Очень распространенная схема в Европе неповоротная телега через одну секцию, при том в секции между ними телеги нет, для существующих Российских трамвайных систем, в т.ч. и московской, к сожалению, не очень подходит- кривые , распространенные в наших системах, для них не подходят. Из наших заводов такой схемы придерживается УТМ в своей 409 модели. В Нижнем Новгороде 409 мог работать* только на одном маршруте, В Волгограде 409-01 не работает на 10 маршруте как планировалось изначально из-за непроходимости кривых, а работает на 2м, где он в принципе особо и не нужен, там одиночных вагонов хватает, в Екатеринбурге для него вообще новый маршрут придумать собираются. Вот для линий СТ проектируемых в настоящее время в больших количествах, такая схема вполне может сгодится, т.к. кривые там будут для таких вагонов проходимы.Сообщение от qwertym8
*- 409й работал в Нижнем Новгороде, 409-01 работает в Волгограде, 409-01 будет работать в Екатеринбурге- во всех случаях имеется в виду опытная эксплуатация, т.е. вагоны принадлежат УТМ и не выкуплены городами.
Ответить с цитированием
Музейный МТВ 82 в городе Донецк снова в строю как линейный, вопреки номеру наверху работает вроде как на 6 маршруте. Депо пострадало в результате обстрелов и ПС не хватает, вот и вспомнил красавец старичок молодость 
. 
салон красавчика. Вагон кстати сохранен замечательно,в отличии например от харьковского собрата - на который влепили двери от татры вместе с татровым электроприводом (на донецком - родные пневматические двери) и сиденья от татры.
