От КАМЫ до ДОНА (10-30.07.2021): Пермь - Ростов н/Д. - Пермь, "Козьма Минин"

[Виктор Анатольевич]

Если кому-то они интересны - то поделюсь. Там типичные для незначительно модернизированного 588-го интерьеры, ничего особо уникального нет.

Мне было бы интересно, уникально то, что там нет ничего уникального. Заранее спасибо!

[Селебрайна]

Хотелось бы, наконец, подвести итоги моему главному круизу (и главному путешествию) 2021 года.

Путешествие продолжалось 21 день (10-30 июля). Оно включало в себя:
- две железнодорожных поездки: Москва - Пермь (до Котельнича - Ярославский ход Транссиба) и Пермь - Москва (от Котельнича - Нижегородский ход Транссиба);
- пребывание в Перми: два с половиной дня перед круизом и полдня после его окончания;
- круиз Пермь - Ростов н/Д. - Пермь, бывший главной составляющей этого путешествия и продолжавшийся 15 суток 3 часа: с 14 июля (08:00) по 29 июля (11.00)

На "Минине" я совершила 39-й круиз своей 16-й навигации.

В ходе круиза я прошла по трём рекам (вкючающим в себя пять водохранилищ) и одному каналу (в его составе - три водохранилища).
Состоялось 12 стоянок, две из которых были выездные и три - "зелёные"; на пяти стоянках я брала экскурсии (шестая экскурсия не набралась), на семи гуляла самостоятельно.
48 раз я шлюзовалась в 24-х шлюзах.
"Минин" со мной на борту прошёл под 24 мостами.

Весь маршрут знакОм мне по предыдущим круизам: ранее я ходила по всем трём рекам и каналу + на всех стоянках я также бывала раньше.


Успех путешествия во многом определяется для меня тем НОВЫМ, что довелось узнать и увидеть.
Элемент новизны в этом путешествии был относительно невелик, поскольку ни новых рек, ни новых городов мне посетить не довелось.



На ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ всё новое оказалось для меня сосредоточенным на Ярославском ходе Транссиба:
- впервые проехала по участку Данилов - Буй;
- впервые увидела посветлу два участка Ярославль - Галич, Поназырёво - Котельнич-2.



В ПЕРМИ новыми для меня оказались:
- отдельные улицы, здания и памятники исторического центра (в целом хорошо знакомого по предыдущим приездам в этот город);
- зоопарк;
- Мотовилиха.



Новое в КРУИЗЕ:

1. Новый теплоход "Козьма Минин" и новая компания-оператор "Кама-Трэвел". Впечатления от сервиса, который предлагает указанная компания на этом теплохде, можно почитать здесь. Интерьеры теплохода можно посмотреть в следующих постах этой темы.

2. На стоянках:
- единственная совершенно новая для меня экскурсия - только в Саратове (на место приземления Гагарина), все остальные экскурсии влючали в себя отдельные элементы новизны (вроде новой инормации или посещения незнакомых ранее музеев);
- новые музеи: музей истории города в Чистополе и музей истории купечества в Ульяновске (эти два посетила в ходе экскурсий), музей истории модерна, дом-музей М.В. Фрунзе, историко-краеведческий музей в Саратове (эти три посетила в ходе самостоятельных прогулок); во всех остальных музеях этого круиза я бывала и раньше.

3. Новые для меня участки Реки, которые во время предыдущих круизов проходились потемну:

Кама:
- от Приверихи до Осы;
- мост в Камбарке - находится на знакомом мне участке Камы, но ранее я его не видела, поскольку во время моих предыдущих круизов он ещё не был построен;
- от Каракулина до Зуевых Ключей (на этом участке находится устье Белой);
- от Чистополя до моста в Сорочьих горах.

Таким образом, на участке от Перми до устья Камы "белых пятен" у меня нет. Единственное "белое пятно" на круизно-судоходной Каме осталось лишь выше Перми, на участке Добрянка - Кыласово.

Волга:
- относительно нов для меня участок Октябрьский - Сызрань - Новокашпирский (я его в 2013 году видела посветлу рано утром - но тогда над рекой стояла дымка, и Сызрань рассматривалась с трудом);
- впервые с 2012 года мне удалось посмотреть посветлу участок Волги в Саратовской области и на границе с Волгоградской: от села Привольное до утёсов Столбичей (обычно круизные теплоходы минуют его в темноте).

Таким образом, на круизно-судоходной Волге у меня остались следующие "белые пятна":
- от Новокашпирского до Алексеевки (включает в себя Хвалынск);
- от Столбичей до Антиповки (включает в себя Камышин);
- ниже Волгограда - совсем небольшой участок в районе Енотаевки.

Волго-Донской канал:
- впервые увидела посветлу участок от 9-го шлюза до входа в Варваровское водохранилище.
Таким образом, "белых пятен" у меня на канале нет, но 8-й шлюз и его ближайшие окрестности я видела только потемну.

Дон:
- впервые увидела посветлу небольшой участок от Раздорской до Мелиховской.
Таким образом, "белых пятен" на Дону у меня нет

[Селебрайна]

Представляю вниманию форума интерьеры теплохода «Козьма Минин»





НИЖНЯЯ ПАЛУБА

Так выглядят коридоры







Интерьер каюты нижней палубы можно посмотреть здесь: https://riverforum.net/showthread.ph...l=1#post395620



ГЛАВНАЯ ПАЛУБА

Рабочее пространство носовой части





Рында





Внешние палубы теплохода: носовая часть…





…средняя часть





…кормовая часть





Заходим во внутренние помещения главной палубы





Носовой пролёт





На полу – вот такой красивый декор





Администраторская





Киоск по продаже сувениров, а также место встреч директора круиза с туристами





Трапы, ведущие на среднюю палубу, и носовой коридор, ведущий в нижний салон ресторана





На многих дверях «Минина» сохранились аутентичные надписи, обозначающие номер и предназначение того или иного посещения. Обратите внимание, что нижний салон ресторана не имеет собственного названия

[Селебрайна]

Интерьер нижнего салона ресторана





Носовой коридор: трап, ведущий на нижнюю палубу и дверь в детский салон «Аквариум». Заходить туда полагается, разувшись, поэтому у двери стоит шкаф с ячейками для обуви





Детский салон «Аквариум». Очень просторный и постоянно востребованный детьми






Рядом с детским салоном – кубовая (тоже очень востребованное у туристов помещение). Чан с кипятком и чан с очень горячей водой (охлаждённой чисто символически)





Раковина для мытья фруктов с соответствующим инвентарём.





Один из двух коридоров в средней части главной палубы





Грузовой лифт. На других теплоходах этого проекта, ходящих в европейской части России, я не встречала его. Видела лифт лишь на енисейском «Чкалове»









Ещё одна дверь с аутентичной надписью





Гладильная комната





Кормовой пролёт главной палубы…





…и кормовой коридор, ведущий к медпункту (к счастью, не было необходимости его посещать)





СРЕДНЯЯ ПАЛУБА

Носовая часть внешней палубы

[Селебрайна]

Идём от неё к корме…





…и выходим к одному из самых востребованных месту – бару. Тут вечно было накурено и круглосуточно несла вахут компания могучих уральских алканавтов





Лишь два раза за весь круиз – и очень ненадолго! – я видела это место без выпивающей компании





Палубной мебели вроде бы довольно много – но при этом стульев постоянно не хватало. Обычным явлением было перетаскивание стульев туристами с солнечного борта на теневой. А вот стол перетащить не получится





В носовой части вредней палубы находится читальный салон





Обратите внимание на «родные» столы с изображением шахматной доски. Любители шахмат охотно пользовались этими столами (кстати, такие же в 2014 г. я видела ещё на одном 588-м – на «Гагарине»)







Плафон читального салона





Носовой коридор средней палубы





Самое парадное общественное помещение на 588-м – носовой пролёт средней палубы с традиционной аркой и колоннами





Общее впечатление портят слишком яркие чехлы на допотопных жёстких диванах







А вот столики здесь очень милы!





Кормовой пролёт средней палубы с трапами

[Селебрайна]

Аутентичные надписи на дверях





В наши дни написали бы слово «туалет», а не «уборная»







Коридор





В кормовой части средней палубы 588-х традиционно располагается бар









ШЛЮПОЧНАЯ ПАЛУБА

Обширная площадка в носовой части







На внешних палубах…







…под окнами кают сделаны недобалконы (впервые такое вижу)







Техническое

[Селебрайна]

Шлюпки…







…и плоты







Солярий в кормовой части шлюпочной палубы






Накрытый с утра пораньше в концертном зале достархан





То же помещение в безалкогольном варианте





Верхний салон ресторана





Обратите внимание, что в отличие от нижнего салона, он имеет собственное название – «Коралловый риф». Правда. Я ни разу не слышала, чтобы кто-то его использовал (например, при объявлениях о приёмах пищи).
Носовой салон шлюпочной палубы







Коридор шлюпочной палубы







На одной из дверей вновь видим аутентичную надпись. Никакой радиорубки за ней нет





Она находится в одном из соседних помещений





Как видите, «Козьма Минин» – вполне обычный 588-й, особо не испорченный модернизацией. Симпатичный и ухоженный. Благородное ретро…

[Alena]

Нина, спасибо за фотографии всего теплохода. Откровенно полюбовалась. Люблю ретро.

[ЛЮМакс]

Как видите, «Козьма Минин» – вполне обычный 588-й, особо не испорченный модернизацией. Симпатичный и ухоженный. Благородное ретро…

Спасибо. Возможно самый аутентичный 3хдек на европейской части. У нас из аутентичного на Никитине только радио в трюмной каюте.

[Виктор Анатольевич]

Селебрайна, огромное спасибо за фото теплохода, мой любимый проект, и именно в этом, аутентичном виде с небольшими модернизациями!