Поход на Астрахань в 3х частях. Часть 3. Иван Кулибин. 19-31.08.2011г.

[ЛЮМакс]

Введение в круиз.

Круиз был куплен еще до Нового года. Ниже Самары мы путешествовали впервые. За неделю до этого был 2 дня на Соловках. Поэтому получилось ощутить контраст севера и юга на карте речных круизов России.

Готовились к этой поездке очень основательно. Все интересующие меня вопросы задавал в отдельной теме http://riverforum.ru/showthread.php?t=175 и довольно быстро получал на них ответ. Спасибо форумчанам.

Что же касается самого круиза – это классика речных путешествий. Кто уже был, тем мне объяснять нечего. Тем кто не был, рекомендую! Впечатления самые позитивные.

Просторная, укомплектованная всем необходимым каюта, сам тх. Продуманная система питания и экскурсионного обслуживания. Но что-то Гаме надо делать с нереальным расписанием движения в будущем. За это жирный минус от меня.

Характерно, что в провальный для нашего пассажирского флота август 2011 года тх шел практически полностью загруженным. На борту все время круиза было больше 200 человек. При этом шла постоянная ротация пассажиров на крупных стоянках. При этом на стоянках постоянно пересекались с самарскими и некоторыми другими тх, загруженными на одну треть.

[ЛЮМакс]

Начну с оценок. Они сугубо субъективны и не претендуют на истину с последней инстанции. Тем не менее.

Аннотация и резюме:

1) Теплоход (проект): «Иван Кулибин» (26-37 (м)).
2) Оператор (судовладелец): Гама, Нижний Новгород.
3) Маршрут круиза: Нижний Новгород – Астрахань - Нижний Новгород.
4) Стоянки по маршруту: Казань, Тольятти (незапланир.), Саратов, Волгоград, Астрахань, Ахтуба, Волгоград (2ой заход), Саратов (2ой заход), Усовка, Винновка, Самара, Казань (2ой заход), Чебоксары, Макарьево.
5) Даты (продолжительность) круиза: 19-31.08.2011г. (13 дней, не считая жд).
6) Каюта: №245, 3х-местная 2х-ярусная на средней палубе с удобствами.
7) Оценки:
7.1 Теплоход: 5, удачно модернизированный теплоход. Есть каюты разных категорий.
7.2 Маршрут: 4-. Классическая южная трасса. Все бы ничего. Но просто воинствующее несоблюдение расписания Гамой. Почти везде опоздали на 1-2 часа, стоянки итак короткие. Иногда продляли стоянку, но это в свою очередь вызывало новые опоздания. Ширяево и Никольское вообще отменили.
7.3 Каюта: 5. Очень просторная после «пузырей». Полностью укомплектована, кроме ТВ, да и не нужен он особо.
7.4 Уборка в каюте: 3. Убирались только утром и в присутствии туристов. Мы брали вариант без завтрака, нас все время будили или не давали нормально позавтракать самостоятельно.
7.5 Работа дирекции и ресепшн: 4-. Работа ДК была сведена к продаже основных и допэкскурсий, участию в бортовках и объяснению туристам, почему мы все время опаздываем и отменяем стоянки.
7.6 Анимация: 4. Большой упор был сделан на самодеятельность. Это больше на любителя.
7.7 Экскурсионное обслуживание: 5. Здесь все хорошо организовано. Можно купить сразу пакет основных экскурсий на теплоходе или в офисе при оформлении путевки (скидка 10-15%), можно купить отдельные основные или доп. экскурсии прямо на борту, причем хоть накануне стоянки. Цены демократичны. Респект Гаме. Более именитым фирмам есть с кого пример брать, ИМХО.
7.8 Путевая информация: 5-. Методист – яркая личность. Абдулла Ибрагимович. Рассказывал интересно. Правда, часто повторялся. Про белуху весом в 1 тонну, пойманную в Тетюшах в 1900 году, рассказывал ежедневно, думаю, намеренно. В общем, запомнился, в отличии от других методистов в круизах этого года.
7.9 Питание: 5-. При оформлении путевки можно выбрать варианты питания: 3х-разовое, 2х-разовое и без питания вообще. Опять респект Гаме. Мы взяли вариант без завтрака и не пожалели. Час-другой лишний можно поспать. В обед и ужин кормили на убой: по 4 блюда, не считая сладкого. Выбор из 2 вариантов. Минус за частую повторяемость блюд. Например, рыбы было всего 2 вида, поэтому эти блюда повторялась каждый день: то в обед, то в ужин.
7.10 Обслуживание в ресторане: 5-.
7.11 Обслуживание в барах: 5. Запомнилось вкусное недорогое мороженное, что в Астраханском рейсе весьма актуально.
7.12 Общая оценка круиза: 5-. Классика речных круизов. За счет многолетнего опыта южных рейсов многие моменты: очень хорошо отработаны: экскурсионка, система питания. По маршруту этот круиз мог стать лучшим в 2011 году. Но не стал, из-за хронического невыполнения слишком напряженного графика движения от Гамы.
7.13 Соотношение Качество/цена: 5+. Самый демократический по ценам круиз, наряду с 1ым (Башкортостаном).
8) Чем мне запомнился этот круиз (резюме): Классический маршрут! Хочется повторить его через пару лет. И не исключаю, что это снова будет Гама. При условии коррекции расписания.

[ЛЮМакс]

Ссылки на темы, посвященные этому круизу:
1)О том, как готовились к круизу: http://riverforum.ru/showthread.php?t=175.
2) Почти прямой репортаж с фотографиями с Кулибина: http://riverforum.ru/showthread.php?t=589 . (Начиная с 6ой станицы.)

В дальнейшем постараюсь здесь изложить впечатления от этого круиза. Ну и фото, куда же без них.

Продолжение следует…

[Александр Зайцев]

Но что-то Гаме надо делать с нереальным расписанием движения в будущем. За это жирный минус от меня.

И от меня тоже жирный минус. По-моему, "Гаме" давно надо отходить от транспортной линии и "пляжных рейсов" и сделать более длинными стоянки в городах.

[Ivan90]

7.2 Маршрут: 4-. Классическая южная трасса. Все бы ничего. Но просто воинствующее несоблюдение расписания Гамой. Почти везде опоздали на 1-2 часа, стоянки итак короткие. Иногда продляли стоянку, но это в свою очередь вызывало новые опоздания. Ширяево и Никольское вообще отменили.

На мой взгляд, изрядное количество этих проблем уйдет, если передвинуть отправление из НН на часок-полтора пораньше и сделать стоянку в Астрахани во второй половине дня (Ну, допустим с 14 до 21). Мне кажется, Гама именно таким путем и пойдет...хотя, поживем-увидим.