Круиз-сюрприз или открытие навигации - 2012 с "Инфофлотом"

[Алекс]

Приветствую дорогих форумчан и ещё раз поздравляю С Новым 2013 годом!

Честно говоря я долго думал открывать ли вообще эту тему, но всё-таки решил это сделать. Казалось бы уже скоро нужно будет писать об открытии навигации - 2013, а я ещё только собрался написать об открытии прошлогодней. Столь поздно я собрался это сделать по техническим и другим, не зависящим от меня причинам.
Сразу хочу оговориться, что за столь короткий круиз мной было сделано более 1000 фотографий, но т.к. многие альбом с этими фотографиями уже посмотрели на "Фотофайле", то выкладывать слишком много кадров я не буду.

Итак я начинаю.

Почему же я назвал свою тему "Круиз-сюрприз"? Многие из вас наверняка помнят какая ледовая обстановка была в конце апреля прошлого года на верхней Волге. Именно поэтому до последнего момента не было известно по какому маршруту отправится пара теплоходов "Инфофлота". Изначально в качестве открытия навигации планировался перегонный рейс Нижний Новгород - Москва. Не скрою, что именно по КиМу я и хотел пройти в это время года, но сложная ледовая обстановка не позволила этого сделать. И в последний момент рейс был заменён и т/х АЛЕКСАНДР БЕНУА и Н.А.НЕКРАСОВ отправились по маршруту Нижний Новгород - Казань - Ярославль. Честно скажу, что я был не в восторге от этого, но куда ж деваться? Не сдавать же путёвку в 5 утра в день начала круиза? Да и не скрою, что попасть на круиз - открытие навигации с "Инфофлотом", да ещё и на этом теплоходе, всё равно очень хотелось. Но это был не последний сюрприз. Из-за высокого уровня воды в Волге во время весеннего паводка ( а в прошлом году у нас был ещё и осенний , что бывает мягко говоря не часто в Нижнем) круиз было решено начать не из ППК, как планировалось изначально, а из Н.Новгорода. Одно утешает, что начался он всё-таки с прогулки до затона.

Ну а теперь обо всём по порядку.

т/х АЛЕКСАНДР БЕНУА, 28 апреля - 3 мая 2012 г., Нижний Новгород - Казань - Ярославль - Городец.

Да, да, не удивляйтесь открывал навигацию я именно по этому маршруту, хоть его и не было в расписании круизов. Но об этом позже.

День первый, 28 апреля 2012.








Об уровне воды в Волге на момент открытия навигации Вы можете судить по этим четырём кадрам.


А вот и инфофлотовские первооткрыватели - т/х Н.А.НЕКРАСОВ и АЛЕКСАНДР БЕНУА.


"Мой" теплоход стоял вторым бортом.


Итак мы отправляемся, а НЕКРАСОВ пока ещё стоит у 5-го причала.
Можем даже поиграть в небольшую угадайку. Если Вы, дорогие друзья, внимательно всмотритесь в этот кадр, то увидите двух форумчан-нижегородцев. Кто увидел и узнал знакомые лица?






Всё дальше НРВ и всё лучше становится настроение от того, что я наконец-то на борту теплохода и навигация открыта!!!!!


Строительство Зачатьевской башни Нижегородского Кремля тогда только начиналось, но уже ударными темпами. Ведь всего через каких-то 4 месяца её должны были открыть и кольцо Кремля наконец-то впервые за два столетия замкнётся.




А вот наш т/х проходит под ещё одной достопримечательностью - нижегородской канатной дорогой (два кадра).

[Алекс]

Итак, государственный флаг поднят. Навигация - 2012 началась!


За нами уже спешит НЕКРАСОВ.


Ну а я пока решил разобрать вещи, а заодно показать Вам сейчас каюту, в которой я жил эти несколько дней.










Это одноместная каюта...




...с удобствами на средней палубе около бара.




О туристах компания "Инфофлот" не забывает даже в мелочах. И если Вы не взяли из дома ручку и записную книжку, то об этом можете совершенно не волноваться и не бежать в ближайший магазин, чтобы купить эти необходимые вещи. А из ежедневного издания "Вестник Инфофлота" Вы всегда можете узнать о том, что Вас ждёт сегодня в круизе, информацию о дислокации других судов компании и другую полезную информацию.

[Алекс]

А вот и тот, чьё имя носит теплоход.

Снимал конечно я и интерьеры, но выкладывать из здесь и повторяться не буду потому, что подробный фотоотчёт об интерьерах теплохода есть в соответствущей теме. Есть там и несколько моих кадров (начиная с сообщения № 45).




НЕКРАСОВ не отставал. А мы тем временем подошли к ППК.




Вот пара кадров из затона. А чтобы не повторяться, даю ссылку на тему "Затон ППК-2012", в которой, начиная с сообщения № 73, выложены кадры из этого круиза.




Сделав "круг почёта" по затону наши теплоходы отправились обратно в столицу Приволжья.




А у туристов на обратном пути был обед, на котором...




...мы познакомились с директором круиза...


...и капитаном теплохода.

[Алекс]

Ну вот мы и вернулись (ненадолго) в Нижний.




А вот как выглядела наша причальная стенка на тот момент (два кадра).




На экскурсию по родному городу я в этот раз не поехал, а решил сходить посмотреть как возводили Зачатьевскую башню Кремля (два кадра).




Потом вернулся на причал и ждал отправления теплоходов в рейс (два кадра).




А вот и малый флот появился. (два кадра).
Кстати эти ребята до сих пор наверно ждут от меня фоток. Ну я бы конечно отправил, что мне жалко что ли? Но они не дали свою электронку.


На этот раз БЕНУА встал первым бортом, а НЕКРАСОВ вторым.




Спустя некоторое время мы отошли от 5-го причала (да и к тому же других там пока не было), чтобы пропустить ГЕОРГИЯ КОНСТАНТИНОВИЧА. Как никак он в прошлом году первый раз вышел на Волгу под вымпелом "Водохода". (два кадра)

[Алекс]

А вот и все три первооткрывателя навигации - 2012 у 5-го причала НРВ: ГЕОРГИЙ ЖУКОВ от "Водохода", АЛЕКСАНДР БЕНУА и Н.А.НЕКРАСОВ от "Инфофлота" (два кадра).










Из-за ухудшения погода (начал накрапывать дождь) и наступления сумерек, торжественная церемония открытия навигации состоялась не на площади перед речным вокзалом, а в носовой части третьей палубы т/х АЛЕКСАНДР БЕНУА (пять кадров). Для "Инфофлота" стало очень хорошей традицией приглашать на свои мероприятия (на открытие навигации обязательно) ветерана речного флота Валентину Алексеевну Князеву (3-й и 4-й кадры сверху в этой группе).


Ходовые рубки ЖУКОВа и БЕНУА.


Синие буковки на борту "покрасневшего" ЖУКОВа.
То ли не успели покрасить, то ли в спешке не досмотрели?




Темнеет... А мы всё ещё стоим у причала и подпираем борта друг друга (два кадра).


Ну и вот наконец-то первый пошёл! НЕКРАСОВ отправился в первый в 2012 году рейс.

[Алекс]

А вот и второй пошёл.
АЛЕКСАНДР БЕНУА отправляется вслед за НЕКРАСОВым.
У причала остаётся только ГЕОРГИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ.

День второй, 29 апреля 2012.


На следующее утро проснулся я только в шлюзе Чебоксарской ГЭС.
Той самой, о которой в последнее время можно услышать чуть ли не из каждого утюга.


"В заду" у нас стоял ВФ ТАНКЕР - 1 и ждал шлюзования, ...


... а с нами в одной камере Н.А.НЕКРАСОВ. Ну куда ж мы без него теперь?


Ну вот "калитка" открывается...


...и мы "выходим" наружу.


Шлюзование проходило в 17-м шлюзе.


На Волге уже началось оживлённое движение.


Перед шлюзом встречались нам и вот такие "плавсредства". Правда никого на этот раз на них замечено не было.


Если вдруг кто-то забыл, то хочу напомнить где собственно находится "любимая всеми нижегородцами" Чебоксарская ГЭС (см. фото).






А у туристов тем временем был завтрак. Справедливости ради не могу не отметить тот факт, что питание на теплоходах "Ифофлота" мне очень нравится.

[Алекс]

Весенне настроение на теплоходе витало повсюду (два кадра).




Утренний моцион по палубе (два кадра).


Створы на берегу...


...и не только.


Конец апреля, а весна окончательно никак не вступит в свои права.


Проходим Козловку. Причала пока нет.


Народ уже ждёт прибытия в Казань.


Ну вот нравится мне снимать такие кадры. Ничего не могу с собой поделать.


Проходим Зеленодольск. Поправьте меня, если я ошибаюсь. Именно в этом городе строили МЕТЕОРы.

Нет, я всё-таки не ошибся. Нашёл об этом заводе статью в Википедии.

А вот и сайт самого Зеленодольского завода имени Горького.


Зеленодольский мост через Волгу.

[Алекс]

Паромная переправа в Зеленодольске.


Вот бы туда подняться...


Подскажите что это за церковь недалеко от Казани?








А вот те же самые сооружения, которые заинтересовали другую форумчанку в созданной ей перед самым новым годом теме.


Табличка завода-изготовителя на борту т/х.


ВФ ТАНКЕР - 1 пошёл на обгон.


Грузовой порт Казани. Убежавший от нас вперёд НЕКРАСОВ успел побывать на бункеровке перед заходом в город.


Заходим в порт Казань.


Тем временем в порту полным ходом идёт погрузка металла.


Скрежет этих кранов (а может какого-то одного из них) был слышен далеко от порта.

[Алекс]

На самом почётном месте у центрального причала Казани стоит плавкабак АДМИРАЛ.


А мы подходим вторым бортом к НЕКРАСОВу, ...






...быстренько выгружаемся на берег и бежим на экскурсию.


Естественно посетили Казанский Кремль. А как же без него?


Экскурсовод нам достался очень хороший. Рассказывала она не быстро и очень интересно.


В Кремле видимо завершались ремонтные работы перед новым туристическим сезоном.




Не могли мы не посетить главной достопримечательности Казани.

[Алекс]

Однако я чуть не остался в Казани. Если бы это произошло, то не знаю каким образом и как долго мне бы пришлось догонять теплоход. Вот тут как раз пришло время рассказать о том, почему у меня маршрут получился совсем даже не такой, как был в расписании. Дело в том, что естественно почти никто не знал о смене маршрута в связи с тяжёлой ледовой обстановкой на верхней Волге. Не знал этого и я. Ну и конечно же купил обратный билет на паровоз из Москвы. Удивлению и возмущению моему не было предела, когда я узнал, что в Москву не попадаю. Да к тому это ещё было связано с работой. Так это вообще ужас. Те, кто знает, где я работаю, думаю могут представить, что на моей работе не так то просто отпроситься на несколько дней, но меня всё же отпустили. Но в этой ситуации руководство "Инфофлота" пошло мне навстречу (наверняка с разрешения А.С. Соснина, который был с нами на т/х Н.А.НЕКРАСОВ) и предложило на этом же теплоходе вернуться в Нижний, доплатив лишь за питание. Этот вариант меня хоть и не сразу, но устроил. Вот только теперь мне надо было сдать купленные заранее ж/д билеты. И я решил это сделать в Казани. Ж/д вокзал конечно я там нашёл быстро и билеты сдал без проблем. Даже успел купить татарский чак-чак, который я вдруг очень захотел попробовать, но вот попасть без проблем на теплоход мне не удалось. Хоть время было ещё не очень позднее, но дождаться транспорта, который отвёз бы меня от ж/д вокзала к речному оказалось для столицы Татарстана совершенно невозможным занятием. Например у нас в Нижнем общественный транспорт ходит гораздо дольше и чаще. В итоге мне пришлось ловить такси, объясняться с таксистом в письменном виде, т.к. он оказался глухо-немым, но за 200 рублей я всё-таки успел на теплоход и вбежал на него кажется за 5 минут до отправления. Да к тому же в день прибытия (3 мая) мне вечером нужно было выходить на дежурство, а наш теплоход, простояв накануне до 2 часов ночи в Ярославле, в Нижний прилично опаздывал. Вот поэтому мне пришлось сойти в Городце и добираться до Нижнего почти что своим ходом. Такая вот интересная история со мной произошла в прошлом году в Казани.




А во время отхода наших теплоходов разыгрался неплохой шторм и волны заплёскивали прямо на берег, но мы благополучно покинули столицу Татарстана.

День третий, 30 апреля 2012.


Утром третьего дня я проснулся опять в шлюзе Чебоксарской ГЭС.


Впереди нас стоял всё тот же НЕКРАСОВ.


Покинув шлюз мы уверенно двинулись в сторону столицы Чувашии.


На теплоходе раннее утро.