Если 305-й допуск на Дон имеет, значит уже люди подумали. Действительно, смысл спорить и доказывать? Ограничения по текущим метеоусловиям могут возникнуть где угодно, даже около СРВ.Сообщение от AITSOK
Если 305-й допуск на Дон имеет, значит уже люди подумали. Действительно, смысл спорить и доказывать? Ограничения по текущим метеоусловиям могут возникнуть где угодно, даже около СРВ.
При чем тут это? При чем тут СРВ? И Дон? Как бы разница есть небольшая или плохие метеоусловия, как вы говорите, возникли на ВДСК или у СРВ...)))
Особенно где-нибудь в районе Цимлянского водохранилища. Прекрасно помню, как мы не довезли из-за шторма два пакета тарной дощечки. Не самые приятные воспоминания.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
6 августа 2010 года от СРВ ни один теплоход не вышел, включая четырехпалубники. Задымление было, фактически форс-мажор. В устье Камы регулярно ветер и волнение, но 305-е там ходят. Почему на Дону не должны ходить? Запрета нет и не планируется.
Вот вы спорите и даже не понимаете о чем... причем тут волна? Я говорю про ветер на ВДСК!
Не понимаю о чем. Категорических ограничений для движения судов проекта 305 по Волго-Донскому судоходному каналу сейчас нет. Если будет ветер, значит будет ограничение по метеоусловиям, это где угодно может быть, хоть у Городецкого шлюза.
Да, Цимлянское водохранилище может быть неспокойным. Помню, в 1991 году я ходил в Ростов-на-Дону на "Комдиве Гае", качка там была приличная.
38 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
Но с другой стороны в советские годы была пассажирская линия Москва - Ростов-на-Дону. И ее в какое-то время как раз "пузыри" обслуживали. Еще в юности сам на "Комдиве Гае" в конце сентября ходил...
А в какие годы эту пассажирскую (транспортную) линию обслуживали теплоходы 305 проекта?
В частности, в 1991-94 гг.
38 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
А можно по именам теплоходов и по годам,если возможно.
Ответить с цитированием
