rivershkiper, и да на консервацию нужны тендеры , они были ?
rivershkiper, и да на консервацию нужны тендеры , они были ?
не искал, можете поискать.Сообщение от требучет
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
Так я об этом выше и написал , но увы такая установка Правительства РФ . На трамваи но не на пути и контактную сеть , а еа закупку новых трамваев дадут , на метро -нет.
Что-то совсем в грусть ушла тема .
Давайте что ли порадуемся за бывшую нашу республику а ныне независимую страну Узбекистан . На днях в Ташкенте открылись две новых станции Кольцевой (которая... ну не совсем кольцевая) линии Турон и Кипчак , последняя пересадочная на станцию Чинор Чиланзарской линии. Правда, как пишут узбекские интернет издания и СМИ, пересадка оказалась платной и бесплатной ее делать не собираются (странное решение) . И да если Вы помните в последних новостях из этой страны проскакивало что станции на новых линиях называются просто Бекат 1, Бекат 2 и т.д. (т.е. просто Станция 1 , станция 2 и т.д.) . Слава богу в конце 2023 года здравый смысл возобладал и все эти Бекаты приобрели собственные не безликие названия.
Схема метро Ташкента ныне выглядит так
Есть версия , что платная пересадка связана с перегрузкой Чиланзарской линии . На ней даже часть поездов сделали 5 вагонными .
Ну и о деньгах и стройке . Если Вы заметили на схеме нет ни одного строящегося участка. Так вот все планы строительства метро в Ташкенте секвестированы и Кольцевая линия останется вот в таком , совсем не кольцевом виде и от планов продления других на текущий момент тоже отказались .
Надежда умирает последней , но пока ситуация вот такая.
Ну и под Кольцевую линию в свое время в Ташкенте закрыли трамвай и троллейбус .
Ну и есть позитивная новость и для нас, Ташкент продолжает закупать поезда у Трансмашхолдинга . В конце февраля в Ташкент поступили еще три 4х вагонных состава типа Москва (экспортный вариант на базе Москвы 2019) . До конца года должно поступить еще 8 составов.
---------- Добавлено ----------
Информация в трех предыдущих сообщениях на основе сообщений на форуме Наш Транспорт
rivershkiper, на форуме Наш транспорт последняя новость про Вашу стройку датируется 19 декабря и новость по заголовку позитивная и про возврат средств тоже сказано : 3 млрд рублей аванса вернули как пока не востребованные , т.к. пока нет работ под этот аванс https://www.nashtransport.ru/forums/...s_1233660_menu
Пы сы. Логично что не было никаких тендеров на консервацию , потому что никто ничего консервировать не собирался . Стройка была остановлена по причине того , что возникла помеха в виде жилых домов на запланированном маршруте проходки тоннелей. Мало того , никакой информации о том , что щит , принадлежащий Мосметрострою, который должен осуществлять проходку был вытащен и отправлен обратно в Москву (угроза чего была в конце 2023 года) нет .
Последний раз редактировалось требучет; 19.03.2024 в 22:14.
Ну и немного про Суворовскую . В конце прошлого года началась проходка обходных тоннелей . Проходка осуществляется без использования ТМПК , и планируется завершить ее за год. Так что работы идут .
Сколько лет там в гостиницу приезжал, а движухи не было... 11 лет точно. За эти годы других станций нафигачили немеряно.
Belgar, а движуха там особо не видна . Там же все глубоко , надо смотреть за шахтным оборудованием , а его за забором рассмотреть тяжело , да и смотреть на вывоз грунта за пределы стройки . А так да конечно долгое время шахты просто поддерживали и все. Но хорошо , что начали работать. Понимаю , что вариант типа строительства Горьковской, вряд ли был тут возможен - грунты в этих местах еще более обводненные, чем в центре и рисковать не стали , да и не уверен что есть ныне готовность по применению той технологии . Решили строить с обходными тоннелями - пусть строят . Ну то что потом придется потерпеть какое то время одностороннюю Кольцевую линию - потерпим . Станция то нужная.
Последний раз редактировалось требучет; 20.03.2024 в 20:41.
Ответить с цитированием
