Музей речного флота при ВГАИВТ

[Аленушка]

Также в музее экспонируются модель и плакат грузопассажирского теплохода "Спартак" постройки 1914 г. Сормовского завода и модель грузопассажирского теплохода "25-е Октября" типа "Бородино" постройки 1912 г. Коломенского завода. Это были комфортабельные теплоходы того времени того времени. Их было построено 11, и они заняли линию Нижний Новгород -- Астрахань. Мощность дизелей - 1200 л. с., пассажировместимость - 400 чел., скорость хода - 22,5 км/ч, длина судна - 89 м, ширина - 9,3 м, высота борта - 3,2 м, осадка - 1,6 м.



Начиная с 1971 и заканчивая 1975 гг. вошли в строй несколько типов туристических судов. Пассажирский теплоход "Максим Горький" имеет следующие характеристики: длина -- 110,1 м, ширина - 14,5 м, осадка - 2,2 м, пассажировместимость -- 230 чел., мощность - 1800 л. с., скорость хода - 22 км/ч. Созданы максимальные удобства. В каждой каюте имеется санузел. Судно полностью обеспечено кондиционерами. К услугам туристов - кино, солярий, три отлично оборудованных салона, телефоны, которые включаются в городскую сеть, телевизоры с автоматической настройкой антенны. Двигатели, механизмы и другие устройства автоматизированы. Головной теплоход построен на судоверфи, "Корнайбург" в Австрии 1974 г. В музее экспонируется модель и плакат судна Максим Горький.





Помимо этого в музее можно увидеть модели и плакаты трехвинтового, четырехпалубного озерно-речного пассажирского теплохода для продолжительных туристических поездок "Валериан Куйбышев" и трехвинтового четырехпалубного теплохода для туристических поездок "Владимир Ильич".

"Валериан Куйбышев"


"Владимир Ильич"


Для внутригородских и местных пассажирских перевозок к услугам пассажиров - пассажирский теплоход типа "МО".

Пассажирский теплоход "МО-15"


В музее экспонируется модель пассажирского двухкорпусного теплохода (катамаран) "Отдых",
предназначенного для обслуживания однодневных экскурсий и перевозки пригородных пассажиров. Пассажирский двухкорпусный теплоход (катамаран) "Отдых-1", предназначенный для обслуживания пассажиров и проведения экскурсий. Технические характеристики теплохода: пассажировместимость -- 1000 чел., мощность - 1320 л. с., скорость хода - 25 км/ч. Экспонируется модель и фото теплохода.





Для внутригородского и пригородного сообщения взамен судов типа "М" и "ОМ" вышли на речные просторы более комфортабельные теплоходы типа "Москва" на 278 пассажиров (скорость хода - 24 км/ч, мощность - 300 л. с.).

Развитие скоростного флота на Волге.
Для современного пассажира нужны более высокие скорости для передвижения по речным путям, поэтому были созданы новые быстроходные суда.
В разделе "Скоростной флот" экспонируются модели и фотоплакаты судов на подводных крыльях типа "Ракета", "Метеор", "Спутник", "Буревестник". Экспонируются также модели и фотоплакаты судов на воздушной подушке -- опытный теплоход "Нева", газотурбоход "Сормович" и теплоход скегового типа "Горьковчанин".

Пассажирский теплоход на воздушной подушке "Горьковчанин"


Пассажирский теплоход на подводных крыльях "Буревестник"


Метеор


Пассажирский одновинтовой теплоход "Ракета" предназначен для скоростных пассажирских перевозок по рекам, озерам и водохранилищам. Он имеет такие характеристики: пассажировместимость - 66 чел., мощность двигателя - 900 л. с., скорость хода на крыльях -- 60 км/ч, осадка в ходу на крыльях - 1,1 м (на стоянке - 1,8 м). Пуск, остановка, реверс и подача топлива осуществляются из рулевой рубки. Головной теплоход построен на заводе "Красное Сормово" в 1957 г.

[Аленушка]

Речной пассажирский теплоход на подводных крыльях "Метеор" предназначен для скоростных перевозок по внутренним водным путям. Мощность главных двигателей - 2400 л. с., пассажировместимость - 150 чел., скорость хода - до 70 км/ч. Размещаются пассажиры в трех комфортабельных салонах с мягкими креслами авиационного типа. Пуск, остановка, реверс и подача топлива осуществляются из рулевой рубки. Головное судно построено в 1960 г. на заводе "Красное Сормово".







Глиссирующий теплоход "Заря" предназначен для перевозки пассажиров по малым рекам. Пассажировместимость - 66 чел., мощность двигателя - 900 л. с., скорость хода - 45 км/ч, осадка
с пассажирами - 0,4 м. Особенностью этого судна является то, что возможно производить посадку и высадку пассажиров у берегов, не оборудованных причалами, то есть носовой частью судна выходить на берег.





Также в музее экспонируются фотоплакаты по вновь построенным теплоходам на подводных крыльях "Восход-1" и "Восход-2". В свое время они заменяют крылатые теплоходы "Ракета", отличаясь от них повышенными удобствами для пассажиров - улучшенная вентиляция, применено
кондиционирование воздуха и снижен коэффициент шума в салонах.

"Восход-24"


"Восход-51"


Дальнейшим развитием судов на воздушной подушке можно считать суда типа "Орион" на 80 пассажиров, со скоростью хода 60 км/ч, предназначенные для малых рек с глубинами 0,6-0,7 м. "Орион" вышел в плавание весной 1975 г.

Пассажирский теплоход на воздушной подушке "Орион".



Взято с сайта музея

[Алекс]

Развитие пассажирского флота.

В экспозициях музея - модель и плакат пассажирского озерно-речного трехдечного дизель-электрохода "Советский Союз", предназначенного для туристических рейсов по маршруту Москва-Астрахань.


Фото из коллекции Алекса.


Фото из коллекции Алекса.

Это судно - одно из крупнейших речных судов, построено на заводе "Красное
Сормово" в 1958 г. Пассажировместимость - 439 чел., скорость хода - 26,5 км/ч, мощность главного двигателя - 2700 л. с.

Хочу поправить Алёнушку. В музее экспонируется макет д/эл ЛЕНИН (см. выше) и фотографии (а не плакаты) ЛЕНИНа и СОВЕТСКОГО СОЮЗА. ЛЕНИН был действительно построен на "Красном Сормове" в 1958 году, а СОВЕТСКИЙ СОЮЗ - в 1959 году.
А вот макет, фото которого разместила Алёна, даже сами музейщики считают неудачным. А многие энтузиасты вообще называт гибридом 20-го и 588-го проектов.

В музее экспонируется модель пассажирского двухкорпусного теплохода (катамаран) "Отдых",
предназначенного для обслуживания однодневных экскурсий и перевозки пригородных пассажиров. Пассажирский двухкорпусный теплоход (катамаран) "Отдых-1", предназначенный для обслуживания пассажиров и проведения экскурсий. Технические характеристики теплохода: пассажировместимость - 1000 чел., мощность - 1320 л. с., скорость хода - 25 км/ч. Экспонируется модель и фото теплохода.

Дополнение: ОТДЫХ работает в Волгограде, а ОТДЫХ-1 в Нижнем Новгороде.

Недавно я сам побывал в этом замечательном музее. Поэтому хочу дополнить тему. Для начала хочу показать вам буклет и календарик, посвящённый музею.




Буклет (лицевая и обратная стороны).




Календарик (лицевая и обратная сторона).


Еще одно фото макета-гибрида.


Фото д/эл СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

[Алекс]

Конечно же я не мог обойти вниманием свой любимый 20-й проект.

Недавно директором музея стала Галина Павловна Абаева (фото смотри ниже).
При её непосредственном участии был создан музей Волжского пароходства, который находится на НРВ.
Но просуществовав совсем недолго музей закрылся и вскоре Галину Павловну пригласили возглавить музей речного флота при ВГАВТ. Как человек деятельный, она начала свою работу с реконструкции постоянной экспозиции и организации выставки, о которой речь пойдёт ниже.






Листовка-реклама выставки и билет на выставку (лицевая и обратная стороны).




Директор музея Г.П.Абаева.


Галина Павловна Абаева и Владимир Александрович Першин - ведущий специалист музея (в прошлом начальник топливно-энергетического отдела Волжского пароходства).

[Алекс]

Об этой выставке писала газета Волго-Невский проспект № 9 (157) от 6 мая 2011 г.

Предлагаю Вашему вниманию небольшой фоторепортаж с этой выставки. Сразу приношу свои извинения за то, что почти на всех кадрах видны блики, отражения светильников и мое отражение. Т.к. большая часть экспозиции размещается под стеклами, то по-другому снять не удалось.

[Алекс]

[Алекс]

Семья Николая II на служебном пароходе МЕЖЕНЬ.




В.П.Чкалов на пароходе

[Алекс]

Пароходы в затоне Сормовского завода.










Теплоход БАГРАТИОН











Окончание следует...

[Михаил Пашковский]

Алекс, небольшая поправка: "Багратион" - не пароход, а теплоход Коломенской серии.

[Алекс]

Алекс, небольшая поправка: "Багратион" - не пароход, а теплоход Коломенской серии.

Спасибо. Исправил.