Про смены питания и время стоянок

[Казаночка]

Мы тут обсуждали-обсуждали, высказывали разные мнения, думали и пр.


А тем временем...вот вам настоящая жесть по-пермски...
Честно говоря, ни разу в жизни такого не видел...



Посмотреть и скачать график можно по ссылке:
http://shop.kurort.perm.ru/cruise.html

Или же на сайте оператора:
http://ohotniku.com/html/grafiki2/3.htm

P.S. Вообще мало того, что стоянки короткие и весьма странные в некоторых случаях (Казань, Волгоград), так еще само по себе расписание сделано для теплохода с воистину термоядерным ходом (кто разбирается, поймет).

Я не разбираюсь в "термоядерности хода", но Вы меня напугали. Я маме на день рождения подарила путёвку на этот рейс из Казани до Елабуги. Вообще ей самой понравился маршрут, в частности 55 часов "без суши". Она в большей степени едет не города посмотреть, а насладиться речным отдыхом на теплоходе. Хотя в сторону Волгограда моя мама еще не ходила никогда.

[Ivan90]

Я не разбираюсь в "термоядерности хода", но Вы меня напугали. Я маме на день рождения подарила путёвку на этот рейс из Казани до Елабуги. Вообще ей самой понравился маршрут, в частности 55 часов "без суши". Она в большей степени едет не города посмотреть, а насладиться речным отдыхом на теплоходе. Хотя в сторону Волгограда моя мама еще не ходила никогда.

Если напугал-извините, я не хотел.
Думаю все будет хорошо.
А насчет "термоядерности" хода это я просто так образно выразился...

[Botsman]

Вообще я согласен с Иваном, сначала идти без стоянок а потом добирать стоянки - не здорово

[Леонид Белкин]

Лучше всегда попадать в первую смену питания, так как во первых достанется еда свежее будет чисто в ресторане.

Во вторых У нас на теплоходе Рихард Зорге в круизе выходного дня с 3 по 5 августа 2012 года по маршруту Москва - Углич - Москва ужин в Угличе начался в 20 часов 10 минут у первой смены питания и в 21 час 10 минут соответственно у второй, уже после того как мы отчалили от Углича обратно в Москву - стоянка в Угличе у нас была с 17:00 до 20:00 - тоесть 3 часа, и это вполне хватило чтоб посетить все экскурсии предусмотренные круизом и осталось около полутора часов свободного времени.

[Барабуля]

Лучше всегда попадать в первую смену питания, так как во первых достанется еда свежее будет чисто в ресторане.

Это так! Но и у первой смены есть свои минусы.
Например, на "Феликсе Дзержинском" обед и ужин первой смены очень часто совпадают с отплытием.
Пока туристы второй смены любуются "уходящими" красотами с борта теплохода, первая смена, в ожидании блюд, грустно поглядывает в окна ресторана....

[A.Melnikov]

Это так! Но и у первой смены есть свои минусы.
Например, на "Феликсе Дзержинском" обед и ужин первой смены очень часто совпадают с отплытием.
Пока туристы второй смены любуются "уходящими" красотами с борта теплохода, первая смена, в ожидании блюд, грустно поглядывает в окна ресторана....

Обед и ужин по отходу довольно часто бывает. Не только на "Дзержинском". Но тут как повезёт. Два года назад у нас на "Чапаеве" была техническая стоянка в Нижнем Новгороде 1,5 часа. Это время пришлось на обед второй смены, а первая успела по берегу погулять.

[river cruizer]

Стоянки в Елабуге, Саратове, Самаре, ИМХО, должны быть не менее 6 часов

[river cruizer]

Мы тут обсуждали-обсуждали, высказывали разные мнения, думали и пр.


А тем временем...вот вам настоящая жесть по-пермски...
Честно говоря, ни разу в жизни такого не видел...



Посмотреть и скачать график можно по ссылке:
http://shop.kurort.perm.ru/cruise.html

Или же на сайте оператора:
http://ohotniku.com/html/grafiki2/3.htm

P.S. Вообще мало того, что стоянки короткие и весьма странные в некоторых случаях (Казань, Волгоград), так еще само по себе расписание сделано для теплохода с воистину термоядерным ходом (кто разбирается, поймет).

Ни за что не пошел бы в такой круиз. Стоянки не по делу короткие.

[ЛЮМакс]

Чтобы не перегружать тему "Навигация 2013" помещу сюда.
Сначала было так:

9.11.2012
О модернизации теплохода "Юрий Никулин"
В межсезонный период 2012/2013 теплоход «Юрий Никулин» ожидают ремонтные работы и модернизация пассажирских помещений...

...Полной модернизации подлежит ресторан на главное палубе, увеличение его площади позволит туристам питаться в одну смену...

http://www.infoflot.com/news/new2362/


...насчет питания в одну смену мне непонятно. Там более 250 пассажиров, по-моему.
Насколько же надо расширить ресторан на главной, чтобы при полной загрузке они питались в одну смену. Наверное, на всю палубу.
Думаю такое возможно или при уменьшении общей численности пассажиров или при увеличении плотности посадки их в ресторане, что на мой взгляд нежелательно.
Полагаю, что в ресторанах будет сделано теперь и нормальное кондиционирование. А то в первом рейсе в одну смену питаться было не возможно. И даже потом в две смены - проблематично.

http://riverforum.ru/showthread.php?...ll=1#post90025 (из темы "Навигация-2013")

История получила продолжение:
В сообщении о снятии с навигации Папанова сказано в том числе:

29.11.2012
Изменения по теплоходам «Анатолий Папанов» и «Юрий Никулин»...
...На теплоходе «Юрий Никулин» к навигации 2013 года будет проведен ремонт пассажирских помещений, в том числе расширены холлы, увеличена площадь ресторана на главной палубе (что позволит в большинстве круизов организовать питание в одну смену)...

http://www.infoflot.com/news/new2386/

Существенная оговорка, не правда ли? Наверное, форумы читают.
Добавлю от себя, как я понимаю эту фразу, питание в одну смену будет в тех круизах, в которых загрузка не превысит 70(80??)% от полной.
ИФ пессимистично считает, что таких круизов будет большенство.

[serzhik]

Там более 250 пассажиров,

Максим, судя по схеме продаж https://booking.infoflot.com/nikulin вместимость "Никулина" составит 199 человек.
https://booking.infoflot.com/nikulin_7133.html или
https://booking.infoflot.com/nikulin_7152.html
Да и такой момент: много кают заявляются по схеме 2+2, то есть первоначально как четырёхместные, а по факту в них пойдёт 2 или 3 человека. Так что думаю, питание в одну смену будет организовано без проблем.