Ой как ты права,старичку то 5 лет уже,сейчас смотрел перенесенные фото с флешек,вроде как ничего не пропало....Сообщение от Irinka
Вот от того я и рвусь туда. Не сколько в сам Ростов, сколько на Дон.
Ну так ему тоже жарко. Пивка бы ему.... и полежать, отдохнуть... а в него пальцами тыкают и тыкают
Ладно, ждем фото с Дона.
Мой всего на год моложе, но и то, сдавать начал - перегревается быстро. Так что, держи ноут в холодильнике (если он конечно есть в каюте)
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Ну а моему всего полторапора приучать к круизным условиям
Мой в свой первый круиз поехал месяца через два после приобретения...Ну а моему всего полтора
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Это же какой такой теплоход интересно? И давно ли это было?
Уж не "Булгария" (точнее, "Украина") ли это была?
Последний раз редактировалось Irinka; 24.07.2011 в 10:08. Причина: правильное название д/э
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Тогда уж скорее "Молдавия". Видел ее в Ростове-на-Дону в 1991 году.
---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:17 ----------
Случайно не на "Комдиве Гае"?
38 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
При такиех малых условиях задачи нужно бы знать как минимум год путешествия этого экскурсовода.
Т.к. есть оговорка что он пошел в круиз Ростов-Москва и обратно.... то нужно искать т/х которые работали на этой линии постоянно, или как минимум сделали два рейса в Ростов подряд. Иначе не получается уход из Ростова и туда же возвращение.
Уж не "Плеханов" ли?
http://library.riverships.ru/1/TL.htm
Последний раз редактировалось Irinka; 24.07.2011 в 14:27.
Не буду мучать Вас круизил как рассказал он на Рылееве..
Вот обещанная порция фотографий с ВДК
2,3,4,5 шлюзы ВДК....
вот кто мне ответит ,что за мачта такая как судно поднялось в шлюзе ,начинает сначала опускаться ,а затем подниматься...на волжских я такого добра не видел,да и на КиМе тоже
сам собственно канал...
с рассветами и закатами сейчас напряг,солнце уходит в тучи и все...поэтому ждем(С).
позднее добавлю фото Дона....
Петрович, эта мачта устанавливает и убирает стальной трос, который служит для удержания судна от навала на ворота. Потому что есть у этих шлюзов такая особенность: входить туда надо не на малом а на среднем ходу, потому что когда судно заходит малым ходом, то винты не успевают под корпусом прогнать воду из камеры шлюза и получается что вода в камере играет роль своеобразного демпфера. Зато когда мидель прошел ворота, тогда начинай молотить полным назад, ибо пароход просто начинает лететь вперед. И если кто не успевает нормально отработать назад, вот тогда тот самый стальной трос-улавливатель и помогает.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Ваши права
