т/х "Русь Великая". Острова Белого моря Кузова, Анзер, Б.Заяцкий, Соловки

[A_Ya_Neshataev]

Хотел бы написать свой рассказ о части круиза СПб-о.Соловки-Спб с 12.08.2013 года. Не относитесь к нему как к отзыву, это скорее всего рассказ о рабочей поездке, в котором я постараюсь не давать оценочных суждений. А хотел бы наоборот узнать Ваше (читающих) мнение о состоявшемся нестандартном рейсе.
Все началось со звонка Генерального Директора после посещения Соловков на т.х. РВ, в котором она сказала: «Построила теплоход, а для Соловков не подготовила». Оказалось, что многие экскурсии с Соловков делаются на обычных баркасах (ярославцах), на которых практически нет условий для перевозки, не говоря уже о средствах безопасности (в последующем я в этом убедился, на ярославце я нашел только один детский спас жилет в рубке), с последующей пересадкой на лодки для высадки на берег (о.Анзер, архипелаг Кузова, Большой Заяцкий). После увиденного Татьяна Николаевна, решила, почему т.х. «Русь Великая» не может подойти к острову и осуществить высадку так же на лодки, коих не избежать потому что причалов нет. При этом туристы не рискуют поездкой на баркасе, а также избегают пресловутых сухих пайков, как это делается при продолжительной экскурсии на о.Анзер. И окончательно убедилась в своем мнении, когда увидела высадку иностранных туристов непосредственно на Соловки с круизных лайнеров, как она выразилась, «на резинках». Дала распоряжение проработать маршрут и обкатать его с 12.08.13.
Принимающая сторона идею, в общем, восприняла в штыки. Почти все изначально отказали, сказав, что это не возможно и задумка авантюрна. Но один человек дал согласие: Сергей Владимирович Голубев (председатель комиссии Русского географического общества Санкт-Петербурга, руководитель комплекса Северной поисковой экспедиции, известный исследователь Севера), который обязался провести экскурсии и предоставить четыре лодки для высадки.
Итак, программа по плану была следующая: В Беломорск теплоход приходит 16.08.13 в 22.00, после ночной стоянки выходит утром в море и направляется на Архипелаг Кузова, примерное прибытие и начала высадки 8.00, возврат на теплоход 13.00, перегон до о.Анзер, высадка в 16.00, возвращение в 22.00, ночь на теплоходе, утром Б.Заячий остров и к 12.00 следующего дня Соловецкий остров с обзором монастыря, затем обзор острова на джипах с посещением Сикир горы и скитов.
Продолжение следует...

[Маринару]

Антон, ждем продолжения!

[A_Ya_Neshataev]

Теплоход ушел по расписанию 12.08.13 в 19.00 от речного вокзала, я ему помахал рукой, и решил сесть на теплоход только в Свирьстрое, и тем самым сократить свой маршрут, поскольку интересовал меня ББК и Соловецкий архипелаг. Дорога от Санкт-Петербурга до Свирьстроя заняла два с половиной часа. Машину договорился оставить на территории причала на семь дней за символическую плату. Теплоход уже стоял на причале, туристы были на экскурсии. Заходя на теплоход понял, что последний раз я был в рейсе длиннее трех дней, десять лет назад.
IMG_9738.jpg

[A_Ya_Neshataev]

Разместился в каюте 80 на главной палубе. Плюс каюты: просторна. Минус: чем ближе к носу теплохода, тем сильнее шум от подрульки. Из Свирьстроя ушли по расписанию. Я пошел наблюдать за пейзажами Свири и готовится к предстоящему. Созвонившись с принимающей стороной, узнал, что на Соловках штормит. К вечеру погода стала портиться и у нас. Утром следующего дня у нас была трех часовая стоянка в Кижах, дул сильнейший ветер. Встали мы вторым бортом к четырехдеку с иностранцами, позже еще подошли два теплохода с иностранцами. Позавтракав, я с группой пошел на пешеходную экскурсию.
IMG_4954.jpgIMG_4955.jpgIMG_4961.jpgIMG_4965.jpgIMG_4986.jpgIMG_4987.jpg

[A_Ya_Neshataev]

IMG_4990.jpgIMG_5006.jpgIMG_5011.jpgIMG_5017.jpgIMG_5038.jpgIMG_5055.jpg
уходя из Кижей получили прогноз волна 2.4 метра. Погода продолжала портится, так же и на Соловках.

[A_Ya_Neshataev]

После отправления, ближе к обеду начало качать.
20130815_120350.jpg
20130815_120306.jpg

Самый пик был в обед. Но хоть и обещали 2,4 метра, на мой взгляд метра 2 было максимум.


(фото и видео с телефона)

После обеда поднялся в рубку, посмотреть, что нам предстоит пройти. После Кижей начинались места, где я ни разу не был. А предстояло нам подняться, а затем опустится более чем на 100 метров.
20130815_184304.jpg

[A_Ya_Neshataev]

20130815_181640.jpg
Фото для тех кто постоянно критиковал использование ЯМЗ в качестве ГД.
Фото сделано в Онеге, волну обещали до 2,4 метра. Но на мой взгляд волна была не больше 2.При 250 оборотах скорость 12,2 узла. Средний расход 3,1 тонны в день. При другом расписании возможно и уменьшить расход. В последнем рейсе расход был 2,9 тонны в день. Задача стоит уменьшить расход до 2,5 тонн. Правда механик на это сказал "для этого надо идти на веслах" в нашем расписании.

[Михаил Пашковский]

12,2 узла

То есть, примерно 22,6 км/час. Неплохо.

[Маринару]

Антон! продолжение будет?

[A_Ya_Neshataev]

Антон! продолжение будет?

Маринару, обязательно. Хотел закончить в выходные, но из за инцидента на РР нет времени.