В июне 2021г., будучи на Соловках, слегка заглянула в гостиницу – теплоход «М.В. Ломоносов»
Для меня важно то, что теплоход жив и на плаву!
Семь футов под килем!
В июне 2021г., будучи на Соловках, слегка заглянула в гостиницу – теплоход «М.В. Ломоносов»
Для меня важно то, что теплоход жив и на плаву!
Семь футов под килем!
AMG58, daed, delitant, iniana, mina4954, syno, v-b, Александр Зайцев, Андрей1974, Вольдемар, Дим72, ЕлАн, Леонид Белкин, Маринару, Миха, пих, Сергей+Татьяна, Стармех, Хромая собака
Интерьеры достойные. Для небольших групп состоятельных туристов отличный вариант при грамотно подобранном индивидуальном туре. К сожалению уровня "Созвездия" вряд ли достигнут, но хотя бы не отдали бы местной шараш -конторе, аффилированной с чиновниками. Уже не одно судно было так угроблено
трудно сказать, проходил через него на стоянке - и был и не был ))))Сообщение от ЕлАн
Проходить - это проходить. Я была в некоторых помещениях, когда он стоял на Соловках, поднималась на сковородку. Состояние неплохое было. Но для VIP требуется "освежение".
Для экспедиционных круизов малыми группами на дальних маршрутах это более чем! Никто туда "Штандарт" второй не потащит.
Вот читаю и не знаю - слезы лить и ржать аки конь Буденного.
Вопрос о будущем 305-х как экспедиционных судов помнится еще на инфофлоте обсуждали. Если не ошибаюсь, А. Соснин этим вопросом задавался в статье, опубликованной в одном из номеров журнала "Флот и круизы". Статья была посвящена истории 305 проекта. Правда там же высказывалось сомнение в состоятельности такого проекта.
Деньги вложить можно. Правда есть одна проблема - для переделки 305-ого в VIP-экспедиционное судно надо будет "раздеть" до металла. То есть вынести к чертовой матери всю внутреннюю отделку, каютные щиты, из которых сформирована надстройка средней палубы. И то, далеко не факт, что можно будет избавиться от характерного "парфюма" а-ля 305. Причем памятую некоторых представителей этого славного семейства, сразу вспоминалось из Жванецкого
Потом придется по сути строить заново все системы. А некоторые создавать заново - например приточную и вытяжную вентиляцию кают нижней палубы. Про переборку валолиний, проточку гребных валов я уже не говорю. Это отдельное колдунство и что-то мне подсказывает, что сейчас (а с этой магией проблемы были уже лет 15 назад) это врядли кто-то сможет сделать.После нашего ухода запах в порту не выветривается
Есть и другая проблема. А именно - Ладожское озеро. И тот же выше упомянутый утюг ШТАНДАРТ в него может выходить, причем с пассажирами. А вот 305-й нет. И тут уже никакая реконструкция не поможет.
305-й в сегодняшней ситуации - увы - ограниченно годен. Как самоходная база для рыбаков и охотников где-нибудь в дельте Волги или в верховьях - вполне возможен такой вариант. Но не более. А если замахиваться на VIP-сектор - забудьте.
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
Справедливости ради, хочу отметить что это не проблема и в 23 году смогли в чистополе сделать Полевого, в части переборки валолиний, проточку гребных валов, до идеала!!! сам был в шоке как "мягко" и без вибрации может идти 305! Ни один 305,588,301 и 302 не может сейчас так идти как Полевой, он походит на карима по вибрации....
Антон, могу только радоваться. Памятуя о том, какими проблемами еще относительно недавно оборачивались эти работы. Значит снова есть и станки, и Мастера!
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
видимо недопонимание - не надо ничего переделывать. Для таких маршрутов то , что уже сделано Рыбиным , более чем! Випы и в каюточках на ледоколах катаются и в грузовых вертолётах на Камчатку трясутся - на Лене этот корабель более чем ВИП
мнение эксперта - куды уж мне.
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
Ваши права
Ответить с цитированием