там датирование идет только на рейсы из определенных регионов, а так же рейсы региональной авиации на Дальнем Востоке и в Забайкалье
Динамическое ценообразование есть и на железной дороге. Но не на все - цены на плацкарты практически не регулируются, так как они датируются государством. Плацкарт - транспорт социально значимый. Поэтому периодически возникает ситуация, когда купе дешевле плацкарта. Я так попадал.
так убиванием речного туризма занимаются практически все конторы у нас. Что вас удивляет?
Последний раз редактировалось rivershkiper; 05.11.2023 в 15:11.
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
1. Совершаю больше 100 полетов ежегодно на протяжении последних 7 лет.
Все динамическое ценообразование у авиакомпаний - это постепенное повышение тарифа ближе к дате вылета.
Как у наших , так и у зарубежных . Причем у зарубежных НЕлоукостеров (Туркиш, Эмирейтс) с загрузкой рейсов из их базовых аэропортов зачастую все намного хуже , чем у нашего Аэрофлота - не превышает иной раз 50%. Никаких распродаж и сбросов билетов при этом я ни разу не наблюдал (кроме сезонных ежегодных распродаж).
Ваше предложение руководить любым бизнесом методами некоторых помоечных лоукостеров, которые действительно такое практикуют - считаю все же нецелесообразным.
2. На мой взгляд, пойти против правил компании , порушить свои же цены , ради того чтобы ситуативно подрезать копеечку - гораздо более быстрый путь к краху бизнеса.
3. Как человек - абсолютно понимаю, что вы написали и считаю, что как клиент вы безусловно правы.
Есть ещё один нюанс. Что, если постоянные клиенты компании ценят ее именно за то, что можно купить рейс с неполной загрузкой и гарантией того, что не будет скидочных распродаж? Вспоминаем, что золотые клиенты Созвездия имеют право на повышение класса каюты... А там разница в цене кают Комфорт и ПЛ очень большая...
27.04.24 Лебединое Озеро. НН-Чкаловск-Кострома-Мышкин-Углич-М.
Лучше сорок тысяч сегодня и сейчас, чем не известно, что потОм. К черту все предрассудки. Я бы продавал каюты хоть за 5000. Зато это живые деньги. Скоро эти ранние бронирования канут в лету.... Архаизм. Деньги должны работать здесь и сейчас, а через полгода может и компании не быть..... Где тогда будут мои деньги? С кого спросить?
Ребятушки, мне кажется, что беседа ушла от темы, заданной автором, далеко в сторону. Вопрос не про "халяву - не халяву", "дорого - дёшево" и не про альтернативу ехать бесплатно, или за бешеные бабки.
Вопрос про странность, непостоянность и особенности ценообразования туров для одного путешественника. Иногда эти особенности вполне логичны, например, одноместные каюты на теплоходах "ВолгаПлёса" стоят дороже места аналогичных по классу двух и более местных кают, но не в разы а на считаные десятки процентов. Иногда, как в случае со знаменитой Водоходовской скидкой в виде "второго пассажира бесплатно" разница становится четырёхкратной. Например, я смотрел один из последних осенних рейсов "Феликса Дзержинского" с такой скидкой. Двоим туристам двушка-вертикалка предлагалась за 26 тыс. рублей. Одному туристу в этой же каюте предлагалось пойти за 50 с лишним тысяч.
Вот эта разница между 13 тысячами и 50 с лишним тысячами за один и тот же продукт в неполностью загруженном рейсе это точно правильный подход?
Или это просто устоявшаяся "особенность", привычка и корпоративная рутина в ценообразовании?
Напомню, что совсем немного лет назад практически не было никаких льгот для детей.
А потом появились и скидки, и вообще бесплатное размещение третьим-четвёртым, если есть двое взрослых.
Так может и в этой консерватории (цены для одиночек) что-то аккуратно подкрутить?
Ой, ладно уж три копейки. Цены видели? За что такие деньги? Десять тысяч с Души за сутки! За такие деньги можно отлично отдохнуть на Даче, купить еды на всю семью ту, которую хочется. А в русское лото поиграть на террасе. Молодёжь, которая сходила в круизы больше не хочет. И не надо про три копейки. Это обдираловка. Видели цены 2024 на круизы? Ещё подорожали. С чего вдруг?
Снять койку в хостеле Парижа. Без завтрака конечно. Отдельный номер не получится. С нынешними курсами доллара/евро цены на речные круизы стали вполне конкурентными в сравнении с отдыхом-путешествиями по Европе и не только. Ещё лет десять назад круизы по соотношению цена/качество заметно уступали, и юзались в основном почувствовавшими вкус любителями. Сегодня к нам пошёл массовый турист, готовый платить деньги. А денег у россиян много.