ЛЮМакс, в принципе да, если не учитывать, что он судя по посту он висит на заборе Бауманского трамвайного депо
ЛЮМакс, в принципе да, если не учитывать, что он судя по посту он висит на заборе Бауманского трамвайного депо
Петролиум, там еще можно сейчас отловить 71-931М "Витязь" на обкатке, в смысле тот что в новом обличии.
Ростов-на-Дону
По информации портала Ростов-Транспорт.инфо и группы этого портала в контакте Ростов-Транспорт/Транспорт Ростова сегодня состоялась презентация 2х новых вагонов 71-911E City Star, первых полученных по новому контракту на поставку вагонов в город на Дону. Вагоны получили номера 110 и 111. И сегодня вышли работать на городские маршруты №1 и №6 .
Один такой вагон уже знаком ростовчанам: трамвай с бортовым номером 080 успел поработать и на маршруте 1, и на 6, вызывая у пассажиров неизменный восторг. Кондиционер, просторный салон и яркое светодиодное освещение выгодно отличают City Star от других моделей, имеющихся в Южной столице. Всё это будет и в новых вагонах.
При этом, в новых трамваях есть и отличия. В частности, в них изменена конфигурация поручней. Кроме этого, вагоны оснащены новыми дверьми, помогающими лучше сохранять тепло зимой и открывающимися наружу. С внутренней и наружной стороны дверей размещены датчики касания. Для маломобильных пассажиров предусмотрены кнопки для связи с водителем.
Трамваи оборудованы видеокамерами с большой обзорностью впереди и позади вагона. Весь салон также должен отлично просматриваться. Система спутникового слежения новых трамваев имеет возможность интеграции с другими системами обеспечения безопасности. К ней же в дальнейшем будет подключён WiFi.
Некоторые новшества останутся незамеченными для обычного пассажира. Так, в новых вагонах проведена антикоррозийная обработка крепёжных деталей, колёсных осей и т.п., изменена конструкция защитных кожухов (брызговиков) и геометрическая форма рельсового тормоза. Это позволит трамваям плавно проходить стыки путей (известно, что качество стыков ростовских рельс не всегда на высоте).
Наконец, новые вагоны оснащены модернизированным сцепным устройством. Оно позволит сцеплять их с работающими в Южной столице трамваями других моделей (имеется ввиду для буксировки)
Всего город планирует закупить в этом году 16 таких вагонов. На эти цели бюджет Ростовской области выделяет полмиллиарда рублей.
---------- Добавлено ----------
От себя: новые двери - это отказ от дверей планетарного типа, что стоят на 080 и возвращение обратно к прислонно-сдвижным (как на тверских сити старах), оснащенным кнопкой открытия дверей.
Еще одна новость оттуда и в смысле города и в смысле источника
В РОСТОВЕ СОСТОЯЛСЯ МИНИ-ПАРАД ТРАМВАЕВ РАЗНЫХ ГОДОВ ВЫПУСКА
Сегодня в Южной столице двойной трамвайный праздник. Во-первых, как мы сообщали ранее, парк машин пополнился двумя новыми вагонами City Star. После небольшой презентации, эти трамваи вышли на маршруты города.
А во-вторых, по этому случаю работники и руководство МУП «РТК» (оператор трамвайных перевозок в Ростове) устроили для собравшихся небольшой смотр трамвайной техники. Получился настоящий парад трамваев.
Колонну возглавил новенький City Star. За ним по рельсам проехал самый старый вагон в Ростове — Tatra T3SU (произведен в Чехословакии в 1971 году). Несмотря на солидный возраст, этот трамвай по-прежнему эксплуатируется на линиях, а пассажиры находят его весьма неплохим.
После «Татры» зрители увидели вагон КТМ-5 (Россия, Усть-Катавский завод, произведен в 1991 году). Будем откровенны: эта модель лучше всего известна пассажирам по характерным дребезжащим звукам.
Следующим был трамвай Tatra T6 (1988 г.в.). Кстати, Ростов-на-Дону стал первым городом в СССР, где стали эксплуатироваться чехословацкие трамваи. Мы помним этот день — яркие, двухвагонные трамвайные поезда буквально наводнили Южную столицу.
Затем присутствующие увидели вагон КТМ-19 2007 года постройки. В отличие от своего старшего «собрата» КТМ-5, этот трамвай действительно предоставляет пассажирам высокий уровень комфорта.
Но, конечно, ни один из трамваев не сравнится по удобству и комфорту пользования с новыми City Star (модель 71-911Е, произведён ООО «ПК Транспортные системы» на Тверском вагоностроительном заводе в 2016 году). Эти трамваи — полностью низкопольные, оснащены кондиционерами и ярким светодиодным освещением салона.
И именно такие трамваи будет закупать Южная столица. Первые 16 вагонов приедут в Ростов уже в этом году. Решение профинансировать закупку трамваев для Ростова принял губернатор Ростовской области Василий Голубев.
В упомянутой группе в контакте есть видео выезда участников минипарада из депо.
Поправка к последним новостям из Ростова-на-Дону, Сити Старов в городе все таки 2 , вагон 080 , не смотря на то что вроде как выкуплен городом, уехал обратно на завод. Возможно будет заменен на вагон с присл-сдвижн. дверями.
Тверь...........
Матроскин, а что столько многоточий ... ну татрочка на мосту. Сити Стары у них сейчас не ходят, по офиц версии все 8 дружненько встали на профилактику , неофиц. ( а по сути реально) проблемы с редукторами, которые производитель решить пока не может .
Во как, но ожидаемо. 71-631-02 видимо.
В аукционе на поставку 19-ти трамваев в Санкт-Петербург победил УКВЗ.
Комитет по транспорту провел аукцион на поставку 19 сочлененных трамваев для транспортного обеспечения болельщиков Кубка Конфедераций и ЧМ-2018. Как следует из соответствующего протокола, в торгах приняли участие три предприятия. Стартовая цена была снижена с 1,2 млрд до 900 млн – то есть на 25%. По данным «Фонтанки», за право поставить трамваи бились: Усть-Катавский вагоностроительный завод из Челябинской области, московские «Транспортные системы» и белорусский «Белкоммунмаш». Отметим, что Усть-Катавский завод и «Транспортные системы» уже производили трамваи для Петербурга («Транспортные системы» – состав со 100%-ным уровнем низкого пола «Витязь»). А «Белкоммунмаш» в сотрудничестве со швейцарским «Штадлером» будет производить вагоны для первой частной трамвайной линии в Красногвардейском районе.
Победителем стал Усть-Катавский завод. Согласно техническому заданию, в 2016 году предприятие должно будет поставить один состав с не менее чем 70%-ным уровнем низкого пола. К маю 2017 года, до Кубка Конфедераций, нужно будет выпустить оставшиеся 15 составов. Остальные три уже можно привезти к ЧМ-2018.
Источник fontanka.ru/2016/09/19/192/
Авторы статьи забыли про три БКМ-84300М благополучно работающие в Санкт-Петербурге.
Ваши права
Ответить с цитированием