Стар-флот еще не выплатил зарплаты экипажу за июль! Можно догадаться, что у них проблемы с финансами. Возможно они и по аренде с КРП не расплатились. Поэтому на 99 % Стар-флот в пролете!Сообщение от 1дмитрий
Стар-флот еще не выплатил зарплаты экипажу за июль! Можно догадаться, что у них проблемы с финансами. Возможно они и по аренде с КРП не расплатились. Поэтому на 99 % Стар-флот в пролете!
так они в какой форме аренды были?
Продолжение темы. Получили по почте договор от компании "Спутник-Гермес", на котором не была поставлена печать. Только подпись. Что "случайно забыли" в свете всей этой истории не верится. Комедия продолжается.
Так вроде бы давали ссылку на сайт "Спутник-Гермеса"...
http://www.sputnik-germes.ru/sections/licenses
Там можно скачать договор.
Вот последняя страничка.
А так, все нормально вполне оформлено. Все страницы пронумерованы и на всех стоит подпись. На последней странице-подписи с печатями.
я чуток не понял про каюты 201, 203, 205 и тд? не дохрена ли 10 кают принципалу. может кто объяснит
Не имею юр.образования. Может кто-то объяснит доходчиво, кто такой принципал? И как он соотносится с Судовладельцем, СК, оператором, ТК, аренратором, субарендатором и прочими субъектами на реке?
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
хозяин, владелец проще говоря
Дим, ну значит на эти каюты есть некий расчет... А что тебя смущает?
То есть КРП в данном случае?
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
получается так, только куда им 10 кают. я бы понял, если бы эти каюты предназначались бы для арт группы или дирекции круиза, но, как понимаю, у Спутника на это дело свои люди, а не из пароходства. А в принципе, я сон не потеряю, если Спутник эти каюты не продаст! Просто вспомнил, что во времена работы на Жолике, на теплоходе имелись каюты, которые не продавались, в них ездили "свои" люди, так их и называли "блатниковские каюты"! При чем их было достаточно много, наверно тоже около 10, разных категорий. Просто думал, те времена уже прошли
Ваши права
Ответить с цитированием