А чего наболело-то ?Сообщение от avis
Ведь здесь никто никого не призывает слепо верить во что-то.
Здесь люди собрались в подавляющем большинстве думающие и не относящиеся к,
противно сказать, некоему ФФ, придуманному неким иным невоздержанным модератором.
Не буду упоминать его имя, тем более, что я с того ресурса ушел навсегда.
Извините, если не по теме ...
Dim, извините, Вы на каком сайте смотрите программу? Я на старом. На старом сайте новости появляются быстрее, а уже потом на новом. Полагаю, что старый сайт не только проще читать, но и проще корректировать.Новый пока по ответу Водохода работает в текстовом режиме...
https://old.vodohod.com/cruises/vodo.../?cruise=11127.
Вопрос прежний. Как "Мустай Карим" попадёт в Анапу, минуя запрещённый для класса М-Пр Керченский пролив?
Программы 2ого и 3его круиза тоже поменялись. В начале там было 2 дня в Темрюке указано. Это я точно помню. Теперь 2ой день выглядит так: Новороссийск/Абрау-Дюрсо (и да, приписка в скобках, трансфер из Темрюка)).
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Сейчас заодно посмотрел загругку. На первый круиз уже забронировано целых 8 кают! Хотел бы я посмотреть на этих героев.
Предположу, что эти люди просто перенесли свои круизы на МК с 1ой половины навигации...
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Смотрю на старом.
Ничего подобного,Новороссийск и Абрау-Дюрсо были изначально указаны, как второй день.
Когда я смотрел (в первый день новости), там в расписании был Темрюк, возможно с допэкскурсиями в Новороссийск. Доказать не смогу. Сканов я тогда не делал.
---------- Добавлено ----------
В общем, думаю, что спор ни о чём. Это очередной вброс от Въ. Никакого причала в Темрюке для пассажирских теплоходов нет. Это информация от одного из судоходчиков, который несколько дней был в Темрюке и изучал его возможности. Возможно, Въ построит новый причал там. Но я в чудеса как-то не верю...
---------- Добавлено ----------
Чтобы не оффтопить здесь, ответил в более подходящей теме: "Куча-мала". Тема для любителей поспорить на околоречные вопросы"
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Заход в Анапу вызывает очень большое сомнение. Там порт маленький. В сети есть информация, что он может принять суда длиной до ста метров. Да и по глубинам вопрос - порт же в бухте, а она мелкая. Хотя, может теплоход встанет в море, а на берег будут катерами возить. Но что-то всё больше эти южные рейсы становятся похожи на авантюру. Даже если карантин вынести за скобки. Вариант стоянки пару дней в Новороссийске с выездом в Анапу более реальный, мне кажется.
В группе ВК "Типичный речник" пользователь Андрей Шавердин опубликовал фотографии "Карима" в движении.
Хочу в круиз! С УВ!
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Порт приписки Санкт Петербург??? странно
Страшненько он конечно внешне выглядит. Какой-то вспомогательный вертолётоносец в пожарной раскраске. А ещё эти цилиндрические контейнеры со спасательными плотами в необычных местах, выглядят как глубинные противолодочные бомбы. )
---------- Добавлено ----------
В принципе, это одна из вотчин Водохода. Возможно, это намёк на будущую мореходность.
У Руси Великой, тоже Санкт-Петербург, кстати. Но она там никогда не зимовала. Хотя часть рейсов оттуда делает. И офис у Русича там есть, как и у Водохода...
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
насчет ходовых
Пассажирский теплоход «Мустай Карим» приступил к заключительному этапу ходовых испытаний
На заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК) начался заключительный этап ходовых испытаний пассажирского теплохода проекта PV300 «Мустай Карим». Также, 9 мая, судно даст праздничный «Гудок Победы».
07 мая 2020 года круизный лайнер «Мустай Карим», строящийся на заводе «Красное Сормово», ушел на заключительный этап ходовых испытаний. Планируется, что проверка судна пройдет с 07 по 09 мая 2020 года в акватории Горьковского водохранилища Нижегородской области в районе города Чкаловск.
В ходе испытаний будет повторно проверена работа общесудовых систем, в том числе, винторулевых колонок (ВРК), главных двигателей, электростанций, системы автоматики и другого оборудования, а также управляемость и реверсивные качества теплохода.
Кроме того, во время ходовых испытаний «Мустай Карим» примет участие во Всероссийской акции «Гудок Победы», которая пройдет от Калининграда до Владивостока по инициативе Музея Мирового океана (г. Калининград) 9 мая в 13.00 по московскому времени. В День Великой Победы на предприятиях Объединенной судостроительной корпорации раздадутся «голоса» судов и кораблей – таким образом корабелы отдадут дань памяти и уважения тем, кто 75 лет назад сражался за Родину.
Напомним, современный пассажирский теплоход строится на заводе «Красное Сормово» с весны 2017 года в рамках трехстороннего контракта, где изготовителем выступает ПАО «Завод «Красное Сормово», заказчиком – кэптивная лизинговая компания АО «Машпромлизинг» (ранее называвшаяся «Гознак-лизинг»), а получателем ООО «ВодоходЪ». Спуск судна на воду был совершен 11 сентября 2019 года.
Технические характеристики проекта PV300
Стальное самоходное судно с двумя поворотными винто-рулевыми колонками, с вертикальным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с избыточным надводным бортом, с надстройкой бака, с четырехъярусной жилой надстройкой по всей длине судна с носовым расположением рулевой рубки, с машинным отделением в кормовой части.
Судно предназначено для речной перевозки пассажиров на дальних круизных линиях Москва – Астрахань, Москва–Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам и Москва–Ростов-на-Дону с проходом Волго–Донским судоходным каналом.
Класс судна: X М-ПР 3,0 (лед 30) А.
Район плавания: внутренние водные пути Российской Федерации и морские прибрежные районы, в соответствии с классом судна.
Автономность плавания по запасам топлива, моторного масла – 15 суток, по запасам провизии – 5 суток.
Дальность плавания – около 6000 км.
Размещение пассажиров:
Уровень обитаемости обеспечивает комфортные условия размещения и отдыха пассажиров. Каюты пассажиров размещаются на 3-х ярусах надстройки – верхняя, шлюпочная и тентовая палубы.
Для размещения пассажиров в количестве 329 человек на судне предусматриваются: 152 кают «Стандарт»; 9 каюты «Люкс», 1 каюта «Полулюкс», 1 каюта для лиц с ограниченными возможностями.
Ваши права
Ответить с цитированием