Аварии и происшествия на водном транспорте

[Алексей Плеханов]

Не совсем уверен, но кажется Невский
Там суть такова: у теплохода что-то произошло и полностью не работало ничего
С народом был теплоход
И его буксиры (которые паром таскают) тащили к причалу

[в.а.ш.]

"Невский" был в Мышкине 20 июня и все у нас было нормально http://riverforum.ru/showthread.php?t=2022&page=6

[Алексей Плеханов]

Значит, было в следуюшем рейсе. В июле после 15 числа

[в.а.ш.]

Значит, было в следуюшем рейсе. В июле после 15 числа

Больше в 2013 году он в Мышкине не был......

[Алексей Плеханов]

Уточним
Но такое было точно примерно 20 июля.

[Irinka]

7 апреля 2014 16:15
В порту Ейск в трюме сухогруза произошло задымление

В трюме на сухогрузе «Улус Винт» (флаг РФ, порт приписки Таганрог), находящегося у причала в порту Ейск, 7 апреля 2014 года в 13:30 мск произошло задымление. Об этом сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по Краснодарскому краю.

По предварительной информации в трюме находится шрот подсолнечника.

Проводятся мероприятия по локализации и ликвидации. Информация уточняется.

http://portnews.ru/news/178353/

Улус Винд - http://fleetphoto.ru/ship/16938/

[Irinka]

Сегодня около часа ночи на промышленной базе «Шлюз» возник пожар, который закончился трагедией. На борту буксира «Ледостав» загорелась каюта для отдыха капитана. Целый час на месте ЧП работали два расчета пожарных частей. В помещение было сильное задымление, как выяснилось позже, горели постельные принадлежности.

54-ленего капитана буксира спасти не удалось. Мужчина погиб. Сегодня расследованием причин пожара занимаются сотрудники водной полиции.

http://rtsmedia.net/news/emergency-o...ce=twitterfeed

[Project]

Повторная экспертиза показала, что крушение «Булгарии» произошло по нескольким причинам

В Московском райсуде Казани судья Сергей Якунин зачитал результаты повторной судоводительской инженерно-технической экспертизы причин крушения теплохода «Булгария» в июле 2011 года.

Согласно выводам экспертов, «авария и ее последствия обусловлены совокупностью факторов: негодностью судна к плаванию — как по его техническому состоянию, так и по уровню подготовки экипажа; несоблюдением правил безопасности судоходства, а также неисполнением или ненадлежащим исполнением своих обязанностей экипажем, судовладельцем и контролирующими органами по подготовке судна к плаванию, его эксплуатации и навигации».

Эксперты Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова, проводившие экспертизу, не смогли выделить отдельную причину крушения судна. Однако, комиссия указала в отчете, какие конкретно действия членов экипажа, судовладельца и контролирующих органов привели к гибели 122 пассажиров дизель-электрохода.

Кроме того, во вторник в суде стало известно, что старший помощник капитана «Булгарии» Рамиль Хаметов, который нес ответственность за исправность всех средств внешней и внутренней связи, включая аварийные аккумуляторные батареи, не заявил о неисправностях на судне. Впоследствии на судне в момент крушения отключилось электропитание и капитан Александр Островский не смог сообщить другим судам о ЧП.

Эксперты университета имени адмирала Макарова согласились с выводами первой экспертизы, которую в 2011 году провели специалисты Ространснадзора и в той части, что «Булгария» была непригодна к выходу в навигацию 2011 года.

Как пояснил ИТАР-ТАСС помощник прокурора татарской транспортной прокуратуры Евгений Дикарев, «окончательное обвинительное заключение по делу о крушении „Булгарии“ будет составлено на основе новой экспертизы».

Двухпалубный дизель-электроход «Булгария», изготовленный в 1955 году, затонул 10 июля 2011 года во время грозы в Куйбышевском водохранилище в Татарстане в трех километрах от берега. На теплоходе в тот момент находился 201 человек. Из них погибли 122 человека, спаслись 79. Потерпевшими по делу признаны 200 человек. В суде дело рассматривается с 6 мая 2013 года.
http://news.rambler.ru/24594059/

[rivershkiper]

Интересно, а где-нибудь можно ознакомиться с текстом заключения?

[Belgar]

Да кто ж даст-то...