Навигация 2019

[ЛЮМакс]

Скатертью дорога!

"Узок их круг... Страшно далеки они от народа... "

Я вот честно не понимаю, почему все так дружно обрадовались уходу Колтовича. И чего он не так сказал в том злосчастном интервью?
Конечно это выглядело несколько цинично, но зато он честно озвучил тенденции, куда идёт отрасль в последние несколько лет и дальнейшие перспективы. Сказал ровно то, о чём думают все топ-менеджеры всех ведущих речных компаний. Но о чём не принято было говорить вслух. Ибо надо как-то изображать некоторую клиентоориенитованость и лояльность постоянным клиентам...
Я то интервью прочитал бегло, и вот что отложилось, если отбросить мелочи и красивые слова:
1) Речные круизы только для обеспеченных платёжеспособных туристов. Удорожание круизов. Бедным не место на борту... Ведущие фирмы (не только РА), идут уже несколько (много) лет по этому пути. И даже преуспевают, судя по их бодрым отчётам.
2) В первую очередь всё внимание и всё лучшее интуру. Так было всегда во многих фирмах, которые работали с иностранцами, особенно, если в основном с иностранцами. Сейчас уже можно сказать, что все ведущие фирмы стремятся работать и уже работают с иностранцами. И это приоритет. А что делать, если даже китайские туристы значительно богаче (платёжеспособнее) среднестатестического российского любителя речных круизов? Думаю, что и ЛО и ЛС после 2020 года будут работать в основном с интуром. И приобретались они именно под них. Можно и так сказать, если ты не работаешь с интуром, ты уже не являешься ведущим речным оператором. Иностранцы - условие необходимое, и почти достаточное, чтобы быть лидером отрасли.
3) Упор на продажу на борту дополнительных дорогих услуг, сервисов и прочего, прочего, прочего, для получения дополнительных доходов с туристов. Извините, так было всегда. И не только у ведущих речных операторов...
Может и ещё что-то было. Но у меня не отложилось.
Если отбросить некоторый снобизм, тенденции в отрасли и дальнейшие перспективы изложены в целом верно, к нашему сожалению. Отрасль давно в кризисе. И общее количество теплоходов, наших речных туристов и наших круизов продолжает сокращаться резвыми темпами, кто бы что не говорил обратное.

В главное понять, что с уходом Колтовича эти процессы никак на остановятся ни в отдельно взятом Въ, ни по всей отрасли в целом. Это неизбежность в современных условиях. Я так думаю.

[krokodil]

После такой "модерации", показывающей немощь хозяев сайта и их ..., обязуюсь ВООБЩЕ больше не участвовать НИ В ОДНОМ обсуждении. Пусть вам кажется, что всё хорошо! Спасибо за несколько совместных лет! До свидания!

[Сисой]

ЛЮМакс, все верно написал, но забыл еще один фактор. Нормальный бизнес на узкой группе клиентов предполагает два метода привлечения. Это конечно, смахивает на вау-факторы Пелевина, но либо "первая доза бесплатно" (небольшой сегмент промо-круизов по меньшей цене) , либо вложения в имидж отрасли, чтобы новый черный бмв без круиза по Волге означал неполноценность.

[Сисой]

Но в целом да, отрасль живет кое-как до первой аварии. Лоукостеры на старых 588ых будут всячески экономить и доиграются. А запаса прочности отрасли уже не хватит. И запретят ржавые трехдеки, и будет всем реквием.

[Dmitryi1980]

И запретят ржавые трехдеки

А какие трехдеки в Вашем понимании ржавые ( кроме тех, что гниют в затонах ) ? Обобщенно как-то звучит . Мне кажется, что максимум что будет - запретят выход в Ладогу и Онегу - не более того. И то отдельным теплоходам. Многие из них в отличном состоянии.

[Алексей Плеханов]

Но в целом да, отрасль живет кое-как до первой аварии. Лоукостеры на старых 588ых будут всячески экономить и доиграются. А запаса прочности отрасли уже не хватит. И запретят ржавые трехдеки, и будет всем реквием.

Танич и Родная Русь - ржавые? а Гагарин? В Вашем понимании.
Они ЛУЧШИЕ

[Александр Марков]

Танич и Родная Русь - ржавые? а Гагарин? В Вашем понимании.
Они ЛУЧШИЕ

[Сергей Юрьевич]

Они ЛУЧШИЕ

Может и хорошие, но уж точно не ЛУЧШИЕ.

[ЛЮМакс]

Может и хорошие, но уж точно не ЛУЧШИЕ.

Скажем так: для кого-то они нормальные и единственно доступные. Хорошо, что пока есть такие теплоходы.
Конечно за ними надо следить. Надеюсь, что это происходит. Безопасность прежде всего.

[AMG58]

Я вот честно не понимаю, почему все так дружно обрадовались уходу Котловича. И чего он не так сказал в том злосчастном интервью?
Конечно это выглядело несколько цинично, но зато он честно озвучил тенденции, куда идёт отрасль в последние несколько лет и дальнейшие перспективы. Сказал ровно то, о чём думают все топ-менеджеры всех ведущих речных компаний. Но о чём не принято было говорить вслух.
...
В главное понять, что с уходом Котловича эти процессы никак на остановятся ни в отдельно взятом Въ, ни по всей отрасли в целом. Это неизбежность в современных условиях. Я так думаю.

Почему все так обрадовались ? Да потому что "базар фильтровать надо".
Снобизм, помноженный на цинизм, стоил за последнее время кресел нескольким отечественным чиновникам
рангом и повыше.
Понимаю, что уход КоЛТовича ничего не изменит, но все равно приятней, когда тебя гладят по шерсти,
а не против, проявляя уважение ДАЖЕ к отечественным пенсионерам-бюджетникам...