На пароме в Стокгольм. 8-10 августа 2015 года

[avis]

На пароме в Стокгольм. 8-10 августа 2015 года

Обострение «круизной болезни» у меня случилось почти сразу по возвращении из Парижа. «Недокруиз» по Луаре давал себя знать. Сначала я честно старалась найти круиз выходного дня куда-нибудь в Тверь, на крайний случай в Углич. Но на нужные даты из Москвы упорно ничего подходящего не выплывало, а цены на условно подходящие рейсы я посчитала завышенными.

Вспомнила, как вернувшись домой из Парижа в начале июля, я положила загранпаспорт и страховку на стол со словами: «Ну всё, больше мы с тобой никуда не поедем, у тебя срок действия заканчивается». А может на одну поездку хватит ещё? Точно, до 16 августа я могу ещё съездить по этому паспорту. В три выходных дня вполне вписывается круиз Таллинн – Стокгольм – Таллинн на одном из паромов, бороздящих просторы Балтийского моря. К тому же, я на пароме никогда не ездила и это само по себе интересно, а то что в Стокгольме всего 7,5 часов – так у нас и покороче стоянки бывают, но на обзорную экскурсию хватит.

Купить билет на паром можно на сайте компании Таллинк. Я воспользовалась услугами официального представительства в Москве. Никаких наценок, сумма полностью соответствует той, что на сайте. Стоимость поездки: круиз - 15400 рублей (каюта с окном А-Премиум с двуспальной кроватью, два завтрака и два ужина, экскурсия по Стокгольму с русскоговорящим гидом), поезд Москва-Таллинн и обратно – 9000 рублей.

Итак, вечером в пятницу 7 августа я прямо с работы отправляюсь на Ленинградский вокзал (благо что вокзал рядом) и сажусь на поезд. К сожалению, фирменный Эстонский поезд больше не ходит, а РЖД не потрудилось поставить в состав вагон СВ, поэтому придется ехать в купе. Этим поездом теперь пользуются ещё как ночным до Питера, поэтому в пять утра половина пассажиров из вагона выходит, а освободившиеся места тут же заполняют желающие съездить в Таллинн из Питера. Вагоны не новые, надо стелить постель самим. Кстати, если не обращать внимание на эти пережитки прошлого, то койки куда комфортнее, чем в новых вагонах и кондиционер работает гораздо лучше. Форменная катастрофа для людей с гаджетозависимостью – электророзетки только в коридоре, заряжать технику выстраивалась очередь.

Паромные терминалы

Торжество разума, вернувшего нам нормальное зимнее времяисчисление привело к тому, что время в Эстонии и России совпадает и часы переводить не надо. Терминалы для посадки на паромы находятся по обеим сторонам старого порта. Паромы «Таллинк» отходят от дальнего (по таллиннским меркам) терминала D. Перед посадкой надо зарегистрироваться (либо в автоматах, либо у менеджеров). Вам выдадут посадочную карточку, которая так же является ключом от каюты (номер каюты здесь же определяют, согласно оплаченному классу), пропуском в ресторан-буфет. На этой же карточке написан цифровой код для входа в интернет. На борту парома «Виктория I» свободный вай-фай.

Погода в этот день в Таллинне была отвратительная: пасмурно, жарко и душно. Посадка начиналась с 16 ч, ждать оставалось немного и я решила в город не выходить, тем более, что в здании терминала есть магазинчики и кафе – есть чем заняться. Для прохода к кораблю надо приложить карточку к валидатору, который считывает штрих-код и дверцы откроются. По длинным коридорам прозрачным я шла медленно, до того интересно было глазеть как внутрь кораблей заезжают машинки.

[avis]

Паром «Victoria I»

На соседний паром «Суперстар» вовсю идет погрузка. Виктория пока только открыла носовые ворота. Итак, Виктория, с ромашками на щечках… Информация из брошюры, которую мне дали при покупке билета. Пассажиров – 2500, кают -740, конференц-залов –11, 7 баров, 5 ресторанов, шоу-бар (кабаре-казино). Год постройки – 2004, транспортных средств – 300, скорость – 22 узла, ледовый класс – 1А Супер.



Фотографии теплохода целиком у меня нет, поэтому можно вот на этой карте Стокгольма посмотреть. Заодно и как выглядят карточки и дополнительный пластиковый ключ от каюты, которым пришлось обзавестись, потому как бумажной карточкой каюта не открылась. Ну, мне к таким «фокусам» не привыкать, замки электронные той же модификации как на «Эпике», в отличие от «Луары Принцесс», где карточку просто прикладывать надо было, а не засовывать.



Каюта мне понравилась. Кровать большая, но вместе с этим достаточно свободного места и не через что протискиваться не надо. Продумано, удобно, без изысков.





Санблок просторный. Когда увидела специальную швабру для сгона воды, подумала, что будут проблемы после принятия душа, но слив был очень хороший и швабра эта не нужна совсем.





Считается, что у Виктории 12 палуб. Пассажиры размещаются на 5, 8 и 9 палубах. 3 и 4 палубы – автомобильные. Вход на паром осуществляется с 5-ой палубы. У меня каюта на 8-ой палубе - 8409, в средней части недалеко от холла с лифтами (всё же не зря Премиум). Так выглядит коридор восьмой палубы вдоль левого борта.



Через коридор девятой палубы по левому борту выход на солнечную палубу.Там можно посидеть, заказать в баре напитки. Но сейчас там как в бане и я побыстрее ныряю обратно внутрь теплохода, где во всех помещениях очень комфортная, в меру прохладная среда.

[avis]

Спустимся на седьмую палубу.



Всю носовую часть занимает основной ресторан – Таллинк-буфет. Из названия ясно, каким образом здесь организовано питание. Для тех, кто настроен на более романтические приемы пищи – на борту масса ресторанов и кафе «а ля карт».



Вот, например, "А ля карт Пицца". За этим кафе спряталось другое «Виктория гурме».



Если продвигаться в сторону кормы, то далее будет вход в «Алюминиум дискотек».



Обследуя каюту я заметила, что в ней нет спасжилетов. Конечно же, они где-то есть на таком большом теплоходе и я отпрпавляюсь их искать, а заодно и найти обозначенное в каюте место сбора под литерой «В» на шестой палубе на случай опасности.

На шестой палубе имеется променад. Не круговой, конечно, но почти во всю длину бортов. Шлюпки висят высоко и виды не загораживают. Единственный минус – на этой же палубе разрешено курить. Но места всем хватало и свежего воздуха тоже.

Спасжилеты находятся в коробах, подвешенных к потолку открытой части шестой палубы. Так же на этой палубе мы наблюдаем спасательные плоты и шлюпки.





Лавочки для сидения не декоративные. В них тоже хранятся спасжилеты.



В 18.00 строго по расписанию паром взял курс на Стокгольм. По внутрисудовой трансляции капитан поприветствовал пассажиров на эстонском и английском языках, сообщил, что волны на море умеренные и это обещает нам приятное путешествие в Стокгольм. Уже утром, в 10.15 часов (по эстонскомувремени) мы будем в Стокгольме.

Наконец-то мы уходим из таллинской духоты. Свежий морской ветер быстро выгоняет пассажиров с прогулочной палубы внутрь теплохода. Кто-то уже поужинать пошел, кто-то завис в магазинах. (о шопинге на борту попозже).

Меня сразу с палубы не выгнать. Тут же самое интересное, как мы медленно выползаем из гавани через узкий пролив.

До свидания, хмурый Таллинн!



Впереди по курсу незадолго до нас ушел Викинг и показалась первая «встречка».



О! Что-то зеленое.

[avis]

Вечером на борту.

Пока я разгуливала по теплоходу как-то незаметно время приблизилось к закату. Чудесным образом мрачная прибрежная пелена стала отступать и на горизонте показалась рыжая солнечная полоса.





Тучки поднялись повыше, словно кто-то занавес приподнял и на сцене показалось солнышко.






В перерыве между двумя сериями вечного сериала «Закат» я успела поужинать. Питание в «Буфет-Таллинк» организовано в две «смены». Приблизительно с момента отправления и до 20ч или 19.30, потом с 20ч до 23ч. На ужин место лучше заранее забронировать, рассадка не свободная. При входе определяют место и дают Вам листочек со схемой зала. На схеме также обозначено, где какая еда расположена, впрочем, Вы и сами увидите, что и где находится. Рассказывать об изобилии еды на все вкусы смысла нет. Шведский стол в лучшем смысле этого слова.





Особым спросом пользовались, разумеется, столы около окон. Либо носовых, либо тех, что сбоку. Но в общем-то, со всех мест в ресторане видно море.

Наевшись, объевшись, выползаю на палубу досматривать закат. Вот солнышко почти ушло за горизонт, едва видно, а потом и совсем не видно.





Начинается моё любое – подсвечивание облаков. И, главное, как небо-то очистилось быстро. И море на удивление спокойное. И корабль идет на горизонте.



Закат над Балтийским морем.





Когда почти стемнело, на открытой палубе стало очень холодно. Самое время прошвырнуться по магазинам.

[avis]

Стокгольмский архипелаг. Утро 9 августа 2015 года.
До чего приятно проснуться чуть раньше будильника, потому что в каюту заглянуло солнышко! А ещё в окошко было видно восхитительные пейзажи Стокгольмского архипелага. Быстрее на открытую палубу!



Так же не забудем позавтракать. За завтраком рассадка свободная. На входе проверяют вашу карточку. Разнообразной и вкусной еды полно, но вот с кисломолочными продуктами – не густо. Пара йогуртов «в розлив» - я такие не ем, творог не нашла. На завтраке было немного пассажиров и все места у окошек были свободны, так что можно было совмещать трапезу и любование пейзажами.

Вот такой вид вперед по ходу через стекла ресторана. Узкие проливы, островки, гуси-лебеди.





Берега подступили близко, бесчисленные острова и островки образуют архипелаг, надежно защищая Стокгольм со стороны моря. Предлагаю просто посмотреть на пейзажи, как говорится, без комментариев.

[avis]

Мы идем в Стокгольм, а кто-то оттуда ушел с утра пораньше. Грузовая и пассажирская встречка.





При взгляде за корму видно, какой тут, однако, оживленный судоходный участок.



Постепенно солнышко поднималось выше и совсем не походило на северное, холодное. К полудню температура воздуха обещала перевалить за 23 градуса. Пока же ещё на палубе комфортно, полюбуемся скалистыми берегами.



Какое-то береговое сооружение



Между островами повсеместно налажено паромное сообщение. Причем снуют эти небольшие паромы туда-сюда мало обращая внимание на такие громадины как «Виктория». Вот тут желтый паромчик собирается отчаливать.



Или вот ещё типичная картина. Мелкие катера рассекают водную гладь и хорошо если не перед носом у «Виктории». Многие, правда чаще пристраивались ближе к кильватеру – на волнах покачаться.



Привзгляде назад только приходится удивляться как мы только что в такой узкий пролив вписались?

[avis]

Ещё немного пейзажей. Невозможно было оторваться. Вот белый теплоходик отчалил от берега и спешит на противоположный.



Навигационный знак



Просто дома



Показался Стокгольм



Выводок нераспознанных водоплавающих совершает утренний заплыв.



Штатным портом "Виктории" является бухта Вартахамнен. Чтоб войти туда, совершается поворот на 90 градусов.



В соседнем порту Фрихамнен (Свободный порт)обычно швартуются паромы Сан Питерс лайн и круизные суда. Сейчас здесь стоит кто-то из семейства Costa и Принцесса Анастасия.





Мы же швартуемся рядом с «Силья Симфония». Старая знакомая, виденная в порту Хельсинки в декабре.



Точно по расписанию мы пришвартовались. По громкой связи пассажиров попросили не стремится выйти пока не установят трапы. А трапы-коридоры очень интересно подгоняют под нужную высоту и выдвигают «капюшончик».



Между тем, для тех кто купил экскурсию были рекомендации сойти на берег в числе первых, ибо временной промежуток от причаливания до начала экскурсии небольшой. И как тут быстрее выйдешь, если уже толпа огромная стоит, причем большинство с багажом. Многие ехали только в одну сторону – до Стокгольма.



Помню как я усмехнулась, когда при покупке билета мне менеджер сказала, что теплоход прибывает в 10.15 и что в 10.30 я уже должна быть в автобусе, потому что он потом поедет забирать группу туристов из соседнего порта ( из Фрихамнен), а в 10.45 начинается экскурсия. Я поинтересовалась, знает ли она сколько времени занимает высадка с морского лайнера?

Да по таким коридорам только идти минут 15. Да пока выйдешь – ещё минут 10. Разумеется, на талончике на экскурсию было четко написано 10.45. И никто никуда раньше не уедет. Причем, время местное шведское – на час меньше, чем в Эстонии. Впрочем и паромы живут сразу в двойном времяисчислении, о чем позже.

Ой, сколько мы с собой транспорта привезли! И легкового, и грузового. Пока я шла по коридору, поток машин всё ехал и ехал из "Виктории". Такими мелкими букашками кажутся все эти машинки на фоне корабля.

[avis]

Стокгольм – с острова на остров.

Стокгольм известен как город с 13 века и возник на одном из многочисленных островов на месте рыбацкой деревни. Оно и не удивительно - весь город расположен на островах и протоках, соединяющих озёра с Балтийским морем. Точное происхождение названия неизвестно, однако при любом толковании - holme — «остров», то ли на «столбах», то ли «в заливе». И то и другое вполне применимо.

Экскурсия предполагала двухчасовое путешествие на автобусе с выходом у основных достопримечательностей и часовую прогулку по старому городу – Гамластан. Причал Вартахамнен расположен далеко от основных достопримечательностей, однако при желании можно за час-полтора дойти из Гамластана до порта по довольно живописным и зёленым районам города. С учетом допосадки туристов с парома «Принцесса Анастасия» во Фрихамнен, набралось два сильно неполных автобуса. Таким образом, группа оказалась достаточно мобильной. Нигде не «терялись» и мы никого не ждали. Особенностью экскурсии является то, что она заканчивается в Гамластане и обратно до порта надо добираться самостоятельно. Наш гид Лариса по ходу экскурсии подробно объяснила, как можно добраться обратно и что самый удобный путь в Вартахамнен –на метро, а вот во Фрихамнен удобнее на автобусе. Показала, где остановки автобуса и где вход в метро. Предупредила, что билетик для автобуса надо иметь при посадке, у водителя билеты не продаются.

Для общего понимания маршрута предлагаю посмотреть вот это. Сколь-нибудь вразумительной карты Стокгольма в сети не нашлось. Везде обрезано Гамластаном, будто в городе других районов нет. А это «правильная» карта, с парома.



Большая часть территории Стокгольма представляет из себя национальные парки, впрочем, не лишенные истории. Именно в одном из таких мест затевались маёвки и ковался Октябрьский переворот. Ленин выступал перед стокгольмскими рабочими, по этому случаю приобрел в Стокгольме знаменитую кепку (в цилиндре как-то перед рабочими выступать не комильфо было).

Потом наш путь лежал через район Шведского гарнизона. Место квартирования шведской армии. Армия наемная, но призывы объявляются. Служить в армии очень престижно и набор осуществляется по конкурсу. Не каждого ещё и возьмут. В последние годы конкуренцию мужчинам составляют женщины, сейчас их 20% в армии. В Швеции в целом какое-то болезненное отношение к равенству полов, а эмансипация запредельная.

В Дипломатическом районе расположены посольства разных стран.Экскурсовод обратила внимание на самое «укрепленное» посольство, правильно, США. До недавнего времени там была колючая проволока по верху забора. Шведы к таким проявлениям сверхбезопасности относятся с иронией. Более серьезное беспокойство внушает наводнение страны беженцами из Румынии и Турции, и серьезные противостояния, вплоть до вооруженных столкновений между турками и курдами.

Среди зелени спрятался особо почитаемый концертный зал. Зал практически построен в скале и имеет какие-то невероятные акустические свойства. Здесь проводятся музыкальные фестивали, концерты классической музыки, выступают известные вокалисты и молодые дарования.



С бульвара Страндваген (это там где стройный ряд домов в стиле модерн), по единственному мостику, соединяющему остров Юргорден с материком мы въезжаем на остров. Большую часть острова занимает парк, так же здесь расположено большинство музеев Стокгольма, этнографический музей под открытым небом «Скансен», зоопарк, парк аттракционов и многое другое.



Проезжая по острову невозможно не заметить великолепное здание, напоминающее королевский замок. Но это всего лишь Музей северных стран, построенный в 1907 году в стиле ренессанс. Вот именно по причине того, что здание оказалось лучше королевского дворца, что недопустимо в королевстве Швеция, популярностью не пользуется.



Старое трамвайное депо теперь тоже своего рода музей.



Этот персонаж заставил меня вспомнить, что я нахожусь на родине знаменитой писательницы Астрид Линдгрен и где-то тут в Стокгольме живет «мужчина в полном расцвете сил» и «дикое, но симпатишное привидение», не ну Нобель Нобелем, а мне куда важнее узнать, где именно в Стокгольме живет Карлсон. Надо озадачить экскурсовода.



Стокгольмский цирк.



С острова Юргорден мы отправляемся вдоль побережья «материковой» части в район Кунгсхольмен, хорошо известный всем Нобелевским лауреатам. По пути проезжаем Драматический театр Стокгольма, хотя на карте написано, что это Стокгольмская опера.

[avis]

Основной достопримечательностью Кунгсхольмена является Стокгольмская ратуша, построенная вручную из 8 млн. кирпичей в 1923 году в духе шведского романтизма. За суровым внешним видом скрываются куда более приветливые внутренний двор и фасад со стороны набережной самого большого озера в Стокгольме – Риддарфьярден.

В ратуше расположены кабинеты многих правительственных чиновников и банкетные залы.



Внутренний дворик весьма живописен



В этой части находится зал, где проходит Нобелевский банкет. Кстати говоря, всем желающим предлагают зайти внутрь, справить нужду в туалетах, которые используют нобелевские лауреаты. А в ресторане можно отведать блюда из меню нобелевского банкета прошлого года.



Через аркаду можно выйти на берег озера и посмотреть на фасад ратуши, обращенный к озеру.





На набережной можно отдохнуть у самой воды. Вода в озере настолько чистая, что её можно пить.



Отсюда открывается вид на Риддархольмен (Рыцарский остров). Расположенный рядом с Гамластаном. Над островом высится колокольня францисканской церкви 13 века. В церкви с 1290 года хоронят королей Швеции.



Тут надо сказать о шведских флористах. Повсеместно в Стокгольме рассыпаны великолепные образцы их искусства. Зачастую используются обыкновенные цветочки, совсем не экзотические и ещё что-то интересное (покажу дальше)….а так мило.

[avis]

Взгляд на Стокгольм

Для полноты восприятия города неплохо было бы взглянуть на него «в общем», а не «по кусочкам». Для этого очень подходит смотровая площадка на самом большом стокгольмском острове Сёдермальм. Чтоб попасть туда, надо проехать вдоль Гамластана (мы туда ещё вернемся) и подняться на скалу.

Когда-то остров считался окраиной. Здесь селились рыбаки, моряки. Сейчас очень престижный район, сохранивший отчасти старую застройку вдоль высокой набережной. В частности, на некоторых окнах до сих пор можно увидеть зеркальце-сплетницу, которое прикрепляется снаружи рамы, благодаря чему можно знать, что происходит на улице, не выходя из дома. А глядя на скалистое основание острова понятно, почему динамит был изобретен именно здесь. Иначе тут ничего не построишь.

Вид на остров Скеппсхольмен, расположенный между Юргорденом (или как я его обозвала Джургарденом и, оказалось, что так тоже правильно) и Гамластаном (слева). Кораблики двигаются к выходу в Балтийское море.



Вид на Гамластан. Вдали слева - красно-кирпичная ратуша.



Вид на «пьяную набережную». Дома на ней неровно стоят ввиду особенностей грунта. Сползают потихоньку в залив. Так же видно, что дома не образуют сплошную линию, а около каждого есть переулок, видимо, по той же причине, чтоб «съезжали» не все сразу.



Цветочные композиции в кадках расположены вдоль всего парапета. На такой «букет» можно не только смотреть, можно полакомиться земляникой.





Для удобства подъема к домам на высокой набережной раньше использовали лифты. Вот такие, например.