А теперь внутри
А теперь внутри
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
С 30 апреля по 5 маяСообщение от Zemelya
Zemelya, Вы не в курсе , когда станцию " Печатники " БКЛ откроют и саму эту линию замнут. Мне это очень важно в плане дороги на работу ( МЦЦ 2 после появления там электропоездов " Иволга " с малым количеством сидений стало пользоваться тяжело ).
Буду практически прав, если скажу - в этом году.
А если серьёзно, сейчас ещё очень рано говорить о сроках. Уже точно - не раньше сентября. И точно - до конца года (если не случится никаких строительных аварий). Мы ожидаем в конце ноября - начале декабря.
Похоже на временное, будет полицейская будка, метро Каширская, 1 вагон в центр
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Время поездки на Мувере в Шереметьево
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Дептранс информирует:
-"В мае начнём тест новой схемы работы касс метро. В одном вестибюле «Савёловской» БКЛ откроем окна сервисного обслуживания для пассажиров метро и наземного транспорта, а в другом — обычные кассы.
Так будет удобнее и быстрее решать разные вопросы. Оплатить проезд в таком вестибюле можно с помощью автоматов по продаже билетов. Зачем обращаться в сервис-центр.
Мэр Москвы С. Собянин поручил развивать транспортную инфраструктуру и внедрять новые пассажирские сервисы. Мы протестируем новый режим работы кассовых окон: в одном вестибюле оставим кассы для оплаты проезда, в другом — только сервисные окна. Так в одной очереди не окажутся люди, которым нужна консультация по вопросам транспорта, и пассажиры, оплачивающие проезд. При этом в метро будет больше точек для обслуживания. В случае успешного тестирования и популярности услуги масштабируем проект на большее число станций метро с двумя вестибюлями, — Максим Ликсутов."
Ну а на МетроВагонМаше похоже начинают ваять вагоны для Питера ,те самые которые имеют прототип Смарт. Вот такое вот фото из группы в контакте МосСаб | Метро Москвы.
Ну и собственно текст из этой же группы в контакте :
А вот и головные вагоны новой серии для метрополитена Санкт-Петербурга. Их сразу два на одном фото, поэтому можно изучить их внешний вид практически со всех сторон
Что касается маски — точных данных пока нет. Про её дизайн мы узнаем только через месяц (плюс-минус), когда хотя бы один вагон будет полностью собран. Из того, что заметно сейчас, можно отметить заужающийся каркас кабины машиниста, который не совсем соответствует квадратной маске прототипа вагона «Smart».
Глухой торец без окон и с широким дверным проёмом вместо сквозного прохода — решение нестандартное. В голову сразу приходит творчество Крюковского завода в украинском городе Кременчуг, ведь именно там в своё время выпускали вагоны с глухими торцами, похожими на броневики. Изящества в этом решении не особо много, но до сквозного прохода Петербургу как до Луны пешком, поэтому..
Пы сы. Орфография оригинала сохранена
Пы сы 2. Из-за этих корпусов у "все пропальщиков" случилась истерика , что все Москва отказалась от сквозных проходов , т.к. сочленения делать не умеем , а иностранные закончились ,и все в таком духе.
Ну и как то тут выкладывал свое видео езды на Москве.2 по нашему самому кривому перегону метро , это Филевская линия Киевская -Выставочная , но вот субтэ Буэнос-Айреса кривизной причем не только горизонтальной тоже впечатляет. Видео с ютьюб. Линия Н субтэ (метро) Буэнос-Айреса (Аргентина) Corrientes - Facultad de Derecho , тут не один перегон конечно, но все равно впечатляет. Поезд типа Альстом Метрополис 300.
Ответить с цитированием
