"Сяду в скорый поезд..."

[rivershkiper]

Если в Европе и СССР все эксперименты по паровой тяге на железных дорогах сводились к шаманству на основе классической схемы паровоза, то американцы мягко говоря не парились. создаваемые ими локомотивы нередко просто поражали воображение своеобразностью подхода к тяге.
Чего стоил вот такой локомотив - Baldwin M-1 "Sacred cow". Прозвище ему дали эксплуатационники за весьма капризный норов и регулярные "пляски с бубном" вокруг машины.
В 1948 году по заказу компании Chesapeake & Ohio Railway построила этот паротурбовоз. Да да - силовая установка была сделана на базе паровой турбины, вращавшей генератор. Привод тяговых осей - электрический. Общая мощность машины - 6000 л.с. В носовой части располагался углеподатчик и котел, в кормовой - паровая турбина и генератор с обслуживающими системами. Машина оснащалась прицепным тендером. Увы, локомотив так и не пошел в крупную серию - машина оказалась капризной в работе, а экономические показатели были хуже чем у классических паровозов.









оригинал

[rivershkiper]

На путях технического прогресса
научно-популярный фильм

в заставке показан локотив Н8 - серийно он выпускался как ВЛ8

подборка кинохроники о линии Москва - Ленинград

в начале - весьма редкие кинокадры - поездка паровоза серии ИС (ФД^П) постройки Ворошиловградского завода. Паровоз именовался ИС20-16

с паровоза в последствии из-за проблем с перегревом котла был снят аэродинамический кожух. Наработки были использованы при создании паровоза 2-3-2К (коломмашзавод, построено 2 экз.) и 2-3-2В (Ворошиловградский завод, 1 экз)
2-3-2В вы можете увидеть на станции метро Новокузнецкая

он запечатлен на одном из панно, созданного по эскизам художника А. Дейнеки профессором академии художеств, мозаичистом Владимиром Александровичем Фроловым. Мозайки были собраны в 1942 году и по Дороге Жизни отправлены в Москву. 3 февраля 1942 года Владимир Александрович умер. Похоронен он в братской могиле на острове Декабристов.
Работы В. А. Фролова мы можем видеть на трех станциях московского метрополетена - Маяковская (эскиз - А. Дейнеко, серия мозаик "Сутки советского неба", станция открыта в 1938 году, арх. А. Н. Душкин), Новокузнецкая (эскиз - А. Дейнеко, серия мозаик "сутки страны советов", открыта в 1943 году, арх. А. Г. Таранов и Н. А. Быкова) и Автозаводская (открыта в 1943 г. как "Завод имени Сталина", серия мозаик "Советский народ в Великой Отечественной войне", эскиз - А. Дейнеко, арх. А. Н. Душкин)

[MIXCD]

В конце 90-х одна симпатичная девушка из глухой тайги добралась до Транссиба где-то в районе Забайкалья с целью подсесть на поезд, идущий во Владивосток. Проводница подошедшего поезда объяснила ей, что свободных мест нет, кроме одного в двухместном люксе. Но что порядочной девушке в это купе лучше не садиться.

«А что там не так в этом купе? » - испуганно спросила девушка.

«Там грязный иностранец. Страшный такой, огромный, небритый, немытый, сумасшедший наверное».

Далее со слов проводницы выходило, что это грязный иностранец во всех смыслах:

«Меня в туалет пытался затащить вместе с собой. Потом парня из туалета не выпускал, хотел к нему туда вломиться. Руками размахивает, лопочет чего-то, по-русски ни хрена не понимает. Глаза ещё такие голодные, злобные. Прохода никому возле туалета не давал. Пока я с ним хорошенько не побеседовала. Не надо тебе к нему в купе соваться!»

Но девушке очень надо было ехать.

скрытый текст

И она пошла всё-таки в купе к этому страшному иностранцу. На его счастье, она говорила по-английски. Иностранец, действительно огромный небритый мужик, вежливо привстал, чуть не вытеснив её этим обратно из купе, поздоровался, жалобно показал на свою щетину, грязную рубашку, и сказал со вздохом: «Sorry! No water!»

«Как это нет воды? » - изумилась девушка – «А в туалете? » - «Да был я там! Все краны провертел, все ручки передёргал – нет воды! Я и сам вижу, народ идёт в туалет с полотенцами через плечо, возвращаются оттуда бритые и чистые. Пытался спросить, в чём дело, а меня все пугаются! »

- А пимпочку снизу нажимали? – поинтересовалась девушка.

- Какую пимпочку??!!

Выяснилось и то, почему у американца глаза такие голодные. Его кредитную карточку вагон-ресторан не принимал. Сибирские полустанки тоже не были уставлены рядами банкоматов. А ехал он аж с Санкт-Петербурга. Мужик немелкий, цены в ресторане кусачие, всю наличность он с аппетитом проел ещё до Байкала. На крупных станциях в поисках банкомата отлучаться боялся – сколько будет стоять поезд, спросить было не у кого.

Через минуту пассажиры с интересом наблюдали, как дверь зловещего купе раскрылась. Отважная девушка повела вдруг присмиревшего иностранца по коридору, и за ними обоими захлопнулась дверь туалета.

Ещё через час страшный иностранец, в миру американский профессор, доктор биологических наук, специалист по проектному менеджменту, герой антарктических полярных экспедиций Джон Маклин Крум был помыт, побрит, одет в свежую рубашку, накормлен, весь сиял и любезно общался с соседями по вагону через переводчицу. В чём была причина его предыдущего безобразного поведения, он объяснять пассажирам не стал.

На девушку весь вагон глядел восхищённо, как на великую укротительницу иностранцев. Так Джон Крум встретил свою будущую жену. Странная фраза “Did you press the pimpochka from the down? ” стала их семейным преданием…

[свернуть]

[Влад]

http://эп20 Начинаем на нём поездки.
Машина хорошая,ЭДТ работает хорошо,асинхронные ТЭД, машина Альстом надёжная!

[rivershkiper]

http://эп20 Начинаем на нём поездки.
Машина хорошая,ЭДТ работает хорошо,асинхронные ТЭД, машина Альстом надёжная!

по ссылки нет ничего

---------- Добавлено ----------

Виртуальный тур по локомотиву ЭП20

[Александр Зайцев]

На станции "Бутово" установили турникеты.

[Александр Марков]

ОАО "ФПК" предлагает пассажирам дневных поездов сообщением Москва – Ярославль воспользоваться услугой спутникового Интернета.

С 1 апреля 2014 года в фирменных дневных поездах формирования ОАО "ФПК" № 101/102, № 103/104 и № 105/106 сообщением Москва – Ярославль запущена в эксплуатацию услуга доступа к сети Интернет.
Услугой могут воспользоваться владельцы ноутбуков, планшетов, мобильных телефонов и других устройств, поддерживающих технологию Wi-Fi. Подключиться к Wi-Fi сети можно в любом вагоне поезда.
Приобрести личный код доступа в Интернет пассажиры могут у проводников пассажирских вагонов поезда. В течение 7 минут услуга предоставляется бесплатно, стоимость на всю поездку составляет 100 рублей.
Доступ к сети Интернет предоставляется партнером ОАО "ФПК" – оператором спутниковой связи "РуСат".

[в.а.ш.]

Сегодня попытался узнать сколько стоит билет за 60 суток из Москвы в Казань. До 31 мая результаты есть, а с 1 июня нет. Кто знает в чем дело?

[MIXCD]

Летнее расписание?
Но мне кажется, что 1 июня цены будут аналогичны 31 мая, т.к. тариф с 30 мая по 14 сентября установлен +15%

[Dmitryi1980]

Я до Нижнего Новгорода из Москвы за 60 суток только 1 поезд " Нижегородец " смотрел. Остальные - только за 45 суток появляются. Сайт - www.rzd.ru

---------- Добавлено ----------