ИМХО, не совсем верное замечание. И на Булгакове не всегда и не все. Но чаще лучше, чем на остальныхСообщение от Михаил КорбасоF
ИМХО, не совсем верное замечание. И на Булгакове не всегда и не все. Но чаще лучше, чем на остальных
Может зарплату побольше предложили?
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Группа С борта теплохода, чат для туристов.А нам не известная
17.05.26 Родная Русь
Андрей ВВ,
я вчера писала в теме отзывов - перед отзывом Дианы о ЗК
Я даже его отрывки из постов привела
Но это еще долго долго продолжалось - полночи и утро. Утром он опубликовал себя с веревкой на шее
(чат для туристов в группе С борта теплохода подслушано в ВК)
Все- диагноз.
Правда уже убрал
Там ему
брызги от средства для мытья стекол ветром в лицо
при прохождении шлюза упал
бармен не дал чего то.....
он в полицию написал заявление
народ ему советовал сразу в 112 или МЧС...
Он за Справедливость, не терпит когда ему возражают, бывает резок, живет на хуторе - никаких соседей...они его раздражают
На этом я закончила о нем читать и его тоже
Но, написано грамотно заявление, мелким почерком лист А4 полный, с резким наклоном строки вправо...
---------- Добавлено ----------
Ну и да, некая дама вчера там слила ВВХ - что он ДК на ЗК
Пермская судоверфь отгрузила очередную партию причалов для электросудов
Еще пять остановочных комплексов доставят в Москву до конца лета.
«Пермская судоверфь» отправила в Москву пять причалов Ecostation, которые спроектированы и построены специально для электросудов Ecobus. Об этом сообщает Фонд развития Пермского края.
Уточняется, что до конца лета в столицу отправятся еще пять остановочных комплексов. В зависимости от размеров они рассчитаны на 42 или 80 пассажиров каждая. Внутри размещаются буфеты, санузлы, встроенные в кресла USB-розетки, предусмотрена возможность подключения по Wi-Fi и другие современные решения.
Сейчас на Пермской судоверфи в строительстве причалов задействовано порядка 250 рабочих. https://portnews.ru/news/350870/
Интересно, а посему слила? Разве это секретная для туристов информация?Ну и да, некая дама вчера там слила ВВХ - что он ДК на ЗК
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Окская судоверфь спустила на воду буксир-спасатель проекта NЕ025 «Узон» для Морспасслужбы
Серия буксирно-спасательных судов строится в рамках плана развития инфраструктуры Севморпути.
На АО «Окская судоверфь» (г. Навашино, Нижегородская область) состоялся спуск на воду буксира-спасателя проекта NЕ025 «Узон», строящегося для Морской спасательной службы. Всего по контракту нижегородские судостроители сдадут спасателям 5 судов данного проекта, сообщается на сайте Морспасслужбы.
На церемонии спуска службу представлял начальник отдела сопровождения строительства судов Дмитрий Головач. Крестной мамой буксира-спасателя стала начальник бюро планирования, подготовки производства и нормирования материалов технического отела АО «Окская судоверфь» Ирина Вострухова.
ФГБУ «Морспасслужба» впервые исполняет функции государственного заказчика судов, которые будет эксплуатировать в дальнейшем. Два судна будут приписаны к порту Мурманск, два — к порту Петропавловск-Камчатский, еще одно к порту Архангельск. Закладка пяти морских противопожарных буксиров-спасателей проекта NЕ025 на АО «Окская судоверфь» состоялась 16 декабря 2021 года. К текущему дню на воду спущены четыре буксира-спасателя: в декабре 2022 года был спущен «Тиман», в мае и июне 2023 года — «Тепсей» и «Печак». Достройка и наладка судового оборудования проходят на плаву у причальной стенки завода.
Строительство серии буксирно-спасательных судов проекта NE025 ведется в рамках реализации плана развития инфраструктуры Северного морского пути (СМП) на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года (КПМИ).
Проект NE025 разработан АО «Нордик Инжиниринг». Буксир предназначен для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе, обеспечения работы дноуглубительного флота, обеспечения гидротехнических работ, доставки и развертывания средств ЛАРН без захода в нефтяное пятно, оказания помощи в тушении пожаров. К преимуществам проекта относится оптимизация конструкторских решений. Применено преобладающее наполнение отечественным оборудованием. Проектные решения являются универсальными, различные модификации данного буксира способны восполнить существующую потребность в судах данного класса и обеспечить обновление аварийно-спасательного флота России.
Основные характеристики буксира-спасателя проекта NE025: ледовый класс КМ ✪ Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug; длина — 29 м; ширина — 9,4 м; высота борта на миделе — 4,2 м; осадка по ЛГВЛ на миделе — 3,2 м; мощность главных двигателей — 2 х 746 кВт, экипаж — 8 чел. Тип судна — однопалубное, со средним расположением машинного отделения, с двухвальной дизельной энергетической установкой, с носовым расположением двухъярусной надстройки и открытой рабочей палубой в кормовой части. https://portnews.ru/news/350869/
Ну так официально ее не было нигде.
Кто знал, тот знал лично от него с просьбой не выкладывать заранее.
Я так думаю.
Новость такого масштаба долго не утаишь!
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
А его команда, это кто?
Бедную Анну, которая была старшим админостратором и на котороую он оставлял теплоход когда отбывал в поездки с группами, теперь сделали ДК, перед самым сложным и длинным круизом в Ростов.
Очень жаль девчонку.
Ответить с цитированием
