Тема: История развития серии пассажирских речных судов проекта 860 - 305 - 311

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 14
  1. #1

    По умолчанию История развития серии пассажирских речных судов проекта 860 - 305 - 311

    В мае 1956 года в КБ киевского судостроительного завода "Ленинская Кузница" был подготовлен проект грузо-пассажирского двухвинтового теплохода с двухярусной надстройкой. Проект получил номер 860 и в октябре 1958 года был построено первое судно данной серии - "Ерофей Хабаров".





    В период с 1958 по 1963 годы было построено 16 судов такого проекта. Строили на трех судостроительных предприятиях. Для Амура суда строили на Сретенской верфи, для сибирских рек (Обь, Ангара, Лена) - на Тюменском судостроительном заводе, а для Дуная было построено 2 судна предположительно на заводе "Ленинская Кузница" (или в венгерской Обуде).

    Из всех судов к сегодняшнему дню не осталось ни одного в работе. 3 судна сгорели, 6 списали, одно затонуло, все остальные в отстое.

    Подробная техническая информация, список судов с историей работы и переименований и подборку фотографий можно посмотреть в справочном разделе сайта речного флота.





    В декабре 1957 года, КБ венгерского судостроительного завода Обуда разработала на базе проекта 860 проект грузо-пассажирского речного теплохода получившего номер 305. Головное судно серии - теплоход Дунай - был построен в 1959 году. Суда проекта 305 стали самой массовой серией речных пассажирских теплоходов в Союзе - было построено 47 судов. Они работали на Волге, Каме, Дону, Оке, Белой, Северой Двине и Оби. Первоначально использовались для перевозки грузов и пассажиров, но затем полностью переведены под работу как туристический флот.

    После лихих 90-х, когда большинство судов было поставлено на отстое, многие так и не вернулись на реку. Некоторые до сих пор стоят в затоне с начала 90-х (Николай Зеров и Сергей Даньшин), другие были порезаны сравнительно недавно - в 2009 году (Юрий Завадский, Виктор Хользунов).

    Три судна ушли в Европу. "Буг-Собинов" до сих пор работает на Дунае в Болгарии под названием "Видин", "Закруткин" работает в Будапеште под названием "Europa", а северодвинская "Пинега" через Калининград добралась до Польши, где видимо и закончит свои дни с названием "Hanza", как сгинул в Литве "Терек-Комдив Гай".

    Полный список судов с историей их работы, переименований, перемещений можно посмотреть здесь.






    В 1965 году, после завершения строительства серии судов проекта 305, на Obuda Hajogyar Budapest были построены два грузо-пассажирских теплохода под проектом 311 для эксплуатации на Дунае. Одно судно ушло в Братиславу, другое осталось работать в Будапеште.

    Братиславский теплоход DRUZBA сгорел в 1998 году, и до 2007 года находился на заводе в Комарно, где в итоге и был порезан (на 2010 год от него остался лишь корпус - см. фото).

    Другому судну с труднопроизносимым названием NAGY OKTOBER SZOCFORRADALOM повезло больше. Он за годы работы еще три раза менял имя: сначала на A SZOCIALISTA FORRADALOM, а затем на FORTUNA. Сейчас судно живо, работает все там же на Дунае в Будапеште, но уже под названием BUDAPEST и используется как стоечное судно / плавгостиница. Его как раз недавно и видел Саша Веселов, когда плавал по Дунаю.
    Последний раз редактировалось Михаил Архипов; 03.04.2012 в 20:46.


  2. #2
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    10,218

    По умолчанию

    http://biznes-gazeta.ru/default.asp?ids=2135 Продублирую эту ссылку сюда ,так как она о судьбе 860 х на Амуре

  3. #3
    Аватар для террановец81
    Регистрация
    02.11.2011
    Адрес
    гор. Химки
    Сообщений
    4,620

    По умолчанию

    Спасибо, Михаил, за интересную и обновлённую информацию. И сразу такой вопрос: с чем связана смена порта приписки с Уфы на Пермь? И по Чапаеву: он же в бербоуте, почему Пермь, а не НиНо?
    Ваш Потапычь - МедвежутЬ
    SUPPORT 81 MOSCOW

  4. #4

    По умолчанию

    Чапаев в собственности Бельского пароходства, значит относится к Уфе, а Уфа - это Камский филиал Регистра, который находится в Перми: http://www.rivreg.ru/about/filials/kam/

  5. 1 пользователь сказал cпасибо Михаил Архипов за это полезное сообщение:


  6. #5
    Аватар для Александр Зайцев
    Регистрация
    15.05.2011
    Адрес
    Москва, Коньково, ул. Островитянова
    Сообщений
    4,444

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил Архипов Посмотреть сообщение
    "Терек-Комдив Гай"[/URL].
    Мою фотографию разместили!
    33 круиза с 1991 года. На 305-х 22 раза.

    2018 год Москва-Козьмодемьянск-Москва на "Крылове" с 4 по 12 августа

  7. #6

    По умолчанию

    Да, вашу, если вы не против. Есть другие, но хуже качества и с плохо читаемым названием, если что - могу поменять.
    В фотокаталоге указано ваше авторство, дата и место съемки: http://riverfleet.ru/photo/6529/32014/

  8. 1 пользователь сказал cпасибо Михаил Архипов за это полезное сообщение:


  9. #7
    Аватар для Александр Зайцев
    Регистрация
    15.05.2011
    Адрес
    Москва, Коньково, ул. Островитянова
    Сообщений
    4,444

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил Архипов Посмотреть сообщение
    Да, вашу, если вы не против. Есть другие, но хуже качества и с плохо читаемым названием, если что - могу поменять.
    В фотокаталоге указано ваше авторство, дата и место съемки: http://riverfleet.ru/photo/6529/32014/
    Да нет, менять не надо.
    33 круиза с 1991 года. На 305-х 22 раза.

    2018 год Москва-Козьмодемьянск-Москва на "Крылове" с 4 по 12 августа

  10. #8
    Аватар для Александр Зайцев
    Регистрация
    15.05.2011
    Адрес
    Москва, Коньково, ул. Островитянова
    Сообщений
    4,444

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил Архипов Посмотреть сообщение
    как сгинул в Литве "Терек-Комдив Гай".
    Непонятно, насколько соответствует действительности фраза "продан в Литву с целью восстановления". Мне кажется, это был обычный угон с целью разрезать на металл, а металлолом толкнуть в Америку по спекулятивной цене.
    33 круиза с 1991 года. На 305-х 22 раза.

    2018 год Москва-Козьмодемьянск-Москва на "Крылове" с 4 по 12 августа

  11. #9

    По умолчанию

    В Америке своего металла хватает
    Если бы хотели порезать - порезали бы сразу, а не через 10 лет и отвели бы в другое место, как вариант - в Лиепаю или Ригу, там режут оперативнее и дешевле.
    Его купили с целью восстановления как небольшого круизника для работы в Европе (Германии или Польше точно выяснить не удалось). Но с круизником не получилось, решили сделать стоечное судно-плавгостиницу - для Польши (куда в итоге ушла Пинега-Ганза), тоже не получилось, в итоге порезали.
    Последний раз редактировалось Михаил Архипов; 04.04.2012 в 12:20.

  12. 1 пользователь сказал cпасибо Михаил Архипов за это полезное сообщение:


  13. #10
    Аватар для rivershkiper
    Регистрация
    22.05.2011
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    7,469

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил Архипов Посмотреть сообщение
    Другому судну с труднопроизносимым названием NAGY OKTOBER SZOCFORRADALOM повезло больше. Он за годы работы еще три раза менял имя: сначала на A SZOCIALISTA FORRADALOM, а затем на FORTUNA. Сейчас судно живо, работает все там же на Дунае в Будапеште, но уже под названием BUDAPEST и используется как стоечное судно / плавгостиница. Его как раз недавно и видел Саша Веселов, когда плавал по Дунаю.
    Михаил, на фото Саши Веселова - мне помнится был "Память Азина".

Похожие темы

  1. Архивные материалы из популярных советских журналов
    от Александр Литвинов в разделе Речная история
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 15.10.2012, 00:59
  2. Почта СССР. Речной флот.
    от MIXCD в разделе Речная история
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 25.02.2012, 01:53
  3. Схемы кают и внутренних помещений теплоходов проектов 588, 26-37, 305 на 1974 год
    от Виктор в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 25.12.2011, 16:44
  4. Пассажирский флот: новые возможности
    от Михаил Пашковский в разделе Речная история
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 12.05.2011, 00:44
  5. РЕЧНОЙ ФЛОТ РОССИИ к Вашим услугам
    от Рамиль Мубаракшин в разделе Фото-видеотека
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 11.05.2011, 18:47

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •