Летим над озером Пясино, это уже совсем дальние отроги Плато Путорана. Озеро имеет ледниковое происхождение и относится к бассейну Карского моря, с которым соединено (почти одноименной) рекой Пясина. У этого озера грустная история, и хорошей рыбы там сейчас почти нет.
А вот и наш "Максим Горький" на солнышке стоит, нас ждет.
Последний раз редактировалось imaska; 25.08.2025 в 15:53.
3 день круиза.
Игарка.
Последний раз редактировалось imaska; 31.10.2024 в 16:54.
Первая половина дня на теплоходе пролетела не заметно, как видно из программы на день, нам было чем заняться. Мы вкусно пообедали, а наш теплоход прибыл в Игарку.
Последний раз редактировалось imaska; 24.10.2024 в 18:27.
AMG58, Dmitryi1980, mina4954, roller, syno, Tann, Александр Зайцев, ЕлАн, Маринару, Машинист, Мечта, Миха, пан Станслав
Наш путь лежит в музей. Краеведческий комплекс «Музей вечной мерзлоты» состоит из нескольких экспозиций.
Сначала отправляемся в наземную часть. Как и подземная, находится она на улице Большого Театра. Судя по картам рядом есть улица Малого Театра. Такое название улицы получили в память о гастролях этих театральных трупп в Игарке. Но, кроме зданий музея, в этой части города ничего нет. Раньше это была территория большого Игарского лесопильно-перевалочного комбината и жилых домов вокруг. Сейчас все разрушено, заросло бурьяном и музейный комплекс - единственные уцелевшие сооружения в округе.
В наземном здании расположились две постоянных экспозиции: "Стройка №503", посвященная истории строительства участка "Салехард-Игарка" Трансполярной железнодорожной магистрали, и "История репрессий Игарского района".
Участок стройки на Ямале носил номер 501, а эта, Таймырская часть, имела номер 503. Железнодорожная магистраль Салехард – Игарка строилась с 1949 по 1953 год практически вдоль Полярного круга, то есть в условиях вечной мерзлоты и вошла в историю под названием «Мертвая дорога» из за своей, очень трагичной судьбы.
Здесь много здесь писать не буду, оставлю ссылку на сайт музея, где подробно описаны: Экспозиции и ссылку на Рувики про глобальный проект целом: Трансполярная магистраль — Рувики: Интернет-энциклопедия
И не большой спойлер: многое мы увидим завтра).
Последний раз редактировалось imaska; 25.08.2025 в 15:55.
Спасибо за информацию о полёте на вертолёте. Стало понятно, почему такие хорошие фотографии). Слов нет, комментарии излишни!
Вы обещали рассказать, почему обратно летели дольше, чем туда.
Невнимательно читаете, уже рассказали-обратно до Дудинки летели.Сообщение от SRF
Еще из экспозиции наземной части музея добавлю пару фото о Дмитрии Владимировиче Зеленкове, талантливом театральном художнике, создававшем костюмы даже здесь, в совершенно тяжелых условиях, для лагерного музыкального театра «Стройки № 503».
Последний раз редактировалось imaska; 31.10.2024 в 17:03.
И еще один занятный экспонат.
История создания «Наследника из Калькутты», авторства Роберта Штильмарка, очень авантюрна. Штильмарк, осужденный за контрреволюционную агитацию, был направлен на работы в Игарку, на Стройку № 503. Распорядитель нарядов на работу, Василий Василевский, в обмен на освобождение от тяжелых работ, предложил написать за него исторический роман. Сделка состоялась. Правда в последствии все встало на свои места.
Ссылка на Википедию: Наследник из Калькутты — Википедия
Ссылка на интересный дзен: Как заключенный в ГУЛАГе написал отличный роман и спасся | Узнай Россию | Дзен.
Последний раз редактировалось imaska; 31.10.2024 в 17:03.
Все верно, расстояние до Дудинки больше, вот и лететь дольше)))
Ваши права
Ответить с цитированием
