Тема: Вопросы и ответы

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 12 из 12
  1. #11
    Аватар для Леонид Белкин
    Регистрация
    22.09.2012
    Адрес
    Москва ЮАО ниже шлюза №10
    Сообщений
    17,646

    По умолчанию

    Дорогие форумчане!
    Помогите, пожалуйста, определить, что за штуковина изображена на фотографии (название, тип, год постройки)?
    Данные фотографии: 1997 год, река Свирь.
    Надпись на носу этой штуковины - "АВР". Возможно, это часть названия.

    Фото прислал Андрей Кузьмичёв

    Чем лететь куда - то самолётом,
    Лучше по реке и с "Мегафлотом".

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Леонид Белкин за это полезное сообщение:


  3. #12
    Аватар для rivershkiper
    Регистрация
    22.05.2011
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    11,876

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сисой Посмотреть сообщение
    какие каюты изначально были по проекту на теплоходах проекта 26-37?
    Там нет зависимости от палуб. По планировке они близки к проекту 588. Насколько я помню - по советской классификации было так:
    Люкс - две двухкомнатные каюты с полным санузлом на шлюпочной палубе (А и Б)
    Далее на шлюпочной палубе - каюты категории 1А - одноместная, с частичными (раковина с горячей и холодной водой) удобствами.
    Средняя палуба - в корме от музыкального салона до комового пролета - двухместные каюты категории 1Б - одноярусные, диваны такие же как в одноместных, частичные удобства. 1Б - так как здесь вибрация выше, валы парой палуб ниже
    От кормового пролета до носового пролета - категории 2Б - четырехместные, двухярусные с частичными удобствами и двухместные категории 2Б - тоже двухярусные. Нос - одноярусные каюты категории 2А - частичные удобства, одноярусные
    главная палуба - в средней части между пролетами - каюты категории 2Б - двухместные, двухярусные с частичными удобствами
    С мягкими местами закончили
    Нижняя палуба - каюты категории 3А и 3Б. ЕМНИП в отличии от теплоходов проекта 588, носовая часть нижней палубы для пассажиров тоже. Там каюты чуть меньше по размерам за счет скулы корпуса. Двухместные и четырехместные категории 3Б. Двухместные к категории 3Б здесь относили потому, что под боком цепной ящик, под полом подруливающее устройство.
    Нижняя палуба средняя часть - несколько двухместных кают категории 3А - 3А они считались именно из-за мест - всего два места, билеты то продавались по местам, как в поезде и четырехместные каюты категории 3Б. Все каюты категории 3 - жесткие полки (позднее на них появились доп матрацы), без удобств.
    Отличия от 588 - в основном в количестве кают категорий 2Б и 3 категории. Но все так же - жесткие места.

    ---------- Добавлено ----------

    Что помню по 785 проекту:
    Нижняя палуба - два общих кубрика, в последствии разделены на четырехместные и двухместные каюты категории 3 - все ярусные без удобств
    Главная палуба - в носу шести и восьмиместные каюты, двухярусные, умывальник, мягкие места. В ходе модернизации 70х - 80-х годов превращались в одноярусные с уменьшенной в два раза вместимостью. Т.е. соответственно трех и четырехместные
    Средняя палуба - двух- и четырехместные каюты с частичными удобствами.
    Верхняя палуба (надстройка за рубкой) - одна каюта люкс.
    Мой костер в тумане светит;
    Искры гаснут на лету.
    Приходи ко мне под вечер -
    Я тебя на нем сожгу...

  4. 4 пользователей сказали cпасибо rivershkiper за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. "Куча-мала". Тема для любителей поспорить на околоречные вопросы
    от ЛЮМакс в разделе Давай с тобой поговорим
    Ответов: 1963
    Последнее сообщение: 19.06.2024, 22:46
  2. Технические вопросы эксплуатации флота
    от Максим63 в разделе Давай с тобой поговорим
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 10.04.2016, 11:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •