Навигация 2019

[ЛЮМакс]

Ну, почему же "Бог знает когда"?
Этот круиз был с 09 по 22.08.2010 года.

Возможно, ошибаюсь. Но мне кажется, что Славянов 2 раза доходил до ВН. То ли оба раза в 2010 году, то ли в 2010 и 2011 годах. А вот у Пирогова (он тоже тогда работал от МТФ) единственная попытка закончилась неудачей. Не выпустили в озёра.

---------- Добавлено ----------

Почему единственный? "Николай Яковлев" заходил несколько раз и в Старую Руссу также заходил.

Я думал, что Яковлев 1 раз ходил в ВН и Старую Руссу. На излёте своей карьеры. Но даже если это не так, особой разницы нет. Яковлев остался в прошлом, как и походы пузырей по озёрам.

[ЛЮМакс]

ГНВ не ходит с круизами в ВН исключительно потому, что его арендует паломническая служба Соловецкого монастыря. А её не интересуют рейсы в ВН. Только паломнические рейсы Питер-ББК (Сосновец) и далее на Соловки на перекладных. Если бы у него был другой оператор, возможно были бы круизы с заходом в ВН. Хоть 1-2 в навигацию. Но очевидно, что другим операторам он не интересен. Время круизных 646х в Европейской части ушло окончательно. Они нерентабельны. (точка)

[Роман Игоревич]

---------- Добавлено ----------
[/QUOTE]


Я думал, что Яковлев 1 раз ходил в ВН и Старую Руссу. На излёте своей карьеры. Но даже если это не так, особой разницы нет. Яковлев остался в прошлом, как и походы пузырей по озёрам.[/QUOTE]

Я лично два раза ходил на Яковлеве до Великого Новгорода.

[ЛЮМакс]

По поводу "Есенина". Шансы дойти до ВН у него есть. И на мой взгляд неплохие. Оценю их как больше 50%, но существенно меньше 100%.
Волхов - река плохозарегулированная. По погодным условия воды может быть как слишком много, так и слишком мало.
В МТФ, когда несколько раз общался в ними в прошлом году по поводу этих круизов, в офисе, говорили пройдём... если воды будем, как в этом году, точно пройдём. А если погода в следующем году будет другая, и навигационная обстановка не позволит?

[ЛЮМакс]

Проблемы круизов в ВН не столько в навигационных условиях, сколько в плохой загрузке на данный момент. Хотя это возможно взаимосвязано. Обычно эксклюзивные рейсы раскупаются быстро, сильно загодя. Но тут этого не произошло. Сначала МТФ громко объявил 3 круиза до ВН в 2019 году. Потом тихо отменил 1 из них, заменив маршрут. На сегодняшний день 2 оставшихся круиза раскуплены менее, чем наполовину, судя по схемам загрузки. Причина, кмк, в непомерных ценах, порядка 10 тыр в сутки. Те, кто очень хочет в круиз до ВН, часто скорее всего не имеют таких средств. А тем, кто имеет такие средства, как правило, всё равно, куда идти. Но не всё равно, на чём. И в их понимании, Есенин - не лучший вариант. Прошу никого не обижаться, это исключительно мои мысли, моё мнение, моё имхо.
Желаю Есенину успешно дойти до ВН в навигацию 2019. Главное нАчать. Может потом дело легче пойдёт.

---------- Добавлено ----------

Я лично два раза ходил на Яковлеве до Великого Новгорода.

Везунчик! Значит 2 раза.

[Dmitryi1980]

ЛЮМакс, может и пройдет,конечно. Сколько было сомнений по поводу того, что " Образцов " будет ходить всю навигацию от Москвы до Мурома. Однако ходит.

[Dmitryi1980]

Время круизных 646х в Европейской части ушло окончательно. Они нерентабельны. (точка)

Время покажет, а по рентабельности они по-моему такие же,как и модернизированные 305-е, другое дело,как правильно не так давно заметил
rivershkiper , их осталось очень мало, и
,кроме того, чтобы ими заниматься, нужны финансовые вложения, а сейчас круизный рынок пошел по другому пути, в который 646-е могут не вписаться,также , как и оказались мало кому нужны многие бельские " пузыри " , которые после соответствующей модернизации могли бы стать теплоходами уровня " Образцова " или " Алдана " и еще долго ходить по рекам. Поэтому и спешу совершить на 646-м круиз.

P.S.
Их пока не пустили на иголки, ни один из оставшихся в Европейской части России 646-х, кроме " Короленко " , но он изначально стоял на приколе как гостиница и его вывести нельзя было из-за моста, по-моему,все может быть.

[AMG58]

... а сейчас круизный рынок пошел по другому пути, в который 646-е могут не вписаться,также , как и оказались мало кому нужны многие бельские " пузыри " , которые после соответствующей модернизации могли бы стать теплоходами уровня " Образцова " или " Алдана " и еще долго ходить по рекам. Поэтому и спешу совершить на 646-м круиз.

Всегда отталкивался от маршрута и посещаемости по нему в виде стоянок/экскурсий.
Впрочем, готов понять и специальный интерес.
Точно так же отношусь и к посещению В.Новгорода по воде, связанным с определенными рисками.
По крайней мере - по логистике есть гораздо более вероятные варианты, в том числе и в нынешней ситуации.

[ЛЮМакс]

ЛЮМакс, может и пройдет,конечно. Сколько было сомнений по поводу того, что " Образцов " будет ходить всю навигацию от Москвы до Мурома. Однако ходит.

Несколько рейсов в прошлом году были укорочены до Касимова, емнип.

[ЛЮМакс]

Время покажет, а по рентабельности они по-моему такие же,как и модернизированные 305-е,

646 значительно хуже по рентабельности, поэтому и не ходят. Если вдруг 646ой взяла бы серьёзная (уровня Инфофлота), а не бумажная фирма и нормально вложилась бы в него, боюсь что цены на круизы были бы на нём 10-20 тысяч в сутки. Вы готовы ехать за такие деньги, например, на 2 недели на Соловки. На других маршрутах 646 изначально проиграют конкуренцию другим проектам, прежде всего по цене.