Ну в классический вид внешне я думаю вполне реально, металл надстройки судя по фотографиям не особо пострадал, а вот внутренние интерьеры конечно уничтожены. В любом случае пускай уж сарай, чем гнить в затоне.
Ну в классический вид внешне я думаю вполне реально, металл надстройки судя по фотографиям не особо пострадал, а вот внутренние интерьеры конечно уничтожены. В любом случае пускай уж сарай, чем гнить в затоне.
Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.
пока т/х "Н.В.Гоголь" делал свои первые рейсы в начале июня, их 3й пом. механика по электрооборудованию, снимал частично это самое эл.об. с Жолика, для дальнейшей установки его на Гоголя
так что с "Жоликом"-ВСЁ? Можно сказать: "Прощай"
Теплоход "Фредерик Жолио Кюри" в пермском затоне, апрель 2015 года.
Привет с берегов Камы!
Чуток из прошлого.
23 июля 2002 года. Причал №2 у Речного вокзала. Вторым бортом стоит "Ф.И.Панферов". Оба судна на тот момент работали от Пермского бюро путешествий и экскурсий. Утром оба теплохода пришли из рейсов, а тогда было нормальным явлением- перестой между рейсами сутки. На следующее утра ровно в 9.00, по московскому времени, оба тх отправились в рейсы- Панферов в Астрахань (ровно 14 суток), а Кюри в Ростов-на Дону (ровно 16 суток). И это без заходов до Казани. А вот с 2003 года, когда Охотник взял в аренду Гладкова и начал его гонять в рейсы до Астрахани практически за 11 суток, естественно без суточных перестоев, все операторы взяли это на вооружение, сейчас круговой рейс до Астрахани от Перми- это нормальное явление в 12-13 суток, при этом с крюком до Казани.
До Волгограда с Панферовым в паре шли, одним расписанием.
Ну а это уже 31 июля 2002 года, причал Ростова-на-Дону. За Кюри стоит Рылеев (по каналу вместе шли), а за ним Т.Г.Шевченко (302МК), тогда еще под украинским флагом.
А помните те времена? Теплоход от Волгограда до Ростова идет практически 2-е суток в одну сторону, жара, как положено для конца июля- начала августа. На теплоходе тогда кают с санузлами было не более 4-5 (два родных люкса, ну и "начальные переделки"), все остальные пользовались общими душевыми (загрузка полная). Но! На время прохождения канала, общие душевые были закрыты- санитарная зона, как на жд.
А еще, при движении уже назад, почти на все время прохождения по каналу, перекрыли половину средней палубы и покрасили ее...
фото с сайта ВТ
автор датирует фото примерно 1985 годом
место стоянки- морской порт Жданова (Мариуполя)