Отдали порядка 50 троллейбусов в другие города, в том числе Трользы Мегаполис в Тулу. А нового ни купили ничего! Пока есть только обещалки купить 20 новых троллейбусов и отКВРить старые силами СВАРЗа.
Отдали порядка 50 троллейбусов в другие города, в том числе Трользы Мегаполис в Тулу. А нового ни купили ничего! Пока есть только обещалки купить 20 новых троллейбусов и отКВРить старые силами СВАРЗа.
Полностью.Идёт процесс закрытия троллейбусного движения в Москве.
Маршрут 15 обслуживается автобусами. На Селезневской улице я давно не видел троллейбусов, может это конечно мне так везёт, но я их очень давно не видел. Зачем лишают Москву электротранспорта и превращают ее в типичный африканский город не понятно?
Как летом ходили по этим маршрутам автобусы вместо троллейбусов, так и по сей день ходят.
Маршрут 31 продлили до Комсомольской площади, правда если до этого он обслуживался автобусами Т31, теперь это автобусный маршрут "А".
Да и в организации движения троллейбусов нужно все же что-то менять. Главным образом бесят, так называемые, пункты регулирования маршрутов, которые на некоторых рейсах находятся далеко не на конечных остановках.
1дмитрий, Да не вернули пока, там вроде как ремонт Садового не закончили, да и троллейбусов не хватает. Да и судя по говорильне чиновников уже полностью возвращать не будут. Вообще думаю через через 10 троллейбусов в Москве не будет. Собянин и к тихой сапой их изводят.
---------- Добавлено ----------
террановец81, не электротранспорта, а троллейбусов. Трамваи то как раз активно обновляются и есть планы по развитию сети.
В Москве на испытания выйдут два электробуса :
МОСКВА, 29 ноября. /ТАСС/. Два электробус российский ЛиАЗ-6274 и белорусский Е433 - в декабре выйдут на маршруты Москве в рамках тестовой эксплуатации. Соответствующие соглашения были подписаны в рамках международной выставки "ЭкспоСитиТранс".
"Тесное сотрудничество с компаниями-производителями подвижного состава нацелено на повышение качества услуг, предоставляемых пассажирам. Приятно осознавать, что совместная работа в области экспертной оценки транспортных средств приносит свои результаты. Благодаря взаимодействию в рамках тестовой эксплуатации нам удается предлагать пассажирам новые современные виды подвижного состава", - сказал после подписания соглашения генеральный директор ГУП "Мосгортранс" Евгений Михайлов.
Модель ЛиАЗ-6274, представленная Ликинским автобусным заводом, вмещает до 86 пассажиров и оборудована 20 сидениями. Данный электробус разработан на базе низкопольного автобуса ЛиАЗ-5292. Электробус белорусского производства Е433, представленный заводом "Белкоммунмаш", приспособлен для проезда маломобильных граждан. Его отличительной особенностью является повышенная вместимость: проезд в нем могут осуществлять сразу 153 пассажира, салон оборудован 38 местами для сидения.
Оба транспортных средства, которые предстоит протестировать на московских маршрутах, представлены на выставке "ЭкспоСитиТранс" в Москве.
Ранее Михайлов сообщил, что Мосгортранс принял на эксплуатационные испытания электробус КамАЗ-6282, который для движения использует электроэнергию, полученную от аккумуляторов. Опытный образец вышел в августе на маршрут Т2 - станция метро "Фили" - станция "Александровский сад" - и проходил испытания в течение двух месяцев на столичных магистралях.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/moskva/3823150
---------- Добавлено ----------
МОСКВА, 17 октября. /ТАСС/. Москва получит 12 троллейбусов с автономным ходом до конца 2016 года. Об этом сообщил генеральный директор ГУП "Мосгортранс" Евгений Михайлов.
"Мы получим 12 машин до конца этого года. Новый график поставки согласован с 17 октября по 20 ноября, мы получим 12 машин, которые тоже встанут на линию, в течение зимы мы их оттестируем и посмотрим, как троллейбус будет работать в условиях московской погоды", - сообщил Михайлов в эфире телеканала "Москва 24".
Он напомнил, что в настоящее время в городе проводят испытания двух электробусов. "Ожидаем в ближайшие несколько недель или месяцев еще несколько электробусов от различных производителей, потому что для нас сейчас главная задача - не бросаться покупать электробусы любой ценой, а определить (какой лучше)", - сказал Михайлов.
По его словам, такой транспорт необходимо проверить "в условиях московской зимы, в условиях московских реагентов, перепадов температур, посмотреть, как они будут работать с точки зрения стойкости заряда, выхода из строя".
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/moskva/3711284
---------- Добавлено ----------
Посмотрим,что из этого получится.