Да похоже, его очередь на иголки уже близка ...Сообщение от Михаил КорбасоF
Да похоже, его очередь на иголки уже близка ...
И бесплатно отряд поскакал на врага!
Ну так в чем проблема? Только когда он с вас только в подготовке к выходу в рейс вытянет столько же или раза в полтора-два больше - не говорите, что вас не предупреждали.
Это не деньги. Все отобьется. Главное придумать концепцию. Ретро круиз, как в ссср. В столовой - пюрешка с котлеткой и компот.
Любители народных пузырей выстроятся в очередь, чтобы купить на него путевки. Надеюсь, такие любители действительно есть.
Увы, то что прокатило 20 лет назад у двух Александров, сейчас уже не прокатит.
Такое разве что в форме патриотического воспитания и закаливания подростков предлагать можно. Пусть учатся преодолевать трудности жизни.
А любители народных пузырей в большинстве своем уже совсем другие удобства в каютах предпочитают.
17.05.26 Родная Русь, Весьегонск, Горицы
ДА? Интересно, интересно. То есть 54 сходу - причем в первый год он эти деньги съест и не подавится - теплоход то будет стоять. Потом, после всех согласований выходим в навигацию. Далее - если верить хх.ру - средняя зарплата матроса 30 тысяч, капитана - средняя в пределах 60 тысяч. Нам надо примерно 32-33 человека. 33*45 = 1 миллион 485 тысяч в месяц только на зарплату в месяц. Грубо - 1,5 миллиона. Причем запас денег на экипаж у вас должен быть где-то на два месяца - на вооружение и месяц навигации. Там попроще. Плюс затраты на оснащение и снабжение бара, колпит, питание туристов. Это общим итогом миллиона на 3,5 выйдет. Желательно иметь денег на химчистку - вам никаких стиральных машин на борту не хватит раз в неделю даже стирать весь объем постельного белья и скатертей. Придется возить. А надо иметь минимум три комплекта (один в работе, один в запасе, один в химчистке).
А еще надо проплатить корректуры лоций (самая дорогая в наших краях - КиМ), шлюзования, деньги на швартовку. На 305 проект это будет примерно из расчета от 7800 р. в час на самых копеечных стоянках (про них забудьте) до 78 тысяч в час (стоимость метра причала в час * на длину судна по мерительному свидетельству, для 305 - 78 метров). Причем швартовку желательно, как и шлюзы, оплатить порту заранее.
То есть грубо - что бы купить его сейчас и вывести в навигацию 2025 года. Так что чистым налом (а еще налоги и госпошлины) выйдет, думаю миллионов под 75. А если вы еще берете это в кредит - то еще и проценты.
За сколько лет вы это окупите, если даже не модернизируя судно, а просто все отремонтировав, вы отобьете эти деньги? При условии, что в рейс у вас идет только человек 100-150 (311 - это полная проектная вместимость из расчета каюты + палубные места + места IV категории). Просто отобьете, про прибыль я даже не спрашиваю.
P.S.А еще вам надо платить зарплату береговому офису. И аренда.
Да бросьте. Это был откровенный сарказм...
Недавно было обсуждение снежных запасов и будет ли маловодье в 2024 году.
Гисметео опубликовал данные по запасам снега. В нижнем Новгороде 75 см снега, он на 5 месте. А в Казани 92 см (второе место). В Твери всего 50 см (26 место).
https://www.gismeteo.ru/news/weather...orodov-rossii/
Радует, что первые пять мест в этом списке у городов средней Волги, где с этим частенько проблемы.
Вячеслав73, рано радуетесь.
Вполне могут устроить противопаводковые мероприятия и вся вода окажется в Каспии. Поглядим - насколько быстро сойдет вода после половодья и т.п. Да и насколько оно большим будет.
На строительство причальной инфраструктуры в Мариинском Посаде и Козловке (Чувашская Республика) в рамках развития речного туризма требуется 1,5 млрд рублей. Об этом в своем Telegram заявил заместитель председателя кабинета министров Чувашии Дмитрий Краснов по итогам встречи с делегацией Минэкономразвития России.«Подняли вопрос строительства причальной инфраструктуры в Мариинском Посаде и Козловке. Это очень нужно для развития туризма в наших малых городах в рамках национального турмаршрута «Великий Волжский путь». Проектно-сметная документация готова, прошла госэкспертизу. На строительство требуется порядка 1,5 млрд рублей. Также в планах — создание заправок для маломерных судов. Надеемся на федеральную поддержку, вопрос взят в проработку», — сказал Дмитрий Краснов.Он также напомнил о том, что запланированы новые маршруты из Чебоксар в Юрино, Козьмодемьянск, Нижний Новгород, а также маршруты на «Метеоре» из Нижнего Новгорода в Казань с заездом в Чебоксары, что увеличит количество речных туристов в несколько раз.Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», Чебоксарский речной порт планирует принять миллион туристов в 2024 году.
Ответить с цитированием
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня...
