине 70-х для размещения на одной из открыток, посвящённых первопрестольной, появилась на этом сайте лишь сегодня, словно в подарок следопытам к Дню защитника Отечества!
Очень интересно, где же родная закладная табличка т/х "Егорий" и что же установлено на нынешнем серпуховском "М-270", также имеющим калининские корни и даже снявшимся в кинофильме "Чучело" в 1983 году в г. Твери, в то время как "Аксаков" служил в качестве паромной переправы на маршруте Великий Устюг-Кузино?!".
Ещё раз с праздником и огромнейшее спасибо всем тем, кто помогает восстановить историю т/х "Егорий"!!!
Спасибо, KADET, за поздравления и проведенную работу.
А свежее фото таблички Вы случаем не делали? Было бы приятно пройтись по Вашим исследованиям с фото в руках.
Ваш вывод о том, что "Егорий", "Аксаков", "С.Т.Аксаков" и "М-270" это один и тот же теплоход со строительным номером С-282 к сожалению под корень ломает мою гипотезу о литовском следе. Как-то даже жаль.
А что конкретно убедило Вас в том, что табличка не родная?
Оказалось, что такие же таблички есть на многих (я нашел 4) судах. Значит, они вполне официальные. Просто выглядят как то непрофессионально. И ещё: "там грубейшая ошибка в оформлении - МРФ СССР уже не существовало в 1957 году, точнее говоря, МССРЗ уже совершенно точно был подведомственен МРФ РСФСР!" Это мне подсказали.
Опять же, табличка - это просто отливка, цифры можно набить в любой мастерской. Наверное, наличие таблички обязательно согласно требований Регистра. Вот и сделали. Но почему тогда намудрили со строительным номером? Они его, что, не знали?
И главное: а нельзя ли нам глянуть на Ваши "архивные документы"? Чувствую, у Вас в руках бомба...
С-282
Спасибо в первую очередь Вам, а также примите поздравление с полной победой нашей сборной в Олимпиаде!
Свежие фото таблички я сделал в режиме макросъёмки, но, на мой взгляд, они всё же не передают истинной картины.
Готов разместить их здесь завтра, а можем при желании созвониться и встретиться послезавтра прямо на теплоходе!?
Гипотеза о литовском следе вполне имела право на жизнь и была очень даже интересна! Ведь всё встанет на свои места только тогда, когда мы найдём родную закладную табличку теплохода!
В том, что табличка не родная меня убедили доводы форумчан и архивные судовые документы (сейсас сброшу пару их фоток из мобильного, а остальные на днях в хорошем качестве), указывающие на то, что судно 1958 года, а также табличка стоящей рядом Сударыни, которая была построена чуть раньше, но уже имеет чёрную табличку РСФСР.
Кстати, табличка т/х "Егорий" выглядит вполне старинной, официальной и профессиональной, только, видимо, более старого образца - скорее всего в первой половине 57-го такие ещё ставили из старых запасов...
Опять же, цифры набить можно, но куда тогда девать следы от старых?! При кернении цифры глубоко уходят в сплав и чтобы их убрать необходимо сточить половину плашки, а это сразу бросается в глаза, как на чужой табличке т/х "Егорий".
Не помню, чтобы у РРР были какие-то требования по наличию таблички - завтра как раз буду в Московском филиале, заодно уточню.
Планирую также заскочить в МРП, может быть удастся уточнить как же раньше назывался их серпуховский М-270. Ведь собственник судна имеет право выбрать для него любое свободное название, а М-270 освободилось, благодаря переименованию теплохода в С.Т.Аксаков, ещё в 1966 году при первой модернизации на Великоустюгском СРЗ, в т.ч. включающей замену двигателя с 3д6 на Шкоду...
По-моему уже пора открывать отдельную тему форума под названием "Покупка-продажа судов в период "лихих 90-х""! )))
Irinka и K.F., весьма благодарен Вам за поддержку, деятельное участие и ликбез по загрузке фотографий на сайт!
Буду тренироваться! ))
Первые фотки обложек архива т/х "Егорий" с мобильного телефона
Ответить с цитированием
