Хочу в Ростов, но он не принимает!

[ЛЮМакс]

Причалы Ростова все заняты. В настоящее время на набережной стоят шесть теплоходов Донинтурфлота ( Чайковский, Лавриненков,Волга Стар,Бунин,Тихий Дон,Шевченко). Первые два по обе стороны Ворошиловского моста. Чайковский, как я понял, занял место Чехова (на форуме есть фото отправления Чехова видно откуда отплывал).

Yury, объясните тогда, кто теперь на место Чайковского встал?

[ЛЮМакс]

От Кочетовского гидроузла до станицы Багаевская.

В Багаевской уже приступили у подготовке, и вроде даже начали строить низконапорный гидроузел. Он должен частично решить проблему.

[ЛЮМакс]

Помню в какой-то год, когда мы ходили на РВ в Крым (в 2016 или в 2017?), воды весной на Дону было особо мало. Гарантированная глубина была всего 2,6 или 2,8 метров. Наблюдали несколько раз, как танкерам с полной осадкой в 4 метра делали паузку. То есть подгоняли к такому танкеру ещё 1 танкер, пустой. Нефть переливали, примерно пополам, и дальше по Дону шли уже 2 танкера.

[ayefimov]

В Багаевской уже приступили у подготовке, и вроде даже начали строить низконапорный гидроузел. Он должен частично решить проблему.

Пока только приняли работы по подготовительному этапу. Однако сильная затянутость проекта в целом и упорное отсутствие положительного заключения Главгосэкспертизы по второму (основному) этапу - плохие прогностические признаки, и нижегородский низконапорный гидроузел тому хороший пример. Есть мнение, что и Багаевский не взлетит: экологи и местные кланы доклюют. И без всякой альтернативы...

[Виктор Анатольевич]

ayefimov, спасибо за обстоятельный ответ. Ну коли уж такая тема есть, позволю еще один вопрос. Скажите, пожалуйста, бывает такое, когда из за сильного ветра, суда не могут с моря войти в Дон, не знаю глубина или сам ветер виноваты. Вопрос вот в чем: как это явление называется, как часто бывает, и на каких участках оно отражается больше всего. Первый раз услышал об этом в прошлом году, когда теплоход "Мустай Карим" и другие суда не смогли войти в Дон, и "Мустай Карим" высадку и посадку производил в Таганроге? Очень интересен этот момент. Объясните, пожалуйста.

[Эх, Рома]

Скорее всего,, примерно так и будет... До августа ещё довольно много времени, может и ситуация изменится...

И мы тоже отслеживаем эту тему, т.к. в начале июля, мы д.б. совершить круиз по Дону.
Взяли круиз на П. Бажове (02-09.07.2021), по маршруту: Саратов-Волгоград-Романовская-РнД-Старочеркасская--Ильевка-Волгоград-Саратов. Точнее, этот наш круиз - д.б. состояться еще в 2020 году, НО...
Да и до начала июля - еще довольно много времени, и все еще может измениться.

PS: Пора уже нам выйти сейчас на берег в Волгограде, хоть - и не очень хочется промокать из-за дождя...

[ЛЮМакс]

Да и до начала июля - еще довольно много времени, и все еще может измениться.

Прикольно будет, если Бажов остановится в Ростове после неудач Водохода и Инфофлота.

[ayefimov]

Скажите, пожалуйста, бывает такое, когда из за сильного ветра, суда не могут с моря войти в Дон, не знаю глубина или сам ветер виноваты. Вопрос вот в чем: как это явление называется, как часто бывает, и на каких участках оно отражается больше всего. Первый раз услышал об этом в прошлом году, когда теплоход "Мустай Карим" и другие суда не смогли войти в Дон, и "Мустай Карим" высадку и посадку производил в Таганроге? Очень интересен этот момент. Объясните, пожалуйста.

Речь про сгонно-нагонные явления. Как правило, падение уровня (сгон) происходит на фоне повышенного давления и ветров с восточной составляющей, максимум которых приходится на осенний период. Обычно сгон в максимуме не превышает 1.5 - 2 м. в дельте и пропорционально снижается чуть ли не до станицы Раздорской. По времени в среднем 1.5 суток, но бывают и существенно более затяжные. Да, "Кариму" тогда не повезло: попал на очередной приступ.

[Belgar]

Офф к названию темы: Ростов-то принимает, от Ярика он недалеко

[T@nya]

Александр Соснин у себя в блоге разместил новую запись, посвящённую вопросам текущей навигации. Есть там информация и по Ростову-на-Дону.

Будут ли наши теплоходы заходить в Ростов-на-Дону?

Скорее всего да.


В этом году круизные теплоходы пока не заходят в Ростов-на-Дону, а стоят вместо этого в Старочеркасске. Это связано с тем, что большая часть стенки в Ростове-на-Дону занята не вышедшими в навигацию судами, а постановка к ним вторым корпусом ввиду близости судового хода запрещена. Хотя в Ростове-на-Дону имеется свободный кусочек стенки, который по своим габаритам может принять один теплоход, но для подхода к нему, помимо согласования с владельцем причала, требуется разрешение капитана морского порта Ростов-на-Дону. Такие разрешения будут выдаваться после решения определенных организационно-технических вопросов.


Наш первый теплоход по плану заходит в Ростов-на-Дону в августе, и мы думаем, что к этому моменту все эти вопросы будут решены.