Вложение таких средств в буксирно-спасательные суда отличное решение. Читал, что в план развития включили постройку современных грузовых судов
Вложение таких средств в буксирно-спасательные суда отличное решение. Читал, что в план развития включили постройку современных грузовых судов
Балаковский ССРЗ спустил на воду гидрографический катер проекта Е35.Г «Юрий Осокин» для Севморпути
В 2022 году новое судно войдет в состав флота Гидрографического предприятия «Росатома» и поможет нарастить объем промеров на Севморпути
На Балаковском судостроительно-судоремонтном заводе (БССРЗ, Саратовская область) 30 июля 2021 года состоялся спуск на воду гидрографического катера ледового класса Ice 3 проекта Е35.Г «Юрий Осокин», сообщила пресс-служба ФГУП «Гидрографическое предприятие».
Катер «Юрий Осокин» предназначен для проведения гидрографических исследований и других работ в Арктической зоне РФ. Портом приписки судна станет Архангельск.
«Новый катер оснащен многолучевым эхолотом, который позволит проводить исследования на глубине до 400 метров. Судно будет выполнять промеры на Енисее, а также в Обской губе Карского моря», — рассказал генеральный директор ФГУП «Гидрографическое предприятие» Александр Бенгерт.
«Основная наша задача — своевременное строительство надежного судна, комфортного для эксплуатации в суровых арктических условиях», — заявил директор Балаковского судостроительно-судоремонтного завода Михаил Ломтев.
Проект Е35.Г разработан РЦПКБ «Стапель».
Водоизмещение катера «Юрий Осокин» — около 260 тонн. Длина судна — 33,5 м, ширина — 8 м. Судно сможет развивать скорость до 12 узлов. Численность экипажа составит 7 человек, спецперсонала — 6 человек.
Своим названием катер обязан заслуженному инженеру-гидрографу, начальнику Архангельской гидробазы Юрию Осокину, который в 1983 году был награжден орденом Трудового Красного Знамени за большой вклад в освоение и развитие Севморпути.
«Юрий Осокин» —второе судно проекта Е35.Г. Головной гидрографический катер «Юрий Бабаев» Балаковский судостроительно-судоремонтный завод спустил на воду 25 июня 2021 года, сдача в эксплуатацию запланирована на декабрь 2021 года. «Юрий Бабаев» будет работать в восточном секторе Северного морского пути (СМП). https://portnews.ru/news/316420/
Уже и 2-й пассажирский теплоход заложили для Красноярска.
СНСЗ заложил пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» для Красноярского края
Это второй теплоход класса «река-море», строящейся для линии Красноярск-Дудинка-Красноярск
Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ, Санкт-Петербург) 30 июля 2021 года заложил теплоход проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» для Красноярского края, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
Участие в торжественной церемонии приняли руководство предприятия, местные власти и в дистанционном формате - губернатор Красноярского края Александр Усс.
Как сообщалось ранее, в июле 2020 года в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония закладки одного из двух пассажирских судов класса «река-море» - «Андрей Дубенский», которые по заказу Красноярского края построят на Средне-Невском судостроительном заводе. Теплоходы будут курсировать по маршруту Красноярск – Дудинка – Красноярск.
Суда получили имена основателя Красноярска и известного красноярского писателя в результате народного голосования, в котором приняли участие более 3 тыс. человек.
«Андрей Дубенский» стал первым строящимся в России гражданским судном для Арктической зоны. И это первый из двух пассажирских теплоходов для Красноярского края, строительство которых предусмотрено в рамках заключённого в апреле 2020 года контракта между Средне-Невским судостроительным заводом и Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
Напомним, по условиям контракта суда должны будут быть переданы заказчику в 2023 и 2024 годах. Отмечается, что строительство пассажирских судов проекта А45-90.2 станет крупнейшим гражданским заказом в истории Средне-Невского судостроительного завода. Этим проектом верфь открывает не только новое направление в своей производственной деятельности, но и делает большой шаг к масштабному обновлению парка отечественных гражданских судов.
Основные характеристики пассажирского судна проекта А45-90.2: длина габаритная – 99,0 м; ширина габаритная – 14,9 м; высота борта – 4,2 м; осадка габаритная – не более 2,0 м; надводный габарит с заваленной мачтой - не более 14,2 м; экипаж – 41 чел.; автономность – 15 сут.; скорость хода – 12,4 уз.
Как сообщал ранее генеральный директор СНСЗ Владимир Середохо, теплоход «Андрей Дубенский» планируют передать Красноярскому краю на полгода раньше, чем планировалось – к августу 2023 года. https://portnews.ru/news/316422/
PS: Да, нужно постараться успеть сходить по Енисею, пока еще там работают "немцы" 588-го проекта...
Добраться из Великого Новгорода в Старую Руссу и обратно можно будет по воде
Добраться из Великого Новгорода в Старую Руссу и обратно можно будет по воде
В 2023 году из Великого Новгорода в Старую Руссу планируется запустить водный маршрут. Как сообщают в правительстве региона, это станет возможным, благодаря одобрению выделения федеральных средств на расчистку русел рек Ловать и Полисть для безбарьерного прохождения судов. Об этом сегодня в ходе расширенного оперативного совещания под председательством главы региона Андрея Никитина сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства области Артем Мирон.
«На следующий год запланированы подготовительные работы, а в 2023 году мы планируем запустить перевозку пассажиров из Великого Новгорода в Старую Руссу и обратно водным маршрутом», – сообщил он.
Работы по расчистке, добавил министр, будет проводить федеральное учреждение «Волго-Балт», которое на эти цели получит федеральное финансирование.
По словам губернатор Андрея Никитина, для региональных властей главная задача – проработать вопрос с перевозчиками и туристическими компаниями. https://gazetanovgorod.ru/novosti/27...t-po-vode.html
Добрый день!
Сейчас приходит новое поколение- любители речных круизов, которые не интересуются историей и нет первоначальных знаний. Нет знаний, а значит нет будущего.
И тут возникает вопрос, «золотое время» создания новых круизных маршрутов прошло? Как вы думаете?
⠀
Сейчас «золотое время» маркетинга. Оно будет длиться до тех пор, пока люди не начнут реально понимать концепцию происходящего на круизном рынке и не поймут что же такое - «качественный круиз».
⠀
А было же время о котором можно вспоминать с удовольствием:
•Первый круиз по рекам и озёрам;
•Экскурсионное обслуживание на берегу;
⠀
Какой же турпродукт на сегодняшний день нам предлагают круизные компании?
Дорогой, качественный круиз!
Но ведь не всегда дорогой круиз бывает качественным....
⠀
Сейчас легко можно приобрести турпродукт за 500т.р. с множеством «косяков» и кучей вопросов, а можно и за 50т.р..
⠀
И цена на турпродукт с каждым годом только растёт, так скоро и желающих поехать в круиз не останется.
А как вы считаете?
Увидел сегодня эту новость на Портньюс":
«Круизный флот «Русич» намерен запустить туры на круизном лайнере на Камчатку, Сахалин и Курилы в 2022 году
Инвестиции в проект составят 1,77 млрд руб.
Резидент свободного порта Владивосток компания «Круизный флот «Русич» в 2022 году намерена запустить туры на круизном лайнере на Камчатку, Сахалин и Курилы, сообщает пресс-служба Минвостокразвития России.
Для организации морских и речных туров по Дальнему Востоку России планируется приобрести современный комфортабельный круизный теплоход вместимостью 198 пассажиров.
По соглашению с КРДВ инвестиции в проект составят 1,77 млрд руб., средства пойдут на покупку и снабжение круизного судна. Команда теплохода будет состоять из 62 членов экипажа, всего будет создано 72 рабочих места. В первую очередь планируют привлекать жителей Приморского края.
«Разрабатывается более 20 вариантов круизов с апреля по октябрь длительностью от 4 до 20 дней. В подготовке маршруты на 2022 и 2023 годы», - рассказал генеральный директор компании «Круизный флот «Русич» Антон Нешатаев.
Комфортабельный теплоход будет оснащен экспедиционным оборудованием. Туристы смогут высаживаться на берега без причалов с помощью лодок-зодиаков. Простой механизм спуска и подъема лодок позволит безопасно высадить туристов практически на любой остров.
По его словам, в настоящее время теплоход находится в территориальных водах Чили.
«Уже занимаемся его доведением до стандартов безопасности России. Теплоход в хорошем состоянии и готов к эксплуатации, полностью соответствует международным стандартам. Судно придёт в Россию после завершения сделки, которая ведется в настоящее время. Планируем начать навигацию в мае 2022 года. Продажи откроем в октябре 2021 года», - уточнил Нешатаев. https://portnews.ru/news/316836/
Интересно на фото реально тот теплоход который планируют приобрести?
Вряд ли на этой фотографии показан - именно ТОТ теплоход, на котором планируется осуществлять эти круизы по ДВ.Сообщение от STAR
Очень сомнительно, чтобы Минвостокразвития России - очень детально прорабатывало этот вопрос. И скорее всего они взяли -фотку ЛЮБОГО круизного теплохода, дабы шоб оно БУЛО к этой новости.
Последний раз редактировалось Эх, Рома; 09.08.2021 в 18:41.
Вот так новость! Неужели РР и РВ подняли 1,77 млрд рублей? Вот это Денежные суда! Думаю, надо брать срочно их родственника - Солнечного города, ещё Мамина - Сибиряка, пару гнилых пузырей в Регионах и Бизнес попрет!!!
Кто вообще даст фирме с таким уставным капиталом 1,77 млрд рублев? Какие круизы на Камчатку в 2022? Это фейк!
Очень интересно. Слухи ходили о новом проекте Русича. Если это он, то буду внимательно смотреть за ним.Круизный флот «Русич» намерен запустить туры на круизном лайнере на Камчатку, Сахалин и Курилы в 2022 году
---------- Добавлено ----------
..... О, лысый эксперд - финансист подтянулся. Сейчас всё разложит по полочкам
Не ждите чуда, Чудите сами!!!
Ответить с цитированием
