"Ф.Жолио-Кюри". Теплоход проекта 588

[ЛЮМакс]

Приняли решение поднимать до класса "М". Вместимость до 300 чел. , с нарашиванием еще одного полного дэка. Смета в р-не 75 млн. руб. Из разговоров с владельцем.

Вероятно, очередная вариация на тему Разумовский/Панферов. Правда еще 1 дек плохо сочетается с классом "М".

Да и 300 человек... Что каюты модернизировать/трогать вообще не будут?

[AITSOK]

Приняли решение поднимать до класса "М". Вместимость до 300 чел. , с нарашиванием еще одного полного дэка. Смета в р-не 75 млн. руб. Из разговоров с владельцем.

Только видимо это все построят еще не скоро....

[ЛЮМакс]

Но, если и так, на "крокодиле" гораздо проще с общепитом. С трудом представляю себе 588-й с ресторанами на 300 посадочных мест...

здесь как раз проблемы не вижу. Питание в 2 смены. Примеров предостаточно. на том же Кюри до пожара, няп, 260-300 посадочных мест было.

[требучет]

То есть он сможет пройти на Соловки, как "Мамин-Сибиряк"?

Вот я тоже об этом подумал , а то там одна компания (пусть и неплохая) сидит как собака на сене, и цены в итоге кусаются.

[Евгений Блохин]

здесь как раз проблемы не вижу. Питание в 2 смены. Примеров предостаточно. на том же Кюри до пожара, няп, 260-300 посадочных мест было.

Проблема есть. Как-то привычно и логично, что модернизация-реновация подразумевает повышение комфортабельности, переделку изначально транспортного судна в круизное. Двухсменное питание - очень серьёзный минус теплоходу, и вполне естественно, что при модернизациях, как правило, закладывают соответствие пассажировместимости судна с вместимостью ресторанов.
В этом же случае предполагается глубокая реконструкция, но с оставлением судна в эконом-классе. Это и удивило.

[Евгений Абрамов]

Приняли решение поднимать до класса "М". Вместимость до 300 чел. , с нарашиванием еще одного полного дэка. Смета в р-не 75 млн. руб. Из разговоров с владельцем.

ВСК (судозавод "Кама") и Пермский СРЗ года на два обеспечены работой...

[требучет]

Проблема есть. Как-то привычно и логично, что модернизация-реновация подразумевает повышение комфортабельности, переделку изначально транспортного судна в круизное. Двухсменное питание - очень серьёзный минус теплоходу, и вполне естественно, что при модернизациях, как правило, закладывают соответствие пассажировместимости судна с вместимостью ресторанов.
В этом же случае предполагается глубокая реконструкция, но с оставлением судна в эконом-классе. Это и удивило.

На Мамином-Сибиряке при том что было всего 60 человек (макс.вместимость 69) питание тоже в 2 смены

[Рамиль Мубаракшин]

ВСК (судозавод "Кама") и Пермский СРЗ года на два обеспечены работой...

...это радует

[lps]

Двухсменное питание - очень серьёзный минус теплоходу

Евгений, в чем минус-то? Это обычное дело, и вполне удобное - кто любит завтракать с утра пораньше, а кто подольше поспать.

[требучет]

Евгений, в чем минус-то? Это обычное дело, и вполне удобное - кто любит завтракать с утра пораньше, а кто подольше поспать.

вот вот