Навигация 2014

[ЛЮМакс]

1. Какую же выгоду поимеет Въ? Мне кажется, что потенциальные клиенты Въ могли бы купить круиз непосредственно у Въ. Зачем нужен генеральный агент?
Разве ИФ имеет огромную сеть офисов продаж? Офисы ИФ в тех же регионах, что и офисы у Въ.

У Инфофлота большая база клиентов в 5 ведущих круизных городах. Многие из них традиционно покупают путёвки именно в ИФ.

2. Кто-то говорил на форуме, что Санкт-Петербург проблемный теплоход с невысокими экономическими показателями. Тогда почему генагент выбирает именно его, а не Короткова скажем к примеру?

Видимо ИФ не пришлось выбирать, взяли чего дают.

И мои полубезумные предположения. Отрасль круизов агонизирует. И будет дальше агонизировать. В этих условиях возможны слияния и поглощения. Как Вам кажется возможный альянс двух компаний Въ и ИФ?

Маловероятно. Периодически компании большой тройки "дружат" попарно. Это в основном выражается во взаимной продаже круизов друг друга, но не более. Скорее с рынка, особенно Московского, будут постепенно уходить мелкие компании. Это уже происходит. Турфлот, Речной вокзал, РПК, Альба. Кто следующий?

[ЛЮМакс]

Вот интересно, почему не делают круизы, для интура например: Москва-Казань, Москва-Пермь, Москва-Ростов, Москва-Астрахань( круизы в конце навигации не считаю).

Есть, разовые, их мало, как правило да, в конце навигации.

Ведь интуру, явно порядком надоел маршрут Москва-СПБ. Если бы были такие рейсы, то я уверен, спрос был бы.

Не надоел. Подавляющее число интуристов ходит в речные круизы по России ровно один раз. Большинству наиболее интересны именно Москва, Питер, Ярославль, ну а Кижи с Угличем в придачу.

---------- Добавлено ----------

и если я не ошибаюсь то сейчас у них второй рейс с Финами НиНо-Астрахань-НиНо

НиНо-РнД-НиНо (или Казань).

[MIXCD]

Вот интересно, почему не делают круизы, для интура например: Москва-Казань, Москва-Пермь, Москва-Ростов, Москва-Астрахань( круизы в конце навигации не считаю).

Им это не интересно.
О России они знают (по большому счету) - Москву (столица, которая грозила Западу) и Петербург (родину русских царей). Этого им достаточно.
Главное посмотреть шапки-ушанки, медведей, блеск столиц и развалившуюся глубинку. Этого достаточно для созданного у них стереотипа о нас. Кстати, аналогичный стереотип создан у нас по отношению к их жизни. Всё взаимно. Тут нечему удивляться.

[river like]

Герцен 2014 http://www.volgaples.ru/boats/boat-2.html.

[Борис2006]

Полагаю, все же, что главная причина передача т/х "Санкт-Петербург" в продажу через ИФ и Латти - это аховое положение с реализацией этого теплохода в самом Въ. Понты, конечно, можно кидать пачками, но результаты от этого не улучшаются.
ИМХО, но руководство Въ подошло сейчас к той черте, за которой либо кардинальное изменение политики компании в плане продаж, либо их отставка. Под кардинальным изменением я понимаю не ежегодные песни о возросших портовых сборах и космически оправданном уровне цен, а полный пересмотр цен и их резкое снижение.
Популярность речных круизов падает, и темпы этого падения лишь возрастают. У Въ огромный флот, который нужно грузить. Кто это будет делать, и - самое главное - как? Сейчас все держится исключительно на инерции. Но насколько ее хватит? По моим оценкам - еще год и все. Дальше надо что-то делать. А делать некому.

[1дмитрий]

Простой возможен из-за большого объема ремонтных работ. А желающих достаточно. Сегодня очередной претендент гостил в Перми.

Антон, ремонт какого формата? Сами почему не стали в ПСРЗ зимовать?

[Александр Зайцев]

Герцен 2014 http://www.volgaples.ru/boats/boat-2.html.

И тоже есть Тетюши. Похоже, всерьез взялись развивать туризм в данном городе.

[A_Ya_Neshataev]

Антон, ремонт какого формата? Сами почему не стали в ПСРЗ зимовать?

Сказано было что работы много а форматом работ не интересовался.
Две главные причины, возможность начать навигацию раньше и отстой в два раза дешевле.
Первые два рейса РВ из Самары, первый до Ейска и по РР также планируется начинать навигацию из Самары причем по очень низким ценам.

[Максим63]

Цены на круизы на т/х "Михаил Кутузов" и "Капитан Пушкарёв"
http://volgawolga.ru/prices.html

[1дмитрий]

и по РР также планируется начинать навигацию из Самары

майские круизы на тх "Родная Русь" из Самары:
1-4 мая Самара-Казань-Волжский Утес-Самара
4-7 мая Самара-Казань-Волжский Утес-Самара
7-12 мая Самара-Волгоград-Самара
12-15 мая Самара-Казань-Волжский Утес-Самара
15-27 мая Самара- Ростов-на-Дону- Пермь