"Илья Репин". Теплоход проекта Q-040

[Irinka]

Отвечу "про ненавидеть".В прошлом году мы с мужем путешествовали в каюте люкс. На второй день мы попросили повесить нам на все окна тюль,так как буквально все туристы проходя мимо наших четырех (!!!) панорамных окон заинтересовано заглядывали в них. Рейс был из Питера с итальянцами. Не все смотрели дружелюбно,мягко скажем.Итальянцы народ темпераментный и комментарии были шумными.Такая "бесконечная" каюта с 4-мя огромными окнами одна на теплоходе. Я думаю ,что из-за этого и сделали балкон. Платить за вид как "на витрине в магазине" второй раз не стали бы.. И пейзажами любоваться через тюль тоже . Каюта не плохая,но при продаже нас предупредили,что в ней проходит вентиляционная труба создающая шум.Труба эта находится над кроватью. Шум был,но терпимый.

elena_, а Вы сами когда проходите по палубе не смотрите в окна? Ну так, чисто интуитивно - посмотреть направо/налево. Так устроен глаз человеческий, что как не отворачивайся всё равно получится посмотреть в окно. Пусть не в каждое, но взгляд будет падать на окна. Вы же не всегда сидели в каюте, наверняка выходили пройтись? Ну и как, не ловили себя на мысли, что и ВЫ смотрите в окна.
С одним соглашусь - тюль на окна нужна. Для меня это как элемент декора.

[rivershkiper]

а Вы сами когда проходите по палубе не смотрите в окна?

вот по этой причине предпочитаю каюты на главной палубе

[elena_]

Круиз был 6 дней. И все эти дни публика заинтересованно заглядывала в окна! Вот прям так нахально это и было. Наверное,туристы из Италии не ожидали увидеть такую большую каюту с 4 огромнейшими окнами, с диванами и креслами. Каюта для данного теплохода эксклюзивная и по слухам сделана "под начальство". Учитываю,что итальянцы заядлые картежники и панорамный бар был ими постоянно занят,то посидеть в тепле и с окнами было вообщем то и негде. Немного про тюль: ее нам прилепили жидким скотчем.Прям на стекло. Вся эта инсталяция продержалась минут 30 и отвалилась. Делать было нечего и я повесила тюль на все 4 окна сама. Еще и горничную научила вешать. У нас в том рейсе было много "открытий" новодельной каюты.Но чувство юмора,оптимизм и приятные дружелюбные попутчики сгладили все "ляпы".

[ЛЮМакс]

Фоторепортаж о выходе Репина в 1ый рейс: http://www.mosturflot.ru/articles/19334.

Там и пресловутые балконы есть. Вид, так сказать изнутри.

[Рамиль Мубаракшин]

На подходе к Чайковскому шлюзу "Илья Репин".

[Радомир]

Так что, теперь на носу шлюпочной палубы и не посидеть? И вообще, как теперь туда пробраться то?

[Irinka]

Прошлое и настоящее.

[Максим63]

Прошлое и настоящее.

С балконом уже не то "настоящее"

[филин]

Прошлое и настоящее.

Я думаю раньше, примерно 80-тые, труб ТЭЦ еще нет, а в 90-тые ТЭЦ уже была.


Не дает мне покоя, эта фотография. Трубы на второй фотографии принадлежат ТЭЦ 28, которая вступила в эксплуатацию в 1992 году, а спасательная станция "Левобережная" принадлежит " МЧС", которое образовано в 1990 году.Правда, точной постройки спасательной станции, я не нашел, но вывод можно сделать, что фотография 80-х годов. Как-то так, мое мнение, можете меня поправить.

[Irinka]

Я думаю раньше, примерно 80-тые, труб ТЭЦ еще нет, а в 90-тые ТЭЦ уже была.

Вот тут есть ещё фотка, а точнее скан с календаря. Скорее всего это одна и та же фотосессия. Но там указано "примерно 1995 год". http://fleetphoto.ru/photo/112193/
На том сайте автор так и не ответил за который год календарь.