Река Самара

[Fat Tiger]

После недавней речной прогулки по реке Самаре поднял старые снимки с прогулки по почти такому же маршруту. И решил объединить их в один отчет из двух частей. Основная часть в принципе одна и та же, но конечные точки отличаются. Да и за три года произошли какие-то изменения, есть возможность сравнить. И на мой взгляд один отчет дополнит другой. Все-таки взгляд на город очень не стандартный. Если не сказать эксклюзивный для массового туриста.

1. 29 мая 2011 г.

Отправление от пристани Осипенко. Несколько стандартных видов пока еще с Волги.











В порту кто-то стоит. Уже и не вспомню кто именно…



Старый элеватор. Еще целый.



Грузовой порт.









Входим в реку Самару.

[Fat Tiger]

Слева по-прежнему грузовой порт.











Моста через Волгу в Самаре нет. Зато мостов через реку Самару – аж три целых и один строящийся. Первый из них – самый старый автомобильный – ближе всех к стрелке рек.





Действующий элеватор.





Правый берег реки Самары.

[Fat Tiger]

Второй мост – железнодорожный.







С реки прекрасно виден железнодорожный вокзал.



Территория между вокзалом и путями и рекой называется поселок Шмидта или Запанской. Старое название происходит от старого названия улицы Ленинградской – Панская. То есть Запанской – территория за Панской улицей. В честь известного полярника поселок был переименован в 1934 году. Из-за близости железной дороги это был промышленный район – здесь располагались склады, административные здания, кирпичные и мыловаренные заводы, а также городские скотобойни. В годы Великой Отечественной войны здесь были размещены несколько эвакуированных заводов. Сейчас же этот район является одной их самых слаборазвитых окраин города, несмотря на близость к центру. Более того, имеет сильно криминальную славу.









В 1908 году на территории поселка братьями Сурошниковыми была построена деревянная, на каменном фундаменте церковь, освященная во имя Архистратига Божия Михаила. В 1915 году на ее месте Василием Сурошниковым был построен каменный храм Рождества Пресвятой Богородицы. Он не был разрушен во времена гонений на церковь, однако в 17 сентября 1929 в нем стала располагаться школа. Впоследствии в здании храма находились: клуб железнодорожников, эвакогоспиталь, эпидемиологическая больница, спортивный зал, а в перестроечные времена — кооператив. Церковь также как и вокзал очень хорошо видна с реки. Но, по-моему, она не восстановлена до сих пор.

[Fat Tiger]

Ближе к третьему мосту расположен поселок Толевый. Хоть это и тоже окраина города, развита она немного лучше, чем Запанской. Но наличие производств не улучшает экологическую ситуацию. Запахи, доносящиеся с берега в этой части реки, описанию не поддаются.















Третий мост – автомобильный – Южный.









Территория за мостом.

[Fat Tiger]

Путь назад и левый берег реки.





Снова Южный мост.









Левый берег реки Самары – пологий, с заливными лугами и лесами

[Fat Tiger]

Железнодорожный мост.











«Москва» и «Киев» мирно рядом. Кто бы мог в 2011-м подумать, что это будет вызывать какие-то ассоциации…







Еще один элеватор – на левом берегу реки Самары. Действует ли он, не знаю.

[Fat Tiger]

Старый автомобильный мост.

[Fat Tiger]

Конец первой прогулки.

[Fat Tiger]

2. 25 мая 2014 г.

Вторая прогулка – примерно то же самое, но более расширенный вариант с меньшим количеством комментариев.

Отправление от речного вокзала. Несколько снимков также стандартных с Волги.

























Место, где раньше был старый элеватор.

[Fat Tiger]

Грузовой порт пока на месте.

















Поворот в реку Самару.









Самый край стрелки рек.