Трое в лодке не считая коня

[Леонид Белкин]

Мегапрогулка на теплоходе Алина Танго компании Мегафлот по маршруту - Серебрянный бор 2 -Троице Лыково - Фили - Храм Христа Спасителя с прохождение шлюза номер 9, 2 августа 2014 года

Итак сегодня так совпало, что видел Коня и кое кого ещё.

Но всё по порядку.

Приехал рано и решил поснимать Живописный мост а также мост в Серебрянный Бор

Фотографии в альбоме «Мегапрогулка от Мегафлота 2.08.14», автор qwertym8 на Яндекс.Фотках

Усиленно гребут вёслами






Живописный мост












В сторону шлюза номер 9



Живописный мост покраснел от жары









Вид на Крылатский гребной канал



Прилетел неопознаннный летающий объект






Крылатское

[Леонид Белкин]

Фотографии в альбоме «Мегапрогулка от Мегафлота 2.08.14», автор qwertym8 на Яндекс.Фотках

Вдалеке активно гребут на байдарках



Мост в Серебрянный Бор



Новое здание на Хорошёвском спрямлении



Дальние башни это район Строгино






Каждый спасается от жары как может



Алина Прима



Плавдача наверное



Ремонт причала - Троице-Лыково



Коню тоже жарко



Кто то на моторке



Посадка через носовой трап



Серебрянный Бор

[Леонид Белкин]

Фотографии в альбоме «Мегапрогулка от Мегафлота 2.08.14», автор qwertym8 на Яндекс.Фотках

На переднем плане Живописный мост, а на дальнем мост в Серебрянный Бор



Живописный мост






Гребля по течению



В шлюзе номер 9
























Вышли из шлюза - идём в Фили



Алина Браво от причала Фили до Сити и обратно

[Леонид Белкин]

Фотографии в альбоме «Мегапрогулка от Мегафлота 2.08.14», автор qwertym8 на Яндекс.Фотках

На причале Фили












Зелень



Пассажиры



Трансал



Мест хватило всем






Капитан смотрит вперёд



Жара



Фёдор Матвеев с параллельного форума



Защита - только от чего ?



А вот и Речной 21 с баржей

[Леонид Белкин]

Фотографии в альбоме «Мегапрогулка от Мегафлота 2.08.14», автор qwertym8 на Яндекс.Фотках

Маэстро






Былина



А вот и наш форумчанин



Алина Браво пошла на разворот



У Сити



В это судно чуть не врезались



Погорельца восстановили



Опасный манёвр



Решили сэкономить на причаливании



Снова форумчане



Отмечают праздник



Егорий



Окончание поездки

[Леонид Белкин]

Фотографии в альбоме «Мегапрогулка от Мегафлота 2.08.14», автор qwertym8 на Яндекс.Фотках

Поездка закончена










И видео

Купание коня



Подготовка трапа



Гребля

[террановец81]

Если Леонид "отстрелялся", то значит наступила моя очередь.
В субботу, без пятнадцати одиннадцать Алина- Танго причаливает носом к берегу.
На борту был детектед Леонид.

Look с борта теплохода на Троице-Лыково. На причале началась реконструкция. Очень актуально в разгар навигации!

В наших Африках жарко всем. И коням, и людям и собачкам. И если человек может раздеться, то вот собачки страдают... Человек их жалеет...


В одиннадцать утра теплоход Алина Танго отчаливает и берёт курс в центр города. Конечная остановка - Храм Христа Спасителя.

Пляжи Серебряного бора заполнены отдыхающими.

Алина сбавляет ход зачем-то после поворота реки.

Фотографии нудистов выкладывать не буду. Но в этот жаркий день их было на специализированном пляже много, очень много. Дамы! Если Вы не прошли Face control в "Красную шапочку" или "Эгоистку", то Вам - сюда. На борт теплоходов "Мегафлота" с маршрутами мимо Серебряного бора.
Не буду смотреть на нудистов.
А пошёл -ка я в буфет. Там прохладно и очень уютно. Отведал там я круасанов и горячего чаю всего за 110 рублей.

Нижний салон теплохода Алина-Танго. Работает кондиционер в отличие от кондиционеров некоторых хвалёных четырёхдеков.

Бросим взгляд на озеро Бездонное, что расположено в Серебряном бору и сообщается с рекой.

Речные виды

Живописный мост.

Канал Хорошёвское спрямление и хорошевский мост.

Продолжение следует завтра...

[террановец81]

Карамышевский рейд.

Кто-то усиленно гребёт.

Многострадальный посёлок Речник. Коттеджи, спрятанные за зарослями, удалось отстоять их владельцам.

Яхта у Карамышевской набережной. "Мы живём в самой прекрасной и богатой стране, а все остальные страны нам просто завидуют".

Карамышевская плотина и здание ГЭС.

Ну а мы идём в шлюз номер 9 канала им. Москвы.

Здесь нам предстоит опуститься вниз на 6 метров.
Шлюз однониточный, однокамерный.
Автор проекта шлюза - архитектор Алексей Михайлович Рухлядев. Тот же самый, который спроектировал здание Северного Речного вокзала в Москве.

Наш сосед по шлюзованию - состав с песком, толкаемый Речным-21.

Ворота со стороны карамышевского рейда поднимаются из-под воды.

Пассажиры "Алины" удивлены процессом шлюзования. Леонид подробно рассказывает интересующимся о принципе работы шлюза. Многие увлечённо слушают.
А я фотографирую окрестности. На берегах растут симпатичные ели.

Наш прогулочный теплоходик в девятом шлюзе.

Ворота верхней головы шлюза.

Продолжение следует...

[террановец81]

Немного путевой информации о гидроузле и окрестностях.
Карамышевский гидроузел был построен для того, чтобы поднять уровень Москва-реки в верхнем течении и обеспечить меньший перепад высот между Химкинским водохранилищем и Москвой-рекой. Карамышевский гидроузел, так же как и Северный речной вокзал, проектировал Алексей Михайлович Рухлядев. Строительство гидроузла было закончено 26 марта 1937 года, когда была взорвана перемычка канала и шлюз №9 наполнился водой.

Шлюз №9 опускает суда примерно на 6 метров. Верхние ворота шлюза - одностворчатые откидные, средние и нижние - двухстворчатые. Особенностью этого шлюза является наличие средних ворот. Они делят шлюз на две части, меньшая из которых имеет в длину около одной трети общей длины шлюза. Это позволяет не заполнять шлюз полностью при проходе небольших судов. Над шлюзом перекинут мост в Нижние Мневники, ставшие после строительства Карамышевского спрямления островом. Мост построен по проекту инженера Е.С.Уланова одновременно со шлюзом в 1935-1937 годах. В 1984 году с постройкой Крылатского моста через рукав Москвы-реки, выходящий от Карамышевской плотины, дорога, идущая через Нижние Мневники, была продлена в Крылатское.
А мы после шлюза делаем поворот направо, в Карамышевскую излучину, чтобы подойти к пристани в парке Фили.

Когда-то на р. Москве вблизи села Терехово был брод. Москва-река в жаркую пору имела ширину 20 сажен, т.е. примерно 40 м, а глубину - до 2 аршин, т.е. менее 1,5 м.
Современная абсолютная высота уреза воды составляет 120,2 м.
Длина Карамышевской излучины - 8,3 км. В результате создания канала "Карамышевское спрямление" в котором расположен девятый шлюз,речные суда в большинстве своём перестали ходить мимо Фили-Кунцевского лесопарка, что способствовало сохранению естественного облика реки.

А это - причал завода Хруничева. (ГКНПЦ им. Хруничева).

Построен в 1953-54 годах из железобетона.
На нем с заводского аэродрома грузили на баржи самолеты М-4.
Напротив него в заборе завода - широкие "самолётные" ворота.
Аэродром в Филёвской пойме для мясищевских гигантов был мал. Поэтому для доводки и конструкторского сопровождения новых самолетов ОКБ-23 организовало свой филиал на территории аэродрома ЛИИ «Раменское».

Первые два опытных экземпляра М-4 отправляли на аэродром «Раменское» по воде и по суше. Для этого на берегу Москва-реки соорудили специальный причал и сладили огромную баржу, на ней и сплавляли самые крупные отсеки самолетов. Посуху перевозили по ночам фрагменты помельче, но и для этого пришлось срыть часть Поклонной горы, чтобы «транспортный поезд» смог вписаться в повороты.
Старший заводской лётчик Борис Карпович Галицкий (впоследствии – Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР) предложил перегонять только что собранные самолеты в Жуковский по воздуху. Оказалось, что если чуть удлинить до берега Москвы-реки взлётно-посадочную полосу, снять с самолета агрегаты и механизмы, не влияющие на исход полета, и залить в него керосин на 15 минут полёта с учётом ухода на второй круг, то 90-тонный бомбардировщик взлетит.
Так оно и случилось 16 декабря 1954 года, когда экипаж Галицкого перегнал третий опытный М-4 в Жуковский. Так потом и поступали, пока строились крылатые гиганты.
А баржа пригодилась полвека спустя, когда, например, 1 сентября 2000 года передвигали к Киевскому вокзалу Краснолужский мост.

[террановец81]

С реки видны трубы котельной завода Хруничева.

Ныне этот завод один из самых депрессивных и отсталых среди всех предприятий Роскосмоса. На нём большая проблема с кадрами. Есть много гастарбайтеров. Если помните, недавно ракеты падали с дорогущими спутниками на борту? Так вот, бракованные элементы этих ракет собирались именно здесь.
Нам навстречу "Алина Браво".



На берегах карамышевской излучины было много отдыхающих, которые купались в реке. Я бы делать этого не стал. На территории завода предостаточно всевозможных жидких химзагрязнённых отходов.
Причал Фили.

Продолжение следует...