А чего слышно по поводу МС-21 ?Сообщение от Эх, Рома
А чего слышно по поводу МС-21 ?
SRF, давайте так - все далеко не радужно. Как только двигатели отлетают ресурс до очередного "чека" (далее предпологаю) - самолеты могут встать на консервацию. Потом - сертификация процедуры ремоторизации на ПД-14* (двигатель как раз делается в том числе и под SSJ-NEW). Но это всего лишь мое предположение.
МС21 - такого самолета нет пока. Есть опытный образец
SRF, два вроде уже. И типа вот вот должны принять решение о запуске в производство. Также говорили об Ил-96 какой версии не помню честно (наверно 300 , 400ю же порубали под Суперджет) . какой то завод клялся , что готов по 10 в год их делать. Также слухи бродят о возможном возрождении проекта Ту-204 , скорее всего в варианте СМ.
Только для 2 этих самолетов есть АМЕРИКАНСКИЕ движки. Было оплачены движки для ВОСЬМИ!!! МС 21, но американцы поставили движки только для 2 самолетов.
По оптимистическому прогнозу, отечественные движки отладят только к 2025 году, а в реальности наверное чуть попозже...
Вот, что про это пишут в прессе
МС-21 на лету меняет двигатель
Поставленных из США хватит на два самолета
Как выяснил “Ъ”, Объединенной авиастроительной корпорации пришлось сократить планы по поставке самолета МС-21 в этом году с четырех до двух штук, поскольку Pratt & Whitney поставила только два комплекта двигателей. Впрочем, источники “Ъ” отмечают, что обслуживание двигателей Pratt & Whitney без поддержки разработчика станет головной болью для России. «Ростех» планирует в 2024 году начать поставки МС-21 с российским двигателем ПД-14, но в отрасли эти сроки считают слишком оптимистичными.
По данным “Ъ”, ОАК не смогла получить от Pratt & Whitney (PW) большую часть двигателей для самолета МС-21. О том, что иностранные производители отказываются поставлять авиапрому компоненты даже по предоплаченным заказам, заявлял 22 марта глава Минпромторга Денис Мантуров. Он добавил, что в этом году ОАК сдаст два МС-21 вместо планировавшихся четырех. По информации “Ъ”, ОАК успела получить всего два комплекта американских двигателей для двух опытных образцов МС-21, хотя по заключенным ранее контрактам должна была получить восемь единиц за $101 млн. ...
https://www.kommersant.ru/doc/5281220
Эх, Рома, ну я и говорю типа ...
Да, все так и есть...
Из того же источника
...
«До капремонта пролетать можно несколько лет, но как они (ОАК) будут устранять текущие ошибки, которые могут проявиться в первый же месяц и поставить самолет в простой, сложно представить»,— говорит один из сотрудников международной компании. «Вопрос, кто встанет раньше: МС на американских двигателях или SSJ на российско-французских»,— отмечает топ-менеджер одной из авиакомпаний. По словам источника “Ъ” в ОДК, работу с горячей частью двигателя SaM146 вместо Safran может взять на себя S7 Technics, но «работа в этом направлении только началась и займет не менее года». “Ъ” направил запрос в S7.
...
В конце 2021 года первый замгендиректора корпорации «Иркут» Анатолий Гайданский предполагал, что первые поставки МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 состоятся не ранее 2024 года. При этом большинство опрошенных “Ъ” техспециалистов полагают, что наземные и летные испытания МС-21 с новым типом двигателя потребуют от двух до трех лет. «В нормальной ситуации 2025 год был бы оптимистичным прогнозом»,— говорит один из собеседников “Ъ”. «Не хочется спекулировать на теме и подвергать сомнению компетенции российских двигателистов, но, поскольку речь идет о безопасности полетов, объем подтвержденных на испытаниях данных должен быть опубликован разработчиком»,— отмечает другой источник....https://www.kommersant.ru/doc/5281220
Довелось мне в свое время побывать на САЗ, когда он еще существовал, и много пообщался там с их техспециалистами. Ну и потом, несколько раз бывал на КАПО, и общался там про перспективы Ту 334.
В общем, очень грустно и обидно, что у нас все десятилетия шло по словам Гайдара, что были сказаны в 1991 году, примерно по аналогичному поводу...
«Да кому нужны ваши ... станки?! Понадобятся - мы все за рубежом купим!!!»
Эм по поводу обещаний про Ил-92-300 я не прав. Про него говорили , но выпускать 10 самолетов в год обещали не его, а Ту-214
Собственно вот ролик нашел на ютьюбе по этому поводу
Да, именно его обещали производить по 10 самолетов в год, а совсем не Ил 96 300.
Хоть что то, если нет других вариантов в ближайшей перспективе.
И по большому счету это фигня, что не такой уж он и современный, т.е. на Ту 214 ТРИ члена экипажа, против двух у бройлеров и басов.
Ваши права
Ответить с цитированием
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня...