На 2014 год в июле не могли поднять. Они только в 15 июля их обнародовали.Сообщение от Jameson
---------- Добавлено ----------
Это же относится к одноместным каютам на некоторых тх. Или каютам, которых мало и которые по разным причинам (цена, удобство и т.д.) разбираются в первую очередь.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
цены были опубликованы еще в июне. http://riverforum.ru/showthread.php?...l=1#post115999
Спасибо за поправку. Я 15 июня и 15 июля перепутал. )
Похоже за это время цены не изменились.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
о чем я и говорю.хотя обещали.
Какой смысл повышать цены, если и по этим-то никто не берет? Можно повысить хоть до 10000 руб. за сутки, но если не будет продаж, то рейс не состоится вне зависимости от того сколько раз и с какого числа повышать.
Вообще меня удивляет эта какая-то странная манера нынешних круизных операторов объявить цены, затем их поднять с 1 сентября, затем с 1 ноября, затем с 1 февраля, а в конце марта все снизить на 25%, потому как иначе аллес. Кстати, при этом главными пострадавшими оказываются как раз те, кто покупал заранее, под все эти "с такого-то повышение цен", поскольку те, кто купил в апреле, - купили дешевле тех, что осенью.
Нынешние российские круизы - как продукт - входят сейчас в ту стадию, когда конечную цену определяет не оператор-продавец, а спрос в виде количества проданных мест. И если этот спрос падает, то сколько ни повышай - расти он не будет. Вопрос заключается лишь в одном: насколько быстро конкретный оператор сможет угадать ту цену за сутки круиза, при которой его продажи будут более менее сбалансированы по скорости.
Борис2006, у разных операторов стратегии продаж отличаются существенно. Но основной закон ранних продаж Вы верно описали. )
Повторю, что есть смысл брать за ранее или эксклюзивный рейс, или редкие дефицитные каюты (однушки в частности) или круизы по низким ценам (как было в этом году на Маяковском, например).
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Максим, я понимаю, но хочу гарантий. Т.е. не просто цену со скидкой за раннее бронирование, а гарантию того, что рейс не будет отменен.
Сейчас никто таких гарантий не дает, и - подозреваю - в ближайшие годы ситуация станет еще хуже.
Поэтому я и говорю раннему бронированию "До свидания". Кроме того, изучая складывавшуюся и текущую ситуацию на рынке речных круизов, могу сказать, что за 2-3 недели до отправления можно взять что угодно практически на любой теплоход. И насчет одноместного размещения тоже без проблем. Представьте себе: вы - оператор, к вам пришел клиент и обрисовывает свой запрос. Вы что - скажете ему, "извините, ничем помочь не могу"? Нет, конечно, вы найдете способ его разместить.
Что же касается цен, то как показала картина на Средней Волге, к примеру, самые выгодные тарифы объявляются как раз за 2-3 недели до отплытия. Вот, хоть с какой стороны смотри.
Я не говорю о том, плоха или хороша такая "картина маслом". Но она объективно есть.
Со многим согласен. Только вот это спорно:
Возможно предложат. Но за "двойную цену".
Собственно, это в большей степени касается одноместных вариантов.
На 4-хдеке, возможно, хотя и там сейчас уже проявляют гибкость.
А на 588 пр. или 305 пр. вам 2-местку ярусную по цене одноместки спокойно продадут.
Здесь ведь постановка вопроса какая?
Ну, допустим, вам отказали. вы пойдете к другому оператору, который вам вряд ли откажет, а если откажет, пойдете к третьему. Кто-то все равно вас разместит так, как вам нужно. Исходя из этих соображений, какой смысл первому оператору вам отказывать? Чтобы его конкурент обеспечил себе продажу каюты и взял ваши деньги?
Немного по-другому обстоят дела, если вам нужна одноместная с удобствами, а яруски на судне - без удобств. Но и там, в принципе, тоже вопрос решить можно.
Борис2006, так у второго, третьего операторов такого предложения может и не быть.
Просто мы с вами рассматриваем реальный случай, возникший у нашего участника форума.
Ваши права
Ответить с цитированием